哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，今天的二手車檢測趣事由我來給大家分享。今天的主角名字叫“GTR”，這是一臺(tái)非同尋常的GTR，它擁有豪華時(shí)尚的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力，十足的推背感，這一系列足以讓女生尖叫，對(duì)你說一句：你好壞哦，我好喜歡！

2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了旗下新款豪華高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨后于2015年上市。其造型簡短流暢，運(yùn)動(dòng)氣息十足。作為SLS AMG的繼任產(chǎn)品，AMG GT并未采用前輩復(fù)古的鷗翼式車門，而采用了普通的開啟方式。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為前中置，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與流線型車身營造出動(dòng)感的效果。

可能前面提起到GTR很多朋友就想到了日產(chǎn)的GTR，實(shí)際上，很多性能車都推出過GTR版本，而這臺(tái)奔馳 AMG GTR也算是其中一款，復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)以及各種碳纖維的加持，如虎添翼，如果不是因?yàn)殄X包太淺，真想擁有！

而咱們這位準(zhǔn)備購買這輛AMG GTR的客戶曾經(jīng)是一位日產(chǎn)GTR的車主，同時(shí)他也是一個(gè)不靠家里獨(dú)自創(chuàng)業(yè)比較成功的年輕人，雖然他是一個(gè)極具情懷的人，但是他個(gè)人感覺日產(chǎn)的GTR并沒有奔馳這輛AMG GTR的外觀那么亮眼，同時(shí)這輛奔馳GTR的0-100加速也不差，甚至是相當(dāng)?shù)呐ｊH需3.6秒，用看客戶說的一句話就是這加速讓你會(huì)發(fā)現(xiàn)什么蘭博基尼，拉法，什么保時(shí)捷911turbo一下索然無味。

客戶本人為了這輛車也是煞費(fèi)苦心，找了很久才從一個(gè)個(gè)人賣家那里找到，最關(guān)鍵的是這輛車是目前最新款，并且是一臺(tái)準(zhǔn)新車
表顯里程：3771km，出廠日期：2018年8月，奔馳2019款 AMG GTR，新車指導(dǎo)價(jià)：212.88W，賣家報(bào)價(jià)160萬左右。這乖乖，落地的240左右了吧，才開幾千公里就沒了80萬，車主真的豪啊，這貶值的金額都?jí)虼蟊胛也怀圆缓葕^斗三四十年了！

在檢測前，大彪我多說兩句：現(xiàn)在二手車市場上準(zhǔn)新車還是不少，但是賣準(zhǔn)新車的一般有兩種情況：第一種就是車主是一個(gè)愛玩兒車的人，沒開多久就感覺沒啥意思了想換車便直接出手掉，第二種就是新車剛買不久遇到不小的碰撞事故或者泡水，怕久了貶值越來越大，便精修一下就往外出售。所以大家切記在購買二手車的時(shí)候多留心。至于這臺(tái)車是什么樣，還需要我們一起來為客戶把把關(guān)！

首先大彪我對(duì)其繞車一圈看了一下外觀的大致情況，這臺(tái)車漆面是分亮眼，仔細(xì)觀察左前翼子板，后杠，右后翼子板和右前翼子板均存在細(xì)小劃痕，不過不是很明顯，隨后又拿起設(shè)備仔細(xì)檢測一番沒啥大問題，如果實(shí)在受不了這種瑕疵，后期拋光即可處理。

由于車身外觀貼有隱形車衣，導(dǎo)致漆面的整體數(shù)值偏高，全車金屬漆面檢測下來，數(shù)值都在320~340um左右浮動(dòng)，整體沒有什么問題，邊角處并無二次噴漆造成的飛漆，臟點(diǎn)和漆面分層，沒有存在鈑金或者噴漆。

全車玻璃的出廠日期均與車輛出廠日期一致，前擋風(fēng)玻璃的日期編號(hào)正常，而且周圍沒有二次打膠修復(fù)的痕跡，初步判斷為原廠玻璃。

外觀檢測結(jié)束沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，看來車主也是一個(gè)很愛惜車的人，看公里數(shù)估計(jì)平時(shí)也很少用這輛車 ，可能是因?yàn)樘M(fèi)腰的原因吧，接下來我們看看這車的“大心臟”會(huì)是啥樣呢？想必很多朋友也有點(diǎn)迫不及待了，畢竟是能讓蘭博，法拉利，保時(shí)捷都稍遜風(fēng)騷的車?。?br>

這臺(tái)車動(dòng)力方面：奔馳AMG GTR搭載的是一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率557馬力，峰值扭矩680牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，0-100km/h加速只需要3.6秒，最高時(shí)速319km/h。

這動(dòng)力，這雙渦輪增壓，讓你駕駛提速過程中除了發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的轟鳴聲就只剩下尖叫。猶如等待時(shí)機(jī)的獵豹，在寂靜的黑夜中尋找著獵物，不動(dòng)則已，一動(dòng)比讓你抓取不到它飛奔的軌跡，這就是奔馳AMG GTR的強(qiáng)勁之處，什么車在它眼里都是羔羊。

不過再怎么好看的機(jī)艙，咱們也得仔細(xì)檢查：機(jī)艙內(nèi)各項(xiàng)器件及各種蛛絲馬跡，檢查機(jī)蓋和翼子板螺絲，均沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，大燈出產(chǎn)日期為18年7月份，符合車輛生產(chǎn)日期，冷凝器及水箱生產(chǎn)日期為18年7月，框架沒發(fā)現(xiàn)任何異常情況，周邊螺絲以及部件也完好無損。

發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件和渦輪增壓器等部件螺絲無擰動(dòng)拆卸，周邊部位也沒有任何滲油漏油跡象，非常干凈整潔，基本保持了原廠的工況。

接著檢測油液的使用情況，基本都屬于一個(gè)正常損耗的狀態(tài)。只是機(jī)油臟污需要購買后更換一下，電瓶壽命良好可以繼續(xù)使用，防凍液冰點(diǎn)正常，剎車油含水量1%可以繼續(xù)使用。

大彪我最想說的就是奔馳AMG GTC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)：這臺(tái)車的內(nèi)飾實(shí)用性和豪華之間取得了非常不錯(cuò)的平衡，部分內(nèi)飾主要由真皮、Alcantara材料和碳纖維制成，給人的感覺相當(dāng)高檔，同時(shí)做工細(xì)致，讓你哪怕去雞蛋里挑骨頭都很難找到問題，可能也有一個(gè)很大的問題就是大彪我坐久了，發(fā)現(xiàn)腰是真的有點(diǎn)傷啊，不知道副駕再做個(gè)妹子，反而會(huì)不會(huì)好一些呢？（哈哈哈，幽默一下）

最引人注目的功能是變速箱控制面板，其V形設(shè)計(jì)的兩側(cè)各有四個(gè)控制按鈕。內(nèi)飾的其余部分采用簡潔明了的布局，讓人想起了老款奔馳運(yùn)動(dòng)敞篷車。配備的12.3英寸高分辨率數(shù)字儀表盤可在經(jīng)典，運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式之間切換。其他配置包括一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)控制，和一個(gè)華麗的AMG平底方向盤。

AMG方向盤造型非常粗壯，手感也是相當(dāng)不錯(cuò)，冰冷的換擋撥片很有機(jī)械感，動(dòng)作也很利落。內(nèi)飾檢測到這兒，基本無損傷，無磨損，狀態(tài)非常好，不存在調(diào)表嫌疑，當(dāng)然也不能掉以輕心，還得多找細(xì)節(jié)，多去深挖！

安全帶檢測日期正常，座椅無拆卸，卡槽內(nèi)無泥沙，座椅導(dǎo)軌以及座椅底部運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水的嫌疑。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動(dòng)，給油順暢有力，表顯里程為3771KM，根據(jù)易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，接著對(duì)車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對(duì)導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，功能和按鍵均無任何異常。

內(nèi)飾檢測結(jié)束，沒啥問題，現(xiàn)在就到老司機(jī)們迫不及待的路是環(huán)節(jié)，安全帶請(qǐng)系好，大彪準(zhǔn)備全力加速“開車”了。

出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)，簡單說一下這臺(tái)車的路試感受，開啟超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，未經(jīng)過濾的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就可以沖進(jìn)人的身體里。打開排氣閥門，隨之而來的聲浪簡直讓人欲罷不能，隨著引擎雷鳴般的咆哮聲，渾厚的聲音能夠轟炸整條街，在S或S+模式中幾乎沒有延遲給到你，再加上兇猛夸張的外形和耀眼的黃色車漆。在街上回頭率簡直是百分之百，想不膨脹都難。

路試結(jié)束我們便將車開到了事先約定好的維修廠進(jìn)行上架檢測，對(duì)于這種跑車而言底盤檢測尤為重要，因?yàn)橄鄬?duì)來說比較容易拖底。車子升起來之后，本來我還打算拆掉護(hù)板看看里邊的情況呢，但是旁邊的賣家表示，這護(hù)板原廠到現(xiàn)在就沒拆過，最好不要拆了，保持個(gè)原廠護(hù)板的狀態(tài)。

沒辦法，所以只能是通過縫隙，檢查護(hù)板里面發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的狀態(tài)，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有滲油漏油的痕跡，底盤的狀態(tài)也是比較好的，前后懸掛都無拆卸痕跡，減震器也沒有漏油滲油的痕跡，出廠時(shí)螺絲的記號(hào)也都存在，底盤整體維持著一個(gè)車輛出廠時(shí)的狀態(tài)。

傳動(dòng)軸，前后懸掛都無異常情況，輪胎與剎車盤片都沒有太大的磨損。檢測到這兒基本結(jié)束了，我把大概的車況和客戶進(jìn)行了一個(gè)簡單的描述，客戶聽了對(duì)此車非常滿意，便和車主到這家維修廠的客戶休息室交談價(jià)格了，而我則整理好設(shè)備后便離開了。

說實(shí)在這種豪華跑車的保險(xiǎn)估計(jì)很高，撞一下估計(jì)就得沒輛A8，就好比這兩天瑞士發(fā)生的一件事兒：一輛布加迪和911相撞，底下網(wǎng)友評(píng)論直接說道：這一撞，保險(xiǎn)公司一年白干了。還有就是前一兩個(gè)月發(fā)生的勞斯萊斯庫里南和五菱宏光碰撞事件一樣，那一撞，勞斯萊斯庫里南的維修費(fèi)用感覺可以買輛911了，是真嚇人啊，以后各位買保險(xiǎn)還是買高點(diǎn)吧，沒遇到還好，遇到了，有保險(xiǎn)也不怕，是吧？

在返程的路上，我還是看了下目前此車的二手車市場價(jià)格，這行情價(jià)就很尷尬了才146左右，但是二手車一車一況，一況一價(jià)，精品車估計(jì)怎么得152-155左右吧，當(dāng)然這種車說實(shí)在的很少，而且還屬于豪華性能跑車，一般來說如果遇到合適并且喜歡這車的人，那么給個(gè)高點(diǎn)的價(jià)格也很正常，畢竟買車是讓自己開心，
再加上聽客戶說他經(jīng)常健身就想感受下車主說的到底有多費(fèi)腰！哈哈哈。

最后大彪在這里提醒一下各位近期打算買二手車的同學(xué)，二手車市場的確存在魚龍混雜的坑騙行為，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個(gè)你認(rèn)為懂車的朋友幫你把關(guān)車況，如果你實(shí)在找不到也可以尋找一個(gè)類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)幫你在購車之前把把關(guān)，在買車之前起碼能做到讓你了解真實(shí)車況，還你應(yīng)有的知情權(quán)，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級(jí)二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，可以找我們來為你解決問題。