通過各大豪華品牌在中國地區(qū)的表現(xiàn)來看，可以總結(jié)出這樣一個(gè)道理，"國產(chǎn)化，你就有希望壯大在國內(nèi)的市場；不國產(chǎn)，那就只能被其他品牌甩在身后"。相信在這方面，作為美系豪華的林肯有著很深的領(lǐng)悟。在此前的很長時(shí)間里，林肯在國內(nèi)市場一直都是以全系進(jìn)口的身份在華銷售，雖說進(jìn)口車型在身份上有著更高的地位，但同時(shí)上升的還有價(jià)格，并且在國內(nèi)市場林肯的地位同BBA相比，還有著不小差距。

所以，林肯經(jīng)過這些年的"磨練"，總算是被中國市場磨平了棱角，這一次算是想通了，與長安進(jìn)行合資，開啟了全新的合資。緊接著就正式發(fā)布了林肯第一輛國產(chǎn)化的合資車——冒險(xiǎn)家。

國產(chǎn)后的林肯在價(jià)格方面確實(shí)親民了很多，定位于緊湊型SUV的長安林肯冒險(xiǎn)家，售價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬，其主要競爭對(duì)手為X1、Q3、GLA這類的豪華緊湊型SUV，但在價(jià)格上顯然是比這三款車更具性價(jià)比。至于能不能真正打開林肯在中國市場的銷量，冒險(xiǎn)家可謂是起到了里程碑式的意義。

可以看出，冒險(xiǎn)家雖是林肯家族的最小成員，但在外觀上依舊是采用了家族式的設(shè)計(jì)理念，處處都能看見林肯家族的影子。比如在前臉部分的中網(wǎng)設(shè)計(jì)上，就同整個(gè)家族的哥哥們沒有很大的區(qū)別，無非就是尺寸小了些，不過冒險(xiǎn)家的前臉整體也有著更為精致的豪華質(zhì)感。整個(gè)前燈組的造型很是飽滿，有著不錯(cuò)的美觀性。隱約間還有著一絲老款?yuàn)W迪Q5的韻味。

兩側(cè)后視鏡下方有著"冒險(xiǎn)家"的英文標(biāo)識(shí)，在后排配備了隱私玻璃。雖然冒險(xiǎn)家的定位是緊湊型SUV，但通過側(cè)面的車身可以看出，4615*1887*1630mm的車身尺寸，已經(jīng)是很接近中型SUV了。這樣在外觀的氣場上明顯是比奔馳GLA更霸氣。

尾部最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，當(dāng)是林肯經(jīng)典的貫穿式尾燈了?；蛟S是考慮到成本，冒險(xiǎn)家的貫穿式尾燈采用的是三段拼接式，不過在夜晚的效果差異也并不明顯。從外觀來看，這位林肯家族的入門車型，并沒有因?yàn)閲a(chǎn)化和入門車型的身份，減少豪華車應(yīng)有的豪華質(zhì)感。

冒險(xiǎn)家的整個(gè)車內(nèi)是滿滿的美式豪華，林肯系列在車型內(nèi)飾的豪華氛圍營造上，往往不同于德系車和日系車，林肯更多的是一種粗獷中帶有一絲柔情，就好像一位農(nóng)場主，白天忙完了農(nóng)場的事情，晚上回到家換上正裝，吃上一份精心制作的牛排。

冒險(xiǎn)家在車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，大面積的黑色鋼琴烤漆以及深色木紋的搭配，再映襯著黑色基調(diào)的內(nèi)飾，算是真正意義上展現(xiàn)出了美式豪華應(yīng)有的樣子。當(dāng)你打開車門，坐進(jìn)駕駛位握住方向盤那一刻起，仿佛就已經(jīng)踏上了66號(hào)公路，聽著《再見杰克》，肆意飛馳著。所以要想體驗(yàn)?zāi)欠菝朗胶廊A，而選擇了林肯的系列車型，那么在內(nèi)飾顏色上一定要選深色系，這樣才能更好地感受到來自美系車的豪華。

整體的配置相對(duì)同級(jí)別的豪華品牌來說，是有著很大的優(yōu)勢。液晶儀表盤、真皮方向盤、電尾門、帶記憶和加熱的電動(dòng)座椅、全車無鑰匙進(jìn)入、定速巡航/全速自適應(yīng)巡航、多種駕駛模式切換等等配置都是全系標(biāo)配的。

在緊湊型豪華SUV里，后排空間較為突出的算是寶馬X1了。但冒險(xiǎn)家2711mm的軸距，在空間上是絲毫不輸X1，中間地臺(tái)隆起的高度也尚能接受，不太影響中間乘客的乘坐體感。后備箱也有594L的容積，配備了置物板；后排座椅同樣接受放倒，最大可拓展出1373L的容積。

動(dòng)力方面，新車全系標(biāo)配了2.0T+8AT的動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出245Ps的馬力，以及390N·m的最大扭矩。在動(dòng)力方面也是冒險(xiǎn)家的一大亮點(diǎn)，相對(duì)于它最直接的競爭對(duì)手BBA旗下的三款車型來說，都有著很大的優(yōu)勢。

總歸來說，冒險(xiǎn)家作為首款國產(chǎn)的林肯車型，國產(chǎn)后的性價(jià)比是更進(jìn)一步。以前大家都在埋怨林肯遲遲不國產(chǎn)、價(jià)格降不下來等等，這次不僅是國產(chǎn)了，在各方面的配置也都沒有因此而縮水。國產(chǎn)后的冒險(xiǎn)家不同于德系車，通過閹割動(dòng)力來拉開售價(jià)，而是全系都搭載了相同動(dòng)力參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上國產(chǎn)化后不足25萬的售價(jià)，無疑林肯這次的贏面是更大了。