隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐步回緩,在逆境中尋求突破的車(chē)企們也紛紛發(fā)力,各類全新?lián)Q代或年度改款車(chē)型亮相市場(chǎng),以科技、安全、實(shí)用等多維度的全方位產(chǎn)品力升級(jí),為消費(fèi)者增強(qiáng)購(gòu)買(mǎi)信心。從細(xì)分領(lǐng)域看,近年來(lái)轎跑SUV車(chē)型備受年輕消費(fèi)人群的喜愛(ài),其中,一汽馬自達(dá)CX-4無(wú)疑是車(chē)迷們熱議的爆款車(chē)型之一。8月15日,2021款CX-4全面升級(jí)上市,官方強(qiáng)調(diào)該款車(chē)型入門(mén)不再“丐版”,真正實(shí)現(xiàn)起步即高端。究竟是否如此呢?今天就讓小編帶大家詳解2021款最新的產(chǎn)品力信息,看一看CX-4到底有沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的升級(jí),對(duì)比競(jìng)品值不值得入手吧。
2021款CX-4在現(xiàn)款基礎(chǔ)上,對(duì)安全與舒適性科技裝備進(jìn)行了全面的升級(jí),全系配備側(cè)安全氣簾,標(biāo)配全車(chē)6個(gè)安全氣囊,更為消費(fèi)者奉上360全景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)預(yù)警、定速巡航、自動(dòng)折疊后視鏡等豪華裝備。
部分消費(fèi)者可能對(duì)以上升級(jí)的配置不太敏感,但是對(duì)于業(yè)內(nèi)的所有車(chē)型來(lái)說(shuō),正是這些配置決定了車(chē)型的高、中、低配,各級(jí)別間的配置差其實(shí)就是實(shí)打?qū)嵉你y子。雖然,動(dòng)力、外觀沒(méi)太大差別,但是使用和體驗(yàn)感完全不同。用通俗易懂的描述概括,就是2021款CX-4升級(jí)的科技安全配置,全車(chē)系平均增配8,800元。相比同級(jí)產(chǎn)品的升級(jí)即加價(jià),新款CX-4在增配的情況下并未提價(jià),依舊維持在14.88萬(wàn)元至21.58萬(wàn)元的價(jià)格體系未變。
是否有真材實(shí)料,只有對(duì)比之后才知道。轎跑SUV品類因?yàn)樯婕翱缃?,所以目?biāo)用戶覆蓋范圍較廣,下面將從A級(jí)SUV、A0級(jí)SUV、A級(jí)轎車(chē)三個(gè)級(jí)別,全方位解讀2021款CX-4值不值得入手。
A級(jí)SUV對(duì)比:誰(shuí)才能花更少的錢(qián),買(mǎi)到更豐富的配置?
首先,對(duì)比A級(jí)SUV,先不說(shuō)CX-4轎跑SUV設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),從配置上,終端參考價(jià)為16.98萬(wàn)的CX-4 2.5L駕趣版,比18.78萬(wàn)的2021款CRV 2.0T CVT 兩驅(qū)都市版,多出了前后頭部氣囊、360全景影像、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、Carplay+Carlife、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)預(yù)警等多項(xiàng)實(shí)用配置。
比19.48萬(wàn)RAV4 2020款 2.0 CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版,多出360全景影像、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)換擋撥片、支持Carplay、后視鏡電動(dòng)折疊+鎖車(chē)自動(dòng)折疊、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)預(yù)警。
無(wú)論是頭部氣囊,還是360全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)預(yù)警,CX-4可以說(shuō)是用更少的錢(qián)買(mǎi)到更多的智能安全和舒適性配置。對(duì)于家庭用車(chē)、新手用車(chē),這些配置的不僅大大提升了用車(chē)高價(jià)值、高品質(zhì)的用車(chē)感受,更是對(duì)駕乘人員及行人安全的一種周到保護(hù)。
A0級(jí)SUV對(duì)比:A0級(jí)別價(jià)格,卻能享受A級(jí)車(chē)的配置?
對(duì)比A0級(jí)SUV,以終端參考價(jià)為15.98萬(wàn)的CX-4 2.0兩驅(qū)品味版來(lái)說(shuō),比逍客 2019款 2.0L CVT豪華版,多出定速巡航、360全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)預(yù)警、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等實(shí)用配置。而對(duì)比終端參考價(jià)16.09萬(wàn)的2020款XR-V 2.0T CVT旗艦版,CX-4更是優(yōu)勢(shì)明顯,以更低價(jià)格就能享受多連桿獨(dú)立懸架的帶來(lái)的舒適、穩(wěn)定性和操控性,體驗(yàn)定速巡航、360全景影像帶來(lái)的更優(yōu)的便利性和安全性。分區(qū)溫度控制和后排出風(fēng)的人性化配置,對(duì)大部分處于冬寒夏暑的國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)CX-4比XR-V更具誠(chéng)意,性價(jià)比更高。
A級(jí)轎車(chē)對(duì)比:誰(shuí)日常用車(chē)更實(shí)用、配置更豐富?
在與A級(jí)車(chē)對(duì)比中,以典型的思域?yàn)槔?。CX-4終端參考價(jià)為15.98萬(wàn)的兩驅(qū)品味版比價(jià)格更高16.69萬(wàn)的思域1.5T CVT勁擎控版多出盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)預(yù)警、360全景影像、支持Carplay+Carlife、后視鏡電動(dòng)折疊+鎖車(chē)自動(dòng)折疊等配置。且更低售價(jià)的CX-4 2.0兩驅(qū)探索版,也比思域該版本多出全景影像和Carplay、Carlife功能。最主要的,別忘了CX-4的SUV屬性,當(dāng)周末出行至野外山地時(shí),超過(guò)200mm的高離地間隙會(huì)讓它在穩(wěn)定性和通過(guò)性上的優(yōu)勢(shì)更為突出。
以上對(duì)比,如果再考慮到CX-4兼具運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和普通SUV的實(shí)用性、通過(guò)性,以及馬自達(dá)特色的人馬一體操控性,CX-4可以說(shuō)是15萬(wàn)左右最具性價(jià)比的SUV,也更符合當(dāng)代用車(chē)需求。
據(jù)悉,2021款全新CX-4即便是入門(mén)車(chē)型,同樣增配豐富,誠(chéng)意十足。廠家在新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上更是為忠實(shí)的馬粉們推出了最高至萬(wàn)元的專屬優(yōu)惠政策,也就意味著如果你是一名馬粉,13.88萬(wàn)元就可以把新車(chē)開(kāi)回家。這種“入門(mén)即高端”的價(jià)格打法,或?qū)⒆屇贻p人的第一臺(tái)車(chē)變得不再單調(diào)。