說起大眾，不論是在國人心目中的地位抑或是實(shí)際銷量，它都是十分出色的。不論是轎車還是SUV領(lǐng)域，朗逸、速騰、途觀、探岳等車型都是該領(lǐng)域的銷量頭牌。唯獨(dú)只有一個(gè)領(lǐng)域，大眾是極其沒有存在感的，那就是MPV市場。

在10月份的MPV車型銷量榜單上，前十五名都未能找到大眾的身影，這與大眾在轎車和SUV領(lǐng)域的銷量大相徑庭。排除開夏朗等進(jìn)口MPV不談，大眾正兒八經(jīng)引入的由上汽大眾生產(chǎn)的途安，一直都未能夠攀升到MPV界的主流水準(zhǔn)。并且，拋開銷量不談，大眾國產(chǎn)的MPV，僅有世紀(jì)初的開迪和后來的途安，從未出現(xiàn)一款中大型的旗艦級MPV撐門面。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

然而，自帶商務(wù)屬性的大眾，似乎一直都希望能夠在中國的商務(wù)車領(lǐng)域分得一杯羹。所以，也算是眾望所歸，上汽大眾即將在本次的廣州車展上帶來一款豪華商務(wù)MPV，雖然仍然掛著英文標(biāo)Viloran（或命名“巍昂”）。

Viloran采用了大眾最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，整體造型效果是偏扁平的MPV設(shè)計(jì)，脫離了大眾以往的MPV的廂貨式造型，車身較為低矮修長，和途安區(qū)分出了相當(dāng)高的差異化程度。

從尾部看上去，車身修長的線條更加明顯，基本上還原了Viloran在概念圖中的設(shè)計(jì)原型。據(jù)稱，Viloran的內(nèi)部將采用2+2+3的七座布局，第二排獨(dú)立座椅預(yù)計(jì)將在設(shè)計(jì)上會側(cè)重于強(qiáng)調(diào)乘坐質(zhì)感和豪華感，同時(shí)配有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，相信這一點(diǎn)上會使得巍昂的在MPV界的競爭力很強(qiáng)。

雖然細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)未完全披露，但據(jù)上汽大眾官方透露，Viloran的車長將會超過5300mm，同時(shí)該車還將擁有3180mm的軸距表現(xiàn)。從尺寸上分析，很明顯Viloran是朝著別克GL8來的，GL8的車長為5256mm，軸距為3088mm，兩者的尺寸非常接近。

而另一款合資熱門奧德賽的車長相比前兩位則明顯落后了一個(gè)等級，并且Viloran也明顯比同門的途安和夏朗的尺寸都要大，Viloran的出現(xiàn)使大眾形成了途安、夏朗、Viloran這樣的三級梯隊(duì)，鑒于夏朗作為進(jìn)口車型的性價(jià)比弱勢，Viloran的定價(jià)策略則是至關(guān)重要的了。

尤其是當(dāng)Viloran面對著的是叱咤MPV界多年的別克GL8，能否在性價(jià)比層面占優(yōu)，很大程度上決定了Viloran能否跟GL8抗衡，也決定著Viloran是將躋身成為MPV界的新寵，還是成為下一個(gè)“不痛不癢”的途安。

首先來看別克GL8的定價(jià)，23.29-44.99萬的售價(jià)，自下而上的各個(gè)配置分布均勻，并且走量的低配車型的起入門檻拉得很低，要知道明顯小于GL8一個(gè)尺寸級別的另一合資熱門奧德賽的起售價(jià)都來到了22.98萬元，基本上是和GL8處于同一起跑線了。

在同一價(jià)位下，尺寸空間優(yōu)勢更佳的GL8也不意外地成為了商務(wù)車的最佳選擇，而空間屬性稍弱的奧德賽則是往家用MPV的方向走，可以說兩者是打了一個(gè)錯(cuò)位戰(zhàn)。而此次的Viloran若是加入戰(zhàn)斗，即便Viloran巍昂標(biāo)榜豪華，其終端的價(jià)位也不能與前面二者相差太多。

若是起售價(jià)遠(yuǎn)高于23萬，那么它想要打入GL8的商務(wù)市場，其車內(nèi)空間與車高方面又弱于GL8，拼商務(wù)肯定不是對手。而若想躋入奧德賽的家用市場，雖然Viloran巍昂有尺寸優(yōu)勢，但是如果價(jià)格過高，跟口碑過硬的奧德賽抗?fàn)幰彩瞧D難的，畢竟家用層面對于空間和豪華沒有太硬性的需求。所以疆哥看來，Viloran巍昂的理想起售價(jià)應(yīng)是在25萬左右，如此價(jià)位再加上大眾拿手的優(yōu)惠策略，相信巍昂的性價(jià)比會比較出色。

國內(nèi)市場對于大眾的關(guān)注度還是非常高的，所以疆哥對于Viloran巍昂前景的期許也很高，當(dāng)然這也是建立在定價(jià)合理的情況下。在MPV市場能夠出現(xiàn)一個(gè)與GL8抗?fàn)幍腣iloran巍昂，不僅對于大眾豐富細(xì)分市場有意義，同時(shí)也是給整個(gè)MPV市場注入新鮮血液，要知道今年1-10月的MPV市場112.3萬的銷量，已經(jīng)同比下降了18.7%。如若能有一款出色的產(chǎn)品出現(xiàn)，對于整個(gè)MPV市場都勢必是一件好事。