無論是限號、限行還是行業(yè)的大勢所趨，新能源車型都毫無爭議的成為了車市的焦點。于不少雙限城市而言，一張“綠牌”不但可以讓你享受政策紅利，還免去了車主排隊搖號的麻煩。如今提起新能源，大家首先想到的便是純電動車，但其實除此之外，插混車在新能源市場上同樣有著非常高的熱度。原因很簡單，它不僅可以上綠牌，還可以讓用戶沒有里程焦慮，在眾多插混車中，別克微藍6 PHEV算得上是非常具有代表性的一款車了。

造型別具一格，更有實用性大空間

與傳統(tǒng)車型不同，新能源車在設計上更具年輕化和個性化。不同于我們常見的三廂車、兩廂車，微藍6 PHEV通過修長的車身，流暢的線條，為我們打造了一款路面上少見的MAV造型。

對此，官方將其定義為“MAV”(Multi-activity vehicle)，翻譯過來就是多功能運動型轎車。這樣設計的優(yōu)勢非常明顯，既有轎車的優(yōu)雅，又有瓦罐車的低姿態(tài)，看起來很有辨識度。

事實上，這種個性化的設計，也為微藍6 PHEV的大空間奠定了基礎。得益于此，在2660mm超長軸距、大曲度車頂?shù)仍O計的配合下，微藍6 PHEV的空間利用率比主流家用車更高。另外，加寬的車體和輪距，也保證了寬綽的乘坐空間，頭部和肩部幾乎不會感受到局促感。

考慮到年輕人的置物需求，微藍6 PHEV還在扶手箱、門板、中控下方等區(qū)域設置了20余處儲物格，雨傘、手機、平板……都能找到自己的歸屬地。這種貼心的設計，可以讓車內遠離雜亂不堪。

至于后備廂，由于沒有傳統(tǒng)新能源車的大電池包，所以整體表現(xiàn)還是非常平整的。椅背能夠進行4/6比例放倒，當座椅全平放倒后，我們可以擁有一個最多可容納13個20寸行李箱的1057L的純平空間，無論是市區(qū)駕駛，還是長途出行，帶多少東西都不用擔心放不下。

互聯(lián)配置豐富，智能網聯(lián)頗有亮點

除了顏值新，別克微藍6 PHEV的智能車機也非常新。全液晶儀表＋懸浮式中控屏組成的雙大屏系統(tǒng)，在藍色細節(jié)點綴的裝飾下，極具科技感。

為了讓這一代車型更好地觸及世界，別克微藍6 PHEV還搭載了最新一代的eConnect智能互聯(lián)科技以及大家非常熟悉的安吉星功能。得益于強大的語音功能，一句“你好，別克”，便可開啟我們與微藍6 PHEV的出行生活。在日常用車過程中，我們可以在這套多媒體系統(tǒng)中設置專屬Super ID個人賬號，同步高德導航、在線音樂和在線電臺等各類APP賬號信息，換言之，汽車可以因為不同的賬號而成為不同車主的專屬。

此外，安吉星全時在線助理還為用戶提供了5大模塊、11大類58項服務，用戶可通過iBuick APP實現(xiàn)車輛充電操作、AR智能車書、遠程控制、緊急救援系統(tǒng)等涵蓋用車生活服務和用車生活安全的多維保障，其中，遠程控制功能還包括遠程上鎖、遠程車門解鎖、遠程啟動、遠程取消啟動、閃燈鳴笛等。同時，強大的藍牙鑰匙功能也是該車的一大法寶，車主可以基于此功能對車輛進行分享授權，借車還用給鑰匙？真的不存在！

除了好用，別克微藍6 PHEV的智能互聯(lián)應用還非常省心。在車聯(lián)網、OTA升級功能之外，廠家更給車主提供了每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應用終身免費流量”服務，如此搭配，可以讓車主在駕駛的過程中盡享智能互聯(lián)的樂趣。

駕駛亮點頗多，百公里油耗低至1.4L

在純電動車面前，之所以有不少朋友選擇插混車，很大程度上便是因為插混車"短途用電，長途燒油"的特性。秉承“智能、高效、可持續(xù)”的開發(fā)理念，別克微藍6 PHEV搭載了全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅科技。換言之，這是一款真正基于新能源平臺開發(fā)的車型。

動力方面，微藍6 PHEV采用了1.5L DVVT四缸發(fā)動機和主副雙驅動電機的組合，綜合功率135kW，最大綜合扭矩380Nm。為了讓動力得到更好地輸出，微藍6 PHEV還搭載了一款E-CVT智能電控無級變速箱。

得益于通用汽車Power Split動力分流技術，E-CVT智能電控無級變速箱在工作的時候可以實現(xiàn)動能和電能的高效轉換及分配，能量利用率得到大大提升。同時，這也使得用戶在實際體驗上并不會感受到油、電切換之間的頓挫，無論何時，都可以體驗到平順的駕駛。

在車輛低速時，微藍6 PHEV可以使用純電驅動，整體駕駛感受與電動車沒有區(qū)別，在為用戶提供靜謐乘坐的同時，還可以保證更經濟的用車成本。當用戶深踩油門，1.5L四缸發(fā)動機便會介入，與電機一同配合，從而讓新車的綜合功率及扭矩的優(yōu)勢得以體現(xiàn)，要知道，這臺車的零百加速僅為8.6秒，是不是非常驚喜？

除了樂趣性極強的操控之外，微藍6 PHEV的油耗也是很讓人滿意的。雙排行星齒輪和雙離合并聯(lián)的設計讓微藍6 PHEV擁有了較寬的可變速比范圍，與傳統(tǒng)車型相比，新車在高速狀態(tài)下轉速更低。正因如此，微藍6 PHEV也就擁有了1.4L/100km的混合工況油耗，用車成本相比同級別燃油車大大降低。

遠離續(xù)航焦慮，電池技術是關鍵

雖然都可以上綠牌，但是，在動力策略上，插混車與純電動車還是有很大區(qū)別的。新能源車能否跑得遠，電池技術永遠是關鍵。

電池方面，別克微藍6 PHEV采用的是由LG高能比長壽命三元鋰離子電池組集成的104組大容量電芯單元，電池組額定電量9.5kWh，比普通磷酸鐵鋰多出50%的能量輸出。換言之，搭載同體積的電池，別克微藍6 PHEV相比搭載普通磷酸鐵鋰的車跑得更遠。

得益于通用汽車模塊化電池管理技術，別克微藍6 PHEV搭載的這套電池組具備小體積、大容量、高穩(wěn)定、高耐用的優(yōu)勢，配合先進的高效率的電驅系統(tǒng)，微藍6 PHEV也就實現(xiàn)了60公里純電續(xù)航和780公里的最長綜合續(xù)航，這是傳統(tǒng)純電汽車所不能及的。

除了電池硬件上的領先，微藍6 PHEV還采用了電芯級智能溫度管理系統(tǒng)，基于這套系統(tǒng)，通用汽車專利的片層液冷技術能夠精確控制每一片電芯的溫度，確保電芯始終處于最佳工作狀態(tài)，從而確保產品的穩(wěn)定性。同時，防水防塵密封級別也達到了IP67級，真正做到了電池全方位保障。

不僅如此，為了讓消費者用車更安心，微藍6 PHEV的的三元鋰離子電池還通過了嚴苛程度遠超國標的通用汽車新能源安全試驗認證，除了穿刺、火燒、過充、腐蝕等十多類的安全試驗之外，還進行了機械、電氣、壽命、性能等各個方面的多輪迭代驗證，可謂安全性與穩(wěn)定性兼?zhèn)洹４送?，新車的電池、電機、電控等系統(tǒng)還可以享受8年或16萬公里質保承諾。這樣的做法，無疑給購買微藍6 PHEV的消費者吃下了一顆“定心丸”。

結束語：新能源車就一定有“里程焦慮”？看完微藍6 PHEV的表現(xiàn)便不難發(fā)現(xiàn)，答案顯然是否定的。并且，除了沒有“里程焦慮”的電池系統(tǒng)之外，出色的顏值、多變的空間、具有樂趣的駕控……也都是這款車的加分項。對于那些糾結里程，又想入手綠牌的消費者來說，微藍6 PHEV已然是一款可看的車型。對于這種“短途0排放、長途不心慌”的用車體驗，筆者只想說一句——真香！