SUV之后，再掀電動車攻勢

　　2013年，隨著國內(nèi)電動車補(bǔ)貼政策正式出臺，電動車市場從此開啟了高速發(fā)展階段，且已連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球最大的純電動車消費市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的官方數(shù)據(jù)，截至2018年10月，新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)74.6萬輛，同比增長76.9%。隨著2020年新能源車補(bǔ)貼的行將退出，眾多外資品牌正在抓緊進(jìn)行布局。

　　當(dāng)前，大眾汽車集團(tuán)（中國）在華銷售的新能源車，共涵蓋大眾、奧迪兩大品牌，除了作為進(jìn)口車銷售的高爾夫純電動車型之外，上汽大眾剛國產(chǎn)上市的途觀L插電混動車型、帕薩特插電混動車型都不是源自MEB的電動車平臺，而一汽-大眾暫時尚未有新能源車型。

　　根據(jù)此次溝通會所透露的計劃，未來兩年，大眾汽車集團(tuán)（中國）將推出超過30款的新能源車型產(chǎn)品組合，其中半數(shù)將進(jìn)行本土化生產(chǎn)，而在2020年，基于大眾全新電動車平臺——MEB的國產(chǎn)車型，也將在一汽-大眾佛山工廠與上汽大眾安亭工廠下線。

　　作為奧迪品牌電動化戰(zhàn)略啟動信號的e-tron車型，在11月5日的進(jìn)博會上完成中國首秀后，將在本次廣州車展亮相。根據(jù)奧迪方面的規(guī)劃，這款車型將于2019年以進(jìn)口車形式引入國內(nèi)銷售，并于2020年開始國產(chǎn)，而在2025年，奧迪將引入至少12款新新能源車型，預(yù)計將占到全部銷量的三分之一。

　　大眾汽車集團(tuán)計劃在2020年向中國市場交付40萬輛新能源車，而5年后，這一數(shù)字將提升至150萬輛。而對于插電式以及純電動車所需的充電樁建設(shè)方面，大眾汽車集團(tuán)將與合作伙伴，從2019年起共同探索搭建大功率直充網(wǎng)絡(luò)的解決方案。

首款A(yù)I聯(lián)網(wǎng)汽車即將發(fā)布

　　在溝通會上，大眾汽車集團(tuán)（中國）還展示了旗下的移動出行服務(wù)公司——逸駕智能科技有限公司（以下簡稱“逸駕智能”）在數(shù)字化、互聯(lián)互通和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)展。目前，逸駕智能正通過與不同領(lǐng)域的伙伴合作，致力于打造一個能為客戶提供集設(shè)備和功能為一體的智能生態(tài)系統(tǒng)，讓消費者無縫享受多元化的智能移動出行服務(wù)。

　　在此基礎(chǔ)上，大眾汽車集團(tuán)（中國）首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車將很快在中國發(fā)布，該車型將搭載語音識別、在線導(dǎo)航、充電、停車和支付功能，以及其他包括在線娛樂在內(nèi)的服務(wù)。

　　大眾汽車集團(tuán)正在中國加速發(fā)展自動駕駛技術(shù)，為中國提供智慧城市解決方案，除了最新加入的百度Apollo自動駕駛平臺外，旗下的奧迪品牌已在北京和無錫兩座城市獲得了第四級自動駕駛測試資質(zhì)。

持續(xù)回報中國社會

　作為對中國社會長期承諾的重要組成部分，大眾汽車集團(tuán)（中國）也在社會公益領(lǐng)域，一直積極支持環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)交通、體育發(fā)展、文化與藝術(shù)、扶貧與社會關(guān)愛等公益項目。在此次溝通會上，大眾汽車集團(tuán)（中國）宣布了將新增一億元人民幣投入到集團(tuán)致行公益基金的社會責(zé)任項目中，這是原有公益資金的兩倍。