從乘聯(lián)會近期發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，7月整體MPV銷量達到了9.5萬輛，同比增長3.2%。

同時，和6月相比，也有7.5%的環(huán)比增長，說明目前MPV市場正在逐漸回暖。

雖然1-7月累計銷量相較于去年仍舊有所下降，但至少MPV市場回歸正增長能夠給行業(yè)帶來不少信心。

那么，究竟哪款MPV的7月銷量表現(xiàn)搶眼？又透露出哪些市場趨勢？

五菱或成最大贏家，多款產(chǎn)品躋身前十

從7月MPV銷量排行榜來看，五菱仍舊是最大贏家。

得益于五菱宏光產(chǎn)品線的豐富，讓五菱宏光系列成為了7月MPV排行榜的冠軍，銷量高達26413輛，同比增長17.3%。

不過比起巔峰期動輒三、四萬的水平，五菱宏光目前同樣面臨著不少考驗，好在自家的其他產(chǎn)品足夠爭氣。

作為上汽通用五菱的旗下品牌，寶駿也有兩款產(chǎn)品躋身銷量前十。

分別是位居第三和第五位的寶駿730和寶駿RM-5，其中寶駿RM-5作為一款相對較新的產(chǎn)品，能夠躋身銷量前十確實值得肯定。

特別是在現(xiàn)如今入門家用MPV選擇越來越多的前提下，寶駿RM-5無論是產(chǎn)品力還是銷量都有可取之處。

別克坐穩(wěn)高端市場，本田發(fā)力后來居上

至于高端MPV市場方面，別克GL8仍舊表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，15251輛的銷量表現(xiàn)讓其位居第二，

雖然同比略有下降，不過考慮到目前其在市面上的情況，仍舊說明其市場地位沒有受到影響。

即便大眾推出了威然，但目前還沒能對別克GL8造成實質(zhì)性的銷量打擊。

與此同時，作為合資MPV的另外兩位代表，來自本田的奧德賽和艾力紳表現(xiàn)同樣不俗。

兩者銷量都在3600輛左右，其中艾力紳3744輛的銷量，同比大漲168.2%。

這兩款也是目前市面上同價位里唯二提供混動選擇的產(chǎn)品，加上出色的空間設(shè)計，本田的兩款MPV還是有著不錯的競爭力，對比來看，大眾途安就顯得非常失意了。

自主品牌還看傳祺，銷量固化仍舊存在

要說哪個自主品牌的MPV能夠和上述的一眾合資品牌抗衡，那必然是廣汽傳祺的GM6和GM8。

其中傳祺GM6銷量3687輛，同比增長38.9%，而傳祺GM8在改款后銷量提升也相當(dāng)驚人，7月不僅賣出3569輛，還取得了400.6%的同比增長。

目前的MPV細分市場里，銷量固化的情況仍舊存在。

其中入門市場由五菱和寶駿把持，而在高端市場則由別克GL8占據(jù)。

似乎在二胎政策普及以后，大量MPV投放市場并沒能改變這一現(xiàn)狀。

當(dāng)然，傳祺作為新秀確實表現(xiàn)不俗，但自主品牌想要走高端路線并與合資品牌平分秋色，仍舊需要不少時間。

結(jié)束語：7月的MPV市場最令人欣喜的莫過于整體銷量的回暖，加上部分自主品牌車型的表現(xiàn)搶眼，可以說造就了今年至今最佳的細分市場表現(xiàn)。至于后續(xù)能否維持這樣的勢頭，還有待進一步的觀察。