曾經(jīng)看到過這樣一個(gè)段子：某車主買車三年，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器，再到車身電路幾乎壞了個(gè)遍，最后二手車處理的時(shí)候反而破涕為笑，感謝這臺車讓它成為無一不通的汽修專家。

段子的背后其實(shí)反映出當(dāng)下中國消費(fèi)者越來越理性、越來越懂車的趨勢，以近年來屢次出現(xiàn)的雙離合變速器抖動(dòng)為例，從最初的人人喊打，再到能坐下來配合檢測，甚至合理索賠，其實(shí)用戶處理故障的理念也已經(jīng)發(fā)生了變化。

而在近期，隨著全國性復(fù)工開始，不少汽車停放數(shù)十天之后再次啟動(dòng)時(shí)又遭遇了機(jī)油增多、機(jī)油乳化的現(xiàn)象，其實(shí)相對于變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性問題，機(jī)油增多和乳化的問題程度要輕得多，為什么這么說？接下來就一起來看看。

機(jī)油增多不是發(fā)動(dòng)機(jī)“病入膏肓”

機(jī)油增多很容易理解，最直觀的表現(xiàn)即超過機(jī)油尺上線，車主遇到機(jī)油增多的情況一般較為緊張，大部分會(huì)認(rèn)為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，其實(shí)機(jī)油增多在發(fā)動(dòng)機(jī)問題中被稱為燃油稀釋 (Fuel Dilution)，絕大部分原因是燃油進(jìn)入了機(jī)油內(nèi)。

為什么會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多？首先從原理來說，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)燃油噴射在燃燒室之內(nèi)，由于缺乏足夠的空間，所以在低溫環(huán)境下冷啟時(shí)，燃油的霧化水平很差，而此時(shí)的缸壁是冰冷的，一旦這些霧化不足的燃油、觸碰到冰冷的缸壁，那么就會(huì)立刻液化，之后這些液化的燃油就會(huì)順著活塞環(huán)、缸壁間的縫隙，流入曲軸箱內(nèi)，而這些流入曲軸箱內(nèi)的汽油（可能含有部分水汽）若不能及時(shí)被排除，那么就會(huì)使機(jī)油增多。

再從前段時(shí)間疫情特殊情況下的使用習(xí)慣來說，由于隔離期，全國絕大部分的汽車停放較久，長時(shí)間停放的車輛就容易出現(xiàn)機(jī)油增多的情況；當(dāng)然，稍微理性的車主考慮到電瓶虧電，期間去怠速熱車或者開著車在小區(qū)路面里轉(zhuǎn)悠，但其實(shí)這種情況反而會(huì)加劇機(jī)油增多的情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在未充分熱車情況下運(yùn)行，部分未燃燒的汽油蒸汽會(huì)溶解到機(jī)油內(nèi)的物理現(xiàn)象，所以這也是為什么機(jī)油增多容易出現(xiàn)在北方地區(qū)的原因。

機(jī)油增多該怎么辦？機(jī)油增多是否會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損？答案并非絕對，只有機(jī)油大幅增加，超過一定的幅度，才會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能存在影響。而這種界限一般以儀表盤內(nèi)的“機(jī)油報(bào)警燈”為準(zhǔn)，若機(jī)油警報(bào)燈未亮，即便是小幅度的機(jī)油增多也不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

此外，如果發(fā)現(xiàn)自己的汽車有增多的情況，可以時(shí)刻關(guān)注機(jī)油量，更換粘稠度相對較高的機(jī)油，延緩一下機(jī)油被稀釋的過程。盡量不在過于寒冷的環(huán)境下使用，不跑短途，出發(fā)前增加熱車時(shí)間，其實(shí)這些都可以減少機(jī)油增多出現(xiàn)的概率，動(dòng)動(dòng)手就能解決的問題，說明機(jī)油增多并不可怕。

處理機(jī)油乳化有妙招，充分燃燒、添加清洗劑都可以杜絕

介紹完機(jī)油增多再來解釋乳化現(xiàn)象就更容易理解了。一般來說，是先有機(jī)油增多，當(dāng)機(jī)油與含有水汽的燃油混合之后，這兩種不相溶的液體經(jīng)過強(qiáng)烈的攪拌就形成了白色乳狀的液體，可以通過打開機(jī)油蓋進(jìn)行觀察。

其實(shí)機(jī)油乳化的問題在近幾年出現(xiàn)的頻率并不高，主要還是由于稍微年長一些的車主已經(jīng)養(yǎng)成冬季熱車、慢車行駛、減少短途駕駛的良好習(xí)慣，這也說明機(jī)油增多并不一定會(huì)造成乳化現(xiàn)象。那么，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化該怎么辦？

最簡單有效的做法還是增加車輛行駛時(shí)間，尤其是偶爾跑一次長途，讓車輛行駛時(shí)間更長。具體操作的話，建議以水溫80°為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)水溫80°時(shí)，機(jī)油的溫度至少已經(jīng)超過100°，此條件下進(jìn)行一段長途行駛，就可以將含有水汽的燃油排出曲軸箱；而針對機(jī)油乳化就更簡單了，大家可以在做保養(yǎng)的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑，就能夠清潔引擎內(nèi)部的積碳，膠質(zhì)和其他有害物質(zhì)，徹底排出乳化機(jī)油，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

寫在最后：

經(jīng)過上面的梳理，相信大家已經(jīng)對機(jī)油增多、乳化的現(xiàn)象有了更客觀、真實(shí)的了解。說的直白一點(diǎn)，這兩者的出現(xiàn)除了與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)本身有關(guān)系以外，還與用車習(xí)慣，尤其是疫情期間特殊環(huán)境有較大的聯(lián)系。遭遇機(jī)油增多、乳化的現(xiàn)象，大家也不必過度焦慮，先自查清楚造成的原因，并與車企售后等部門積極處理，相信這個(gè)小問題一定不會(huì)困擾大家太久。