2001年寶來就進(jìn)入了中國市場，并且這么多年來它的銷量也一直非常樂觀。不同于很多走舒適性路線的對手，曾經(jīng)的寶來憑借著良好的操控性脫穎而出，甚至被消費(fèi)者冠上了駕駛者之車的美譽(yù)。而當(dāng)時間推移到現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)，如今的寶來早已經(jīng)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，特別是這最新一代寶來車型，徹底撕掉了駕駛者之車的標(biāo)簽，往著更加舒適化、家用化的方向在發(fā)展。

不過這一代寶來的銷量也因此徹底爆發(fā)了，動輒兩萬多的銷量，巔峰之際甚至達(dá)到了3.7萬多，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了轎車銷量前十榜中的一席位置。特別令人驚奇的是，在今年2月份，寶來的銷量甚至超過了朗逸。寶來在2月賣出4100臺，而朗逸賣了3303臺。雖然受疫情客觀因素的影響，其實2月份的銷量多少會有些不同尋常，但是寶來在這樣的艱難之際，發(fā)揮得卻比朗逸更為出色，還是說明了寶來自身實力確實夠硬。

這一代全新寶來是基于MQB平臺打造，空間上不再具有以往的局限性，它的車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，長度、高度比朗逸略小，但是車寬略寬，軸距保持一致，空間不會有很大的短板，對于家用定位車來說也比較足夠，實用性比起上一代車型提升了許多。

全新寶來在設(shè)計上的變化也非常大，多邊形格柵內(nèi)部帶有縱向鍍鉻飾條，下格柵設(shè)計也更具銳利感，整個前臉有一點點小速騰的感覺，比較符合當(dāng)下的主流審美。而側(cè)面的設(shè)計則十分簡潔，車窗輪廓、車身腰線跟邁騰更為相似，提升了檔次感，同時更加修長的車身也讓其看起來更為大氣。車尾可以看到凌厲的擾流板，同時尾燈造型也很犀利。整個外觀的風(fēng)格相比之前要顯得年輕了許多，比較討人喜歡。

寶來的內(nèi)飾也打破了以往單調(diào)沉悶的設(shè)計，非對稱式中控臺更顯時尚運(yùn)動，中控臺面加入了大量鋼琴烤漆面板，很大的提升了車內(nèi)質(zhì)感表現(xiàn)。而在配置上面，ESP、雷達(dá)、胎壓報警、中控屏、手機(jī)互聯(lián)等基本該有的都有，有兩款高配車型還帶有主動剎車系統(tǒng)，在緊湊級車型里面算是比較難得。不過跟當(dāng)下的豐田卡羅拉、雷凌相比，則并沒有什么優(yōu)勢。不過話又說回來，寶來的價格畢竟親民許多。

動力上，寶來搭載了1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為113馬力與150馬力，峰值扭矩分別為145牛米與250?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配5MT、6AT以及7速雙離合變速器，百公里綜合油耗為5.6L-5.9L左右，對于一款家用車來說，經(jīng)濟(jì)性確實會是消費(fèi)者比較注重的點，而寶來總體來說令人滿意。

全新寶來售價為11.1-15.6萬元，同時除了新寶來之外，之前的寶來車型并沒有完全退出，而是以寶來傳奇的身份繼續(xù)在市場上發(fā)揮余熱。而寶來傳奇將整個車系的價格拉低至了9.88萬元。并且寶來的終端優(yōu)惠很大，有些地多高達(dá)3.3萬左右，這樣一來寶來的入門價甚至已經(jīng)低至6萬多，不比桑塔納強(qiáng)多了嗎？且全新寶來也只需要7.9萬元左右，作為一款家用車，寶來幾乎沒有明顯短板，這么多年來在市場上也積累下了不錯的口碑，再加上如此低的價格，寶來性價比非常高，大賣也是實至名歸。