作者：汪晶

新能源車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相比那些酷炫的功能，最大的吸引力還是在限牌限行城市免費(fèi)拿到綠牌，而且出行沒(méi)有限制。要知道像是在上海與深圳這類(lèi)限購(gòu)城市，一塊燃油車(chē)的牌照價(jià)格甚至高到了10萬(wàn)元，對(duì)一臺(tái)20多萬(wàn)元的車(chē)來(lái)講，省下來(lái)的拍牌費(fèi)用相當(dāng)可觀。

除了純電動(dòng)車(chē)型，還有一類(lèi)車(chē)型也進(jìn)入了很多限牌城市的新能源名錄，那就是插電混動(dòng)車(chē)型。插電混動(dòng)在除北京之外的限牌城市里，同樣也可以上綠牌，也不受限行影響，而且在實(shí)際使用上也相當(dāng)接近傳統(tǒng)燃油車(chē)，電用完了還能燒油繼續(xù)跑，不用擔(dān)心里程焦慮。

因此，插電混動(dòng)的技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)該是“混動(dòng)”而不是“插電”。混動(dòng)玩得好，那玩插電簡(jiǎn)直就是易如反掌，所以要買(mǎi)插電混動(dòng)，那真的得先看看豐田是如何玩插混的，而這就要說(shuō)到豐田去年推出的插電混動(dòng)——雷凌雙擎E+。

只要你愿意，插電混動(dòng)不插電也不一樣很省油

我們當(dāng)然知道大部分消費(fèi)者買(mǎi)插電混動(dòng)只是為了能夠拿到車(chē)牌，在限牌的城市有一臺(tái)自己的車(chē)，如果有充電條件那很好，可以最大程度降低使用成本；如果沒(méi)有充電條件，把插電混動(dòng)當(dāng)油電混動(dòng)車(chē)開(kāi)，那不正是豐田的拿手好戲嗎？豐田的油電混動(dòng)高效、可靠、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)在雷凌雙擎E+上一分不少地得到了保留。

雷凌雙擎E+首先是一臺(tái)”雙擎混動(dòng)”，其次才是一臺(tái)可插電車(chē)型。它搭載了豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱、PCU動(dòng)力控制單元組成，可自由切換EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)兩種駕駛模式，混動(dòng)系統(tǒng)可輸出最大功率100kW，最大馬力136Ps。

如果天天不充電，采用純油模式（HEV混動(dòng)模式）行駛，百公里綜合工況油耗僅為4.3L，續(xù)航里程930km，完全滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行的需要。另外，如果有條件充電，EV純電動(dòng)模式下，雷凌雙擎E+的續(xù)航可達(dá)55km。換言之，在滿(mǎn)電狀態(tài)下，雷凌雙擎E+的總續(xù)航里程高達(dá)985km，一箱油走一千公里，絕對(duì)不只是一句廣告語(yǔ)。

不過(guò)很多消費(fèi)者會(huì)疑惑，采用了大容量鋰離子電池后那還安全嗎？

回答是肯定的，雷凌雙擎E+光省油還不夠

夠安全夠智能才是最棒的

在被動(dòng)安全方面，雷凌雙擎E+采用豐田GOA車(chē)身，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼板，在應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度沖擊力的情境中，兼具堅(jiān)固座艙及高效吸能的出色保護(hù)能力，全方位保護(hù)座艙內(nèi)駕乘人員的安全。同時(shí)還有六個(gè)安全氣囊：正面、側(cè)面、頭部簾式共六個(gè)，做到充足的保護(hù)。

此外還全系標(biāo)配內(nèi)置式TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（帶數(shù)值顯示），提供更安全的駕駛輔助。在智能互聯(lián)方面，雷凌雙擎E+提供了帶百度carlife的智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，可與iOS或Android設(shè)備同步互聯(lián)，操控流暢便利。

同時(shí)，雷凌雙擎E+所搭載的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，具有Last Mile（“最后一公里”）功能，可通過(guò)智能手機(jī)為用戶(hù)在下車(chē)前提供步行路線(xiàn)導(dǎo)航，進(jìn)一步提高導(dǎo)航的便利性。

買(mǎi)車(chē)無(wú)顧慮，有電池?zé)o憂(yōu)更放心

很多消費(fèi)者對(duì)于有電池的車(chē)，都會(huì)對(duì)電池壽命有顧慮，但雷凌雙擎E+就沒(méi)有這個(gè)疑慮，尤其是時(shí)間長(zhǎng)了之后電池折損，或者維修費(fèi)用高的問(wèn)題，買(mǎi)雷凌雙擎E+完全不用擔(dān)心。

因?yàn)閺V汽豐田推出了“電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃”，動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還免費(fèi)擁有不限年限、不限里程的延保保障，政策跟車(chē)不跟人，更保值。這是對(duì)用戶(hù)的保障，同時(shí)也可以看出廣汽豐田對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信。

當(dāng)然產(chǎn)品好不好也要看比較，目前在合資品牌里緊湊級(jí)插電混動(dòng)轎車(chē)并不多，更多的是自主品牌車(chē)型，那么雷凌雙擎E+和它們相比好在哪里呢？

自主品牌放馬過(guò)來(lái)，雷凌雙擎E+很能打

作為在限牌城市比較熱門(mén)的插電混動(dòng)車(chē)型，很多消費(fèi)者也會(huì)選擇榮威ei6 PLUS或者比亞迪秦Pro DM，不過(guò)在續(xù)航能力和燃效上，雷凌雙擎E+的表現(xiàn)要好很多。

首先，雷凌雙擎E+在充滿(mǎn)電的情況下綜合續(xù)航達(dá)到了985km，榮威ei6只有705km、秦Pro Dm為704km；如果平時(shí)不插電就光燒油，雷凌雙擎E+的油耗也要低很多，每百公里僅為4.3L。榮威ei6 PLUS為每百公里6.8L，秦Pro DM為每百公里6.25L。

此外在價(jià)格比較上，補(bǔ)貼后售19.38萬(wàn)元的雷凌雙擎E+雖然稍微貴些，但有合資品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與可靠保障，可以說(shuō)更加值得人信賴(lài)。另外，整個(gè)8月廣汽豐田還推出了一系列購(gòu)車(chē)政策，比如購(gòu)車(chē)即享2000元汽車(chē)消費(fèi)券，以及提供0元首付、月供3134元起的金融政策，進(jìn)一步降低了購(gòu)入門(mén)檻。

總結(jié):作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)插電混動(dòng)最大的目標(biāo)就是拿一個(gè)車(chē)牌，其次才是插電混動(dòng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。雷凌雙擎E+不僅完全符合絕大部分限牌城市的上牌要求，同時(shí)基于豐田混動(dòng)技術(shù)也更值得人信賴(lài)，消費(fèi)者在長(zhǎng)期使用中可以減少使用成本，還有質(zhì)量保障更讓人安心。