對于很多在一線二線城市打拼的小伙伴來說，車牌指標無疑是買車路上最難解決的一大問題。藍牌搖號碰上運氣差的可能得等好幾年，所以只能選擇綠牌。但是純電動的車型對于說走就走的旅行限制太大，插電混動車型或許才是最佳選擇。不僅能夠解決上牌的難題，并且也沒有太多的里程焦慮。近段時間，國內也上市了一些插電混動的新能源車型，一起來看看吧！

補貼后售價：14.98-16.98萬元

繽越PHEV是吉利BMA架構的首款插電式混動小型SUV，在外觀上與燃油版車型無異，并且也采用了吉利最新的黑色LOGO。其車身尺寸也與燃油版車型保持一致，長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。動力方面采用1.5T燃油發(fā)動機與三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為415?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。百公里加速僅6.9秒，綜合油耗為1.4L/100km。

電池方面，新車配備11.3 kWh的三元鋰電池，來自威睿，電芯供應商則為寧德時代，布局在中通道和后排座椅下方，對于車內后備廂的空間都有很好的保障。

充電模式也有快充和慢充選擇，快充僅需1.5個小時便可充滿。此外，電池組也有終身質保，并且在電控和電機方面提供8年15萬公里質保。對于很多年輕消費者來說，它確實是個不錯的選擇。

后補貼售價：16.98-21.98萬元

比亞迪宋Pro在前不久已正式上市，作為宋的換代車型，比亞迪宋Pro采用了Dragon Face 2.0的設計語言，并有燃油/DM/EV版車型來供選擇。在外觀上僅是細節(jié)上有一定的差異。整體看上十分大氣，標志性的大嘴式進氣格柵配合著矩陣LED大燈，很有辨識度。

宋Pro家族的外部尺寸一致，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。內飾方面，宋Pro的中控臺經(jīng)過了全面重新設計，并同樣搭載了可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏，內置有DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對于很多深度手機控來說，是個很不錯的福利。動力方面，宋ProDM提供兩種動力車型。其中，四驅性能版綜合最大功率為323馬力，0-100km/h加速時間6.5秒。四驅高能版在此基礎上增加了一臺最大功率150馬力的前橋電機，綜合最大功率473馬力，0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。作為全球唯一擁有三電的汽車品牌，比亞迪在性能的表現(xiàn)上從未讓我們失望過。

補貼后售價：17.58-20.68萬元

作為長安家族目前在售的唯一一款插電混動車型，長安CS75 PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為349馬力（255千瓦），最大扭矩為605?！っ?。該車搭載容量為12.96kWh的電池包，純電模式下續(xù)航可達60km。

雖說是插混車型，但是在外觀上沒有太大的改變。前臉的改變主要集中在前進氣格柵處，由原來的橫拉條紋變成了類似網(wǎng)狀格柵，并加入了藍色裝飾。內飾中控采用仿木紋裝飾提升視覺效果，中控屏幕下方改為了觸控式按鍵。

補貼后售價：17.59-19.99萬元

榮威eRX5已經(jīng)算是國產(chǎn)插電混的老員了，在前不久2019款車型也正式上市。新款車型將搭載的動力電池實現(xiàn)IP67防護等級，并提供8年或15萬公里三電質保，徹底解決用戶的后顧之憂。此外，在配置上也有一定的增加。

不過在外觀上，榮威eRX5一直沒有太大的變化，超大尺寸的Pro展翼格柵，配合全系標配的LED大燈組，讓該車看上去十分大氣。動力方面，搭載了一臺1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機和電動機，配合EDU智能電驅變速箱，峰值扭矩達704N·m。此外，官方公布新車油耗為1.5L/100km，純電模式下續(xù)航里程60km。