買SUV車主大多數有一顆想越野的心，總希望買的車能夠承載著自己的夢想，手握方向盤走遍大江南北，但是SUV除了外表高大威猛，好像并不能承載著越野夢，你的SUV和越野車差的究竟是什么呢？

差別一：車身

其實SUV跟普通轎車是一樣的，普遍采用的都是承載式車身，而越野車采用的卻是非承載式車身。非承載式車身即發(fā)動機、底盤、懸架和車身都安裝在車架上，這樣整車都是穩(wěn)固的，一輛強硬的越野車恰好需要這點。而一般SUV是基于轎車平臺打造，沒有單獨底盤，車身一體性裝配簡單。

總結出：由于一般SUV整車采用承載式車身，結構較為簡單，所以大部分城市SUV不能開去參加高強度越野。

差別二：驅動

普通SUV采用的一般都是兩驅和電子四驅，而越野車大多數采用的是機械四驅。越野車的靈魂一定是四驅而且最好是配備了“三把鎖”，三把鎖指的是三個差速鎖，每一輛車都有差速器，差速器的作用可以理解為，將發(fā)動機傳輸出來的力自由分配至每個車輪，車輛入彎后來滿足汽車兩側車輪轉速不同的需求。

三把鎖分別是：前橋差速器鎖、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。首先差速鎖可以簡單理解為，不給車輪產生差速，這點剛好與差速器相反，差速鎖能使被困車輪動力平均分配至兩側，保證一側不打滑的車輪產生動力，滿足脫困需求。

只要知道差速鎖，三把鎖就很好理解了，前橋差速器鎖在前輪之間，主要負責前輪打滑的鎖止。中央差速器鎖在于中央差速器上，當驅動橋空轉的時候鎖止。后橋差速器鎖位于后輪之間，用于后輪打滑進行鎖止。

總結出：想要出去越野，請盡量多鎖止機構的越野車，最好有三把鎖，路況再復雜脫困也毫無壓力。否則的話還是要在老手的指引下進行越野，一般SUV的話還是多跑跑公路吧。

差別三：動力

作為一輛普通SUV，研發(fā)出來就定義成在城市里面跑，偶爾走走非鋪裝路面，所以所搭載的發(fā)動夠快就行。但是作為一輛越野車，動力的側重點在于力氣大，需要采用低轉速高扭矩的發(fā)動機。

特別是在爬山的時候，一輛SUV是比不過一輛拖拉機的，原因就是拖拉機用的是柴油機，恰好柴油機的特點就是高扭矩低轉速，而且越野車大多數都是V6與V8的發(fā)動機，油耗也是個硬傷。

總結出：一般SUV的發(fā)動機并不適合越野，拿SUV爬坡的時候請注意扭矩不足產生溜坡，所以別太怪SUV連個坡都上不去，畢竟SUV骨子里還是個轎車。

差別四：輪胎

越野車在選胎方面也尤為重要，一般越野車輪胎都使用專業(yè)的越野胎，輪胎花紋比較深一般要和地面產生更好的摩擦，要有極限的制動能力和驅動能力。而SUV用普通輪胎即可，一般SUV選胎要考慮舒適性、省油、靜音等性能。

大師結語：

以上就是一般SUV和越野車比較大的區(qū)別，當然還有接近角、離去角、通過角等一些數據的差別，所以想要出去撒野光買SUV是不行的，也別太指望一般SUV有強大的越野能力，平時比較復雜的路面能通過就已經很優(yōu)秀了。

假如真的有一顆越野的心，那大師建議你去入手一些硬家伙，例如：豐田蘭德酷路澤、日產途樂、Jeep牧馬人等，不僅可以代步還可以滿足一下你撒野的心。溫馨提示：新手越野請在老手指引下進行，切勿“單槍匹馬”進行。