汽勢(shì)Auto-First|孫金鳳

伴隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等新興技術(shù)快速發(fā)展與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，一場(chǎng)由數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型帶來的產(chǎn)業(yè)變革正在孕育。汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是單一產(chǎn)品的簡(jiǎn)單對(duì)抗，而演變?yōu)楹诵募夹g(shù)體系能力的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)。無論是大眾MQB和MEB，還是豐田的TNGA，架構(gòu)為王，毫無疑問是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的硬道理。在經(jīng)歷了“市場(chǎng)換技術(shù)”的波折后，中國車企經(jīng)過數(shù)十年的積累，開始集體邁入了智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)造車新時(shí)代，用生產(chǎn)制造技術(shù)的進(jìn)階推動(dòng)品牌全面升級(jí)，參與到“平臺(tái)造車”的比拼中。

吉利：CMA超級(jí)母體

吉利在架構(gòu)造車上已經(jīng)殺出了一條路，是目前自主品牌中在架構(gòu)造車上走在最前的一家車企。近日，吉利將其世界級(jí)模塊化架構(gòu)正式定名為“CMA超級(jí)母體”，標(biāo)志著吉利汽車開啟“科技吉利4.0時(shí)代“，邁入全面架構(gòu)造車時(shí)代。

CMA全稱為Compact Modular Architecture，意為中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，由吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的一個(gè)模塊架構(gòu)。此架構(gòu)能夠覆蓋從A級(jí)到B級(jí)車型生產(chǎn)，在CMA架構(gòu)上，整車可以分成25個(gè)不同模塊，諸如車身、底盤、動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣化等部件，通過對(duì)不同模塊進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)再進(jìn)行組合，就可以定義不同的車型。其動(dòng)力系統(tǒng)上甚至可以兼容傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及電機(jī)等多種模塊，所以CMA其實(shí)也支持純電動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)，靈活度同樣很高。

在制造環(huán)節(jié)，CMA可以實(shí)現(xiàn)最高86%的零部件共用率，而且在安全方面上，CMA的標(biāo)準(zhǔn)非常高，車身結(jié)構(gòu)可以滿足C-NCAP、E-NCAP以及美國IIHS三家碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

有兩個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于如今的國產(chǎn)品牌向上非常有價(jià)值。一是CMA超級(jí)母體車型的平均售價(jià)超過17萬元，自主品牌最大的弱項(xiàng)溢價(jià)能力在CMA架構(gòu)加持下，產(chǎn)生了質(zhì)變。二是所有基于CMA超級(jí)母體的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到60萬輛。具體產(chǎn)品上，領(lǐng)克03+、領(lǐng)克05和吉利星越在市場(chǎng)上大受歡迎。

CMA架構(gòu)已經(jīng)打造出了包括沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星四個(gè)品牌的近20款車型，涵蓋轎車、SUV，動(dòng)力囊括燃油動(dòng)力、BSG高性能動(dòng)力、HEV混合動(dòng)力、PHEV插電式混動(dòng)、EV純電，并支持高性能車型研發(fā)和制造。

這不得不歸功于CMA超級(jí)母體，其電子電氣架構(gòu)能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產(chǎn)品，將傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力和純電動(dòng)力與架構(gòu)一同開發(fā)，保障車輛一貫駕駛性能，滿足未來15年汽車的進(jìn)化。

吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰表示：科技吉利4.0全面架構(gòu)造車時(shí)代，正得益于生命孕育系統(tǒng)的規(guī)則。不再把車當(dāng)做單一整體，而是將造車所需要的一切功能，以模塊化的方式分解，用世界級(jí)模塊化打造汽車制造的各個(gè)生態(tài)，孕育出新一代的“科技生命體”。

吉利CMA超級(jí)母體下的首款寬體中高級(jí)轎車—PREFACE近日正式發(fā)布，新車充分融合了CMA超級(jí)母體賦予的“形體基因”，率先搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，肩負(fù)著開辟中國品牌豪華性能轎車市場(chǎng)的使命，將與合資高端品牌展開正面廝殺。

長(zhǎng)城：“檸檬、坦克、咖啡智能”

依照魏建軍“研發(fā)過度投入”的原則，長(zhǎng)城汽車7月20日一口氣發(fā)布了“檸檬、坦克、咖啡智能“三大技術(shù)平臺(tái)，涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系。

“檸檬”是全球化高智能模塊化品牌，具有高性能、高安全性、輕量化特點(diǎn)。其實(shí)單看名字也明白，這是注重打造年輕市場(chǎng)產(chǎn)品的平臺(tái)?！皺幟省逼脚_(tái)強(qiáng)調(diào)車輛的性能，比如更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，能夠使車身俯仰角減小50%、轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升16%、車身側(cè)向剛度增大15%、整車質(zhì)心降低30mm，使車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升。平臺(tái)目前規(guī)劃了A0、A、B、C、D五種車型級(jí)別的開發(fā)，涵蓋SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)，并且適配高效燃油動(dòng)力、多種混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池四種動(dòng)力方案。

“坦克”是全球化智能專業(yè)越野平臺(tái)，擁有強(qiáng)悍動(dòng)力、智能化越野模式和極致的越野能力。目前“坦克”平臺(tái)已經(jīng)準(zhǔn)備逐步開始采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到260kW（約354匹），峰值扭矩500牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也高達(dá)38%?！疤箍恕逼脚_(tái)未來也將實(shí)現(xiàn)全面的越野配置、以及可靠的硬派四驅(qū)系統(tǒng)，整個(gè)平臺(tái)的車型基礎(chǔ)涉水深度可達(dá)965mm，主動(dòng)懸架可調(diào)范圍能達(dá)120mm，這是非常極致的越野性能。

“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統(tǒng)，涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電氣架構(gòu)。顯然，智能化已經(jīng)是汽車的第二引擎，“咖啡智能”正是為接下長(zhǎng)城汽車注入第二次生命?！翱Х戎悄堋笔状翁岢觥敖换?AI+生態(tài)”的智能化三大核心變量，根據(jù)規(guī)劃，“咖啡智能”首款落地車型為WEY品牌旗艦產(chǎn)品，之后在長(zhǎng)城其它品牌的所有車系都會(huì)搭載。

“檸檬“、“坦克”兩大平臺(tái)歷時(shí)五年研發(fā)，投入超200億元，可以理解為長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)全球化的新引擎。剛剛結(jié)束的成都車展上，哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300都成為熱門車型，待定價(jià)公布后，可以期待一下銷量表現(xiàn)。

在魏建軍“長(zhǎng)城汽車能挺過明年嗎？”的自我質(zhì)疑中，長(zhǎng)城汽車開啟了架構(gòu)造車時(shí)代，并且準(zhǔn)備開始向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型，這次長(zhǎng)城汽車的自我革新讓外界看到了更多可能。

一汽奔騰：無限方程FMA架構(gòu)

紅旗之外，奔騰也是一汽自主乘用車著力打造的招牌。奔騰T77的熱銷讓"新奔騰"品牌戰(zhàn)略取得了階段性成功，此后的奔騰X40、奔騰T33和奔騰T99等組成的家族SUV產(chǎn)品矩陣逐漸完善，去年一汽奔騰銷量超過12萬輛。一汽紅旗和一汽奔騰以肉眼可見的速度快速發(fā)展，而近日一汽奔騰發(fā)布的"無限方程"FMA架構(gòu)為一汽奔騰開啟了架構(gòu)化造車的新時(shí)代。

無限方程FMA架構(gòu)歷時(shí)五年打造，該架構(gòu)是對(duì)一汽集團(tuán)雄厚技術(shù)的一場(chǎng)沉淀，也是一汽奔騰對(duì)用戶需求所做出的前瞻性預(yù)判。在開發(fā)這套架構(gòu)時(shí)，一汽奔騰引進(jìn)了最新方法論，賦予平臺(tái)化與模塊化的特質(zhì)，提升了車輛在安全性、智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗(yàn)三方面的優(yōu)勢(shì)。

安全方面，無限方程FMA架構(gòu)在滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身的基礎(chǔ)上，集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，得益于一汽奔騰領(lǐng)先的FEEA2.0電子電器架構(gòu)體系，無限方程FMA架構(gòu)成功打造出全新的智慧座艙，具有安全性高、應(yīng)用生態(tài)豐富、迭代靈活等特點(diǎn)。其中，全新開發(fā)的智能D-Life5.0系統(tǒng)，是基于AI技術(shù)研發(fā)，而開放的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可為用戶提供豐富、千人千面的生態(tài)服務(wù)。此外，配備360°全方位探測(cè)的傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛、低速自動(dòng)泊車、交通擁堵輔助等15種智能駕駛輔助功能。

在駕乘體驗(yàn)方面，這一架構(gòu)搭載的第三代智擎魔方發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)39.06%，在目前國內(nèi)turbo發(fā)動(dòng)機(jī)中處于經(jīng)三方權(quán)威認(rèn)證的最高水平。車內(nèi)NVH降噪能力能夠與合資品牌同級(jí)別車型相媲美。

全新第三代奔騰B70是該架構(gòu)下首款產(chǎn)品，目前新車已經(jīng)發(fā)布，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，將為一汽奔騰在轎車領(lǐng)域爭(zhēng)取更多可能。不止是全新第三代奔騰B70，全新架構(gòu)的發(fā)布也預(yù)示著一汽奔騰將在未來打造出更多值得用戶期待的新產(chǎn)品。

長(zhǎng)安汽車：藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)

藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是長(zhǎng)安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，也是中國OEM首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)。歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)。平臺(tái)設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達(dá)98%，產(chǎn)線自動(dòng)化率、智能化率達(dá)國際先進(jìn)水平，代表著長(zhǎng)安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力正式邁入3.0時(shí)代。

長(zhǎng)安UNI-T是長(zhǎng)安汽車全新架構(gòu)的首款車型，搭載了長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE1.5T＋藍(lán)鯨7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性均超越合資同級(jí)別產(chǎn)品。6月底上市后，UNI-T在7月銷量便突破了萬輛。

根據(jù)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車在2020年將完成三大新能源專用平臺(tái)的打造。其中，作為長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”的重要組成部分，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)正不斷地為長(zhǎng)安汽車加快新產(chǎn)品更新升級(jí)賦能。據(jù)了解，長(zhǎng)安CS75PLUS 2021款將于9月迎來上市，未來將與CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版等新車型，加快推動(dòng)長(zhǎng)安汽車品牌升級(jí)。

BEIJING BMFA"魔方"架構(gòu)

BMFA"魔方"架構(gòu)是北汽與德國合作伙伴聯(lián)手打造的造車平臺(tái)。作為BEIJING汽車全新智慧造車?yán)砟睿Х礁拍钍潜逼裳邪l(fā)2.0晉升到研發(fā)3.0的核心戰(zhàn)略，旨在突破北汽原有產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)品牌力的越階，進(jìn)而為消費(fèi)者"制造更加智慧的汽車"。由此基于該概念而打造的BMFA BEIJING"魔方"架構(gòu)，可以在未來5~8年解決提升BEIJING品牌產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、研發(fā)方式的革新，以及全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級(jí)。同時(shí)，通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的應(yīng)用創(chuàng)新，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、降低研發(fā)成本，推動(dòng)品牌和產(chǎn)品向上突破。

而魔方的魔力便是包括深度融合、極致工程、柔性拓展以及智能架構(gòu)等在內(nèi)的四大亮點(diǎn)，以及基于此的十大優(yōu)勢(shì)：省空間、更舒適、高性能、減重量、更安全、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性、降能耗、生產(chǎn)周期短、低成本。

BMFA BEIJING"魔方"架構(gòu)專為多種動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可匹配燃油/純電/混動(dòng)等多種動(dòng)力總成。在柔性拓展上，BMFA可以適應(yīng)從A0到A+級(jí)各類車型的開發(fā)，猶如變形金剛般實(shí)現(xiàn)538個(gè)基礎(chǔ)模塊的柔性組合，為提質(zhì)及降本增效起到關(guān)鍵作用。

在智能科技上，5G+整車級(jí)大數(shù)據(jù)處理能力，滿足了智能網(wǎng)聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈+軟件生態(tài)平臺(tái)的需求，加上E-E3.0架構(gòu)+北汽云端服務(wù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)L2-L3級(jí)的自動(dòng)駕駛。

BEIJING-X7是BMFA"魔方"架構(gòu)的首款車型，已經(jīng)于6月正式上市，不過從目前銷量表現(xiàn)看，還有更多提升空間，而品牌力依然是BEIJING-X7的主要拖累。