近年來，中國汽車市場中SUV車型一直熱度不減，而其中又尤以轎跑SUV炙手可熱。馬自達CX-4作為轎跑SUV的先行者，2016年上市之初就以其獨具魅力的外觀、強悍操控以及不錯的越野性能贏得年輕消費者的廣泛關注，也成為當年的最熱網(wǎng)紅車。2019年11月全新馬自達CX-4上市，改款后的全新馬自達CX-4再次成為當年的熱門車，月銷量突破6000臺。

眾所周知，馬自達品牌作為標有“特立獨行”標簽的品牌，無論是在車型制造還是在品牌傳播方面都將這個標簽體現(xiàn)的淋漓盡致。作為轎跑SUV的先行者，馬自達CX-4在2020年8月15日迎來了改款上市，2021款全新馬自達CX-4上市發(fā)布會以“乘風破浪，走自己的路”為題，是“一場獻給自己的發(fā)布會”，直播宣傳中每一段故事情節(jié)的開始，都給了觀看者兩個選項，你的選擇或許就是你內心深處所想。

或許2021款全新馬自達CX-4給人的啟示正是“走自己的路”。作為馬自達CX-4的改款車型，2021款全新馬自達CX-4走出了一條屬于自己的路，官方指導價保持不變，售價區(qū)間14.88萬元—21.58萬元，在科技安全配置上進行了全面升級，平均增配8800元，摘掉了汽車“入門即丐版”的帽子，真正實現(xiàn)起步即高端！

告別“入門即丐版”

2021款全新馬自達CX-4煥新上市，走出了“特立獨行“的一條路，與現(xiàn)款相比，2021款全新馬自達CX-4最大的變化就是實現(xiàn)了配置的全面升級。

改款后的馬自達CX-4，全系標配全車6個安全氣囊。不同車型在配置上也有相應的大幅提升。單2.0L 6AT 2WD藍天活力版車型就新增了包含BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、電動折疊+鎖車自動折疊+電加熱外后視鏡等多項配置提升，起步即高端。其中，BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)能夠有效掃除后視鏡盲區(qū)，從而避免在變道過程中存在后視鏡盲區(qū)發(fā)生事故。RCTA倒車預警系統(tǒng)可以有效解除一部分用車人群“倒車入庫難”的問題，降低車輛發(fā)生碰撞的可能性。

值得注意的是，2021款全新馬自達CX-4的官方指導價并沒有發(fā)生變化，“增配不加價”的行為足以讓2021款全新馬自達CX-4收獲更多消費者的青睞，在轎跑SUV的細分市場中斬獲佳績。

與此同時，告別“入門即丐版”的理念也讓2021款全新馬自達CX-4的“價值營銷”理念邁出新腳步。將需求映射在產(chǎn)品上，2021款全新馬自達CX-4以堅實的體系凝聚力和強大的執(zhí)行力為“馬粉”們帶來更好的體驗。

沿襲優(yōu)良基因再進階

馬自達CX-4本身就是轎跑SUV領域的先行者，其基因之強大不言而喻。

外觀上，2021款全新馬自達CX-4沿襲馬自達新一代魂動設計語言，大尺寸前格柵內部搭配黑色蜂窩網(wǎng)狀設計，格柵周邊的鍍鉻條更鋒利，與前大燈組進行組合,運動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4637/1855/1524mm，軸距2700mm，配合轎跑SUV造型，鋒利十足。

內飾上，2021款全新馬自達CX-4與現(xiàn)款相比變化不大，采用了大量的皮質包裹,并在車門、中控臺等經(jīng)常接觸的部位，細節(jié)處輔以縫線工藝,配合全新造型的三輻式方向盤,讓整車看上去更具質感。

動力一直以來都是馬自達的驕傲，發(fā)動機、變速箱整機進口保障了動力系統(tǒng)可靠穩(wěn)定。2021款全新馬自達CX-4繼續(xù)搭載2.0L/2.5L兩款發(fā)動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別202?！っ缀?52?！っ?，匹配6AT變速箱，部分車型還將提供四驅系統(tǒng)。

此外，新車有近20%的零部件變更，使得車身剛性更強。同時，部分零部件經(jīng)過重新優(yōu)化設計，保證剛度的同時也更具輕量化特性，與其轎跑SUV的定性更加吻合。

作為轎跑SUV的先行者，馬自達CX-4的實力毋庸置疑，從2016年上市至今，這款車在SUV市場中都占有非同一般的地位。如今2021款全新馬自達CX-4煥新上市，一方面為馬自達品牌增添了活力，另一方面也對自身進行了升級，展現(xiàn)了“加量不加價”的誠意。未來，在轎跑SUV這一細分市場中，2021款全新馬自達CX-4必將劈波斬浪，在走自己的路的同時也會走出一條銷量長“紅”的路。