作為中國(guó)豪華品牌的代表之一，紅旗在近幾年的成績(jī)，我們也是有目共睹，年輕化的布局表現(xiàn)不俗，只不過(guò)我們還是更關(guān)注紅旗在中高端市場(chǎng)的表現(xiàn)。那在這幾天，小編就剛好有機(jī)會(huì)試到當(dāng)前最新的紅旗傳統(tǒng)動(dòng)力SUV旗艦：全新紅旗HS7，看看它的實(shí)際表現(xiàn)到底怎么樣？

作為一臺(tái)豪華定位的車型，辨識(shí)度最為重要。而說(shuō)到紅旗現(xiàn)在的新車，設(shè)計(jì)我覺(jué)得還真的不得不好好提及一下。HS7其實(shí)也算是紅旗品牌的一個(gè)老臣子級(jí)別車型了，但大家非常喜歡的那套“中國(guó)勞斯萊斯”家族式前臉，還真的是今年再放到這臺(tái)車身上。

前臉搭配大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配多條直瀑式金屬烤漆進(jìn)行填充并使用鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，大燈整體飄逸靈動(dòng)，與超大縱向格柵相呼應(yīng)。從格柵中間延伸至引擎蓋上方的中間紅色標(biāo)識(shí)也是紅旗的象征之一，而且伴隨車輛喚醒，紅旗標(biāo)識(shí)還能點(diǎn)亮，儀式感大增。不得不說(shuō)，這套造型雖然現(xiàn)在也下放到緊湊型級(jí)別的車型，但不得不說(shuō)還是像HS7這種尺寸夠大的車，才更顯氣場(chǎng)。

全新HS7的尺寸依然龐大，車身尺寸達(dá)到4995x1960x1760毫米，軸距也有2920毫米。從側(cè)面看，車型側(cè)部采用“氣線“概念設(shè)計(jì)，有旌旗飄揚(yáng)、氣韻悠長(zhǎng)之意，將尾部的肌肉感與前翼子板通過(guò)流動(dòng)的線條相連接，姿態(tài)上整體從前燈略向后傾。雙腰線設(shè)計(jì)，兩條特征在側(cè)面并不相交，塑造了全新紅旗HS7獨(dú)有的動(dòng)感與張力。

尾部造型方面，紅旗HS7的高級(jí)感同樣非常突出，姿態(tài)穩(wěn)健，雕塑感較強(qiáng)，多用直線造型，彰顯了車身視覺(jué)上的寬度，尾燈亮起后的效果更是一絕。另外小尾翼和尾箱蓋也體現(xiàn)出了中式建筑屋檐設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)與中國(guó)文化很好地融合了起來(lái)。

內(nèi)飾方面采用了中軸線對(duì)稱的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上區(qū)別于現(xiàn)在市面上大多強(qiáng)調(diào)“未來(lái)感”的感受，同時(shí)體現(xiàn)了紅旗的高級(jí)選材與精湛工藝，突出一個(gè)沉穩(wěn)、豪華的特征，整體簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，但兩塊大屏還是非常符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣的，無(wú)論是人機(jī)交互還是定制導(dǎo)航的使用，學(xué)習(xí)成本都不是很高。

當(dāng)然了，作為一臺(tái)中大型SUV，二排三排的舒適性表現(xiàn)還是非常重要的，空間表現(xiàn)上表現(xiàn)非常不錯(cuò)，六座、七座版均配備了Easy Entrance功能，可在有人員進(jìn)入三排時(shí)快速將二排座椅掀起一定角度，實(shí)現(xiàn)人員更輕松的進(jìn)入第三排。

置身第三排實(shí)測(cè)也有足夠的頭部和腿部空間，對(duì)比起同級(jí)別的6座SUV，我認(rèn)為在空間上優(yōu)勢(shì)還挺大的嗎。而且在第三排不放倒的前提下，全新HS7的尾箱也有一定的載物空間，也支持二三排純平放倒，對(duì)于全家出行來(lái)說(shuō)，還算是比較方便的設(shè)定。

在駕駛性能方面，全新紅旗HS7配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到252馬力，最大扭矩為380牛米搭配愛信最新一代8速自動(dòng)液力變速器，配合48V系統(tǒng)，這么龐大的車型零百加速能在9秒內(nèi)完成。另外調(diào)節(jié)到不同的模式下，油門響應(yīng)速度的差別還是比較大的，運(yùn)動(dòng)模式下非常跟腳，中后段的加速仍然非常有力。

而且我覺(jué)得有一個(gè)點(diǎn)非常值得稱贊的就是它的AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示內(nèi)容足夠大以及清晰，顯示畫面可達(dá)70英寸，7.5米+的投影距離，而且能直觀呈現(xiàn)智能駕駛和導(dǎo)航功能讓駕駛員抬頭看路，不用在路面和座艙來(lái)回切換調(diào)焦，一點(diǎn)不雞肋，兼顧實(shí)用性和安全性。

除此之外，全新紅旗HS7在整車的隔音方面，也在同級(jí)別車型當(dāng)中做到了不錯(cuò)的水平，前后窗均采用了雙層夾膠玻璃并在多處采用了聲學(xué)包，只有在高速行駛時(shí)會(huì)傳進(jìn)一些胎噪和風(fēng)噪，但在中低速的表現(xiàn)真的很驚艷，也把高配的丹拿音響的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

同時(shí)，它還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式選擇，使駕駛者可以根據(jù)不同的路況和個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。而可變阻尼懸架有comfort，auto，sport三種駕駛模式間可隨意切換，兼顧駕駛舒適性，高速行駛及連續(xù)彎道等極限工況下有效保障車身的穩(wěn)定性提供更好的駕駛體驗(yàn)。就連在剎車點(diǎn)頭的這個(gè)過(guò)去大車必須承受的痛點(diǎn)，紅旗HS7也是表現(xiàn)得非常優(yōu)秀。

總的來(lái)說(shuō)，全新紅旗HS7作為紅旗品牌的旗艦SUV，以其豪華的外觀設(shè)計(jì)、卓越的駕駛性能和全面的安全配置，為消費(fèi)者提供了一款更加優(yōu)質(zhì)的豪華SUV選擇，預(yù)算也僅需不到30萬(wàn)，對(duì)比合資的豪華品牌那平平無(wú)奇的配置單，中式豪華全新紅旗HS7確實(shí)值得我們心動(dòng)啊。

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