目前中國豪華品牌的旗艦SUV車型，從產(chǎn)品定位來看，只有兩款車型值得一提，那就是北京BJ90和紅旗HS7。紅旗HS7售價區(qū)間為34.98-45.98萬，共推出了四款車型；北京BJ90售價區(qū)間為98.8-128.8萬，只有兩款車型可選。也就是說，北京BJ90的低配車型售價大約是紅旗HS7頂配車型的兩倍還多，而北京BJ90的高配車型售價差不多是紅旗HS7頂配車型售價的三倍。

下面就來對比一下北京BJ90的3.0T政務版和紅旗HS7的自動四驅(qū)智聯(lián)旗領版，它們分別是北京BJ90的低配車型和紅旗HS7的頂配車型，看看在懸殊的定價之下，它們的產(chǎn)品力相差幾何。

首先要明確一點，嚴格來說，北京BJ90和紅旗HS7并不是一個級別的產(chǎn)品。北京BJ90是標準的大型SUV，車身長寬高以及軸距，都比紅旗HS7大出一圈。而紅旗HS7算是中大型SUV之中尺寸比較大的一款，長身長度超過5米，軸距也達到3米以上。雖然級別有一定差異，但從數(shù)據(jù)來看兩款車型的尺寸差距并沒有那么明顯。

來看看兩款車型外觀造型風格有什么差異，兩者走的都是穩(wěn)重大氣路線，均融入了各自品牌的家族式設計元素，例如北京汽車越野SUV系列的寬格柵樣式和紅旗品牌的大尺寸豎格柵中網(wǎng)等等。平心而論，紅旗HS7在設計感上要強于北京BJ90，車身側(cè)部線條也較為靈動，北京BJ90則強調(diào)了莊重穩(wěn)健的視覺感受。

內(nèi)飾方面，兩款車型的差異進一步拉大。北京BJ90車型誕生較早，只是最近才面向個人用戶交付，所以內(nèi)飾整體布局和細節(jié)處理手法，能看出來稍顯老氣。而紅旗HS7則沒有這個問題，環(huán)抱式中控臺、液晶儀表、觸摸式空調(diào)控制、電子擋桿等等都是當下流行的設計。

在這個價位的車型產(chǎn)品，用戶普遍關注度較高的乘坐感受部分，兩款車型均提供五門五座布局。3米長的軸距只安排兩排座位好像有點兒浪費了，于是紅旗HS7還提供了第三排座椅選裝，而北京BJ90的做法則截然不同，在高配版車型上設置后排兩個舒適度更高的獨立座位。從座椅布局上可以看到兩款車型產(chǎn)品定位的差異：北京BJ90很明確就是品牌的旗艦產(chǎn)品，紅旗HS7則為了能夠容納第三排座椅，犧牲了第二排座椅的一部分空間，然而最終用戶反饋第三排座椅還是只適合乘坐兒童或者短途應急。

紅旗HS7全系搭載了3.0L V6機械增壓發(fā)動機，北京BJ90則提供了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機可選。其中兩款車型的V6發(fā)動機動力參數(shù)比較接近，而北京BJ90的4.0T發(fā)動機則超出期待，峰值扭矩達到600N·m，和旗艦SUV的身份更相稱。

在駕駛體驗方面，北京BJ90的四驅(qū)系統(tǒng)多了一把中央差速器鎖，通過能力相對較強；紅旗HS7的優(yōu)勢則在于提供了完備的主動安全和駕駛輔助配置，例如自適應巡航、并線輔助、主動剎車系統(tǒng)、自動泊車入位等等，這也是當前這個級別SUV的普遍水平。

總結(jié)：北京BJ90的定價達到百萬級豪華車型的水平，對北京品牌有著明顯的拉動作用；反觀紅旗品牌作為中國第一豪華品牌，旗艦車型定價顯然偏低，甚至低配車型售價不到35萬，這種市場策略意圖幫助更多消費者接觸到高端的車型產(chǎn)品，但是對于旗艦車型來說是否合適值得商榷：過低的售價會令消費者產(chǎn)生誤解：紅旗HS7與豐田漢蘭達、本田冠道是一個級別的車型。不但拉低了紅旗品牌，并且對紅旗HS7的銷量產(chǎn)生了明顯的反作用。