當(dāng)然了，身邊很多朋友都替知行君感到惋惜，笑稱錯(cuò)過了世間無數(shù)美食。但知行君反倒覺得，粵菜的美妙在于同一種食材卻能通過不同的手法演繹出萬變的味道。正如說起米其林，你會想到輪胎，但知行君卻第一時(shí)間想到《米其林指南》。

是的，今天知行君既聊車，也聊吃。上文提及到的中國八大菜系相信很多朋友都聽說過，但早于八大菜系的演化之前，其實(shí)中國只有魯、川菜、粵、蘇這四大傳統(tǒng)菜系。然而在這些國人皆知的菜系中，真正能走出國門并扎根當(dāng)?shù)氐模峙轮挥谢洸恕?/p>

不說遠(yuǎn)的，光是列入《米其林美食》指南中的粵菜餐館，含東京，倫敦、巴黎等全球各地，乃至亞洲、歐洲、北美洲的已經(jīng)有200多家。每次知行君出差或者旅游到外國，只要花點(diǎn)心思，總能找到一家能炒出泛著油光且鑊氣繚繞的干炒牛河的粵菜餐館。拋開味道不說，光是這份影響力，粵菜確實(shí)無出其右。

所以米其林首次推出單一菜系指南：《米其林指南 粵菜 亞洲－歐洲－美國 2018 - 2019》便把粵菜作為主體，覆蓋了中國、美國及意大利等15個(gè)國家，共收錄291家優(yōu)質(zhì)餐廳。其中有78家米其林星級餐廳（亞洲69家，歐洲8家，美國1家）、62家必比登推介餐廳以及151家米其林餐盤餐廳。知行君倒也覺得毫不意外。

在廣東人心中，吃不僅僅為了滿足口腹之欲，還為了三五成群共聚一桌的樂趣。我想有朋友會覺得，能圍餐的又何止粵菜一種。但事實(shí)上，對于向來擅于“就地取材、因地制宜”粵菜來說，食材對于它的限制并不大。即使在海外，粵菜也是最簡便，最短時(shí)間便能找回“家”的感覺的菜式。即便同樣受歡迎、同樣接地氣的川菜，在這點(diǎn)上也是無法和粵菜相比的。這也是粵菜足跡能遍及全球的其中一個(gè)原因。

而且粵菜并無貴賤之分，露天桌小板凳的大排檔是粵菜，五星酒店里的中餐廳同樣是粵菜。它們最大的相同點(diǎn)在于對待食材的尊重態(tài)度上?！爸夭模p味”是知行君認(rèn)為粵菜的最大特色。

粵菜講究還原食材本身的味道，鮮、香、甜皆有，謂之重材；而汁醬則為點(diǎn)綴輔助食材之用，此為輕味。但最厲害的地方是粵菜從不死板或者拘泥某些規(guī)則，該用油燜、紅燒這種重油重鹽重味的手法時(shí)毫不猶豫；該用清蒸、上湯時(shí)也絕不容許其他味道的摻雜。中西合璧的新派粵菜大家不會抗拒，秉承傳統(tǒng)的老派粵菜大家也欣然接受。我想這便是粵菜能夠征服米其林一眾評審，令大家粵吃、粵回味的關(guān)鍵所在了。

和粵菜同根同源的中國汽車品牌廣汽傳祺，別看領(lǐng)域似乎完全不相干，但對待食材的態(tài)度上竟然出乎意料的一致，只不過粵菜廚師面對的是魚蝦蟹這些食材，廣汽傳祺面對的則是鋼板、發(fā)動機(jī)、變速箱這些原材料。

其實(shí)廣汽傳祺對于高質(zhì)量產(chǎn)品的追求，從原材料的環(huán)節(jié)已經(jīng)開始著手。而開放合作的理念亦與粵菜融百家所長的創(chuàng)新相契合，通過積極與全球頂級供應(yīng)商展開合作來打造了全球供應(yīng)鏈體系。目前，廣汽傳祺與18家世界頂級供應(yīng)商伙伴簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在產(chǎn)能優(yōu)先配合、深度技術(shù)開發(fā)、加強(qiáng)品質(zhì)管理等層面展開全方位深度合作，構(gòu)建傳祺戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造更具競爭力的供應(yīng)鏈體系。

當(dāng)然了，米其林同樣是廣汽傳祺18家戰(zhàn)略合作伙伴的其中之一。像GS4、GM8乃至其他轎車、SUV、MPV產(chǎn)品上，我們都能見到米其林輪胎的身影。而除了輪胎供應(yīng)商以外，廣汽傳祺和米其林還展開多方面的合作，自2017年至今，雙方不僅簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，還達(dá)成了“領(lǐng)導(dǎo)力合作項(xiàng)目”深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)創(chuàng)新、品牌宣傳和國際市場開拓三個(gè)層面展開深度合作。作為首個(gè)與米其林簽訂該合作項(xiàng)目的中國品牌，廣汽傳祺受邀參加2017年“米其林開拓前行”峰會。峰會上，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊作為唯一中國汽車行業(yè)嘉賓登上舞臺，帶來全英文演講，分享了對未來行業(yè)發(fā)展的嶄新觀點(diǎn)。

其實(shí)車和美食最大的相同之處在于，它們都屬于對生活品質(zhì)更進(jìn)一步的追求。以知行君看來，適逢今日廣州車展開幕，要是開著一臺傳祺車，再跟隨《米其林粵菜指南》來尋覓廣州美食，豈不快哉！