百公里加速3.9秒，在我們固有的印象里，或許這只是超跑們的專利，不過動(dòng)輒成百上千萬的高昂售價(jià)我們也只能是望而卻步。而今天我們有幸在一臺(tái)自主品牌的車型上見識(shí)到如此的風(fēng)馳電掣，可以說是非常值得驕傲的一件事了。

"天下武功，唯快不破"，那3.9秒破百究竟有多厲害？

最近大家車言論車評(píng)人曾穎卓就到廣汽新能源總部，通過一場直播展示了3.9秒的狂暴加速，深度剖析了這臺(tái)中國最快車（世界第五快SUV），廣汽新能源的電動(dòng)SUV——Aion LX。

"Aion LX比特斯拉Model X加速性能更好，刷新了我們對(duì)于國產(chǎn)電動(dòng)車的認(rèn)知"，而在進(jìn)入到試駕場地之前，曾老師更是細(xì)心提醒周圍同事，"一定要系好安全帶，因?yàn)檫@臺(tái)車的百公里加速只有3.9秒"?？吹某鰜恚嗆嚐o數(shù)的車評(píng)人對(duì)這臺(tái)車的敬畏和認(rèn)可。

確實(shí)，Aion LX自誕生之日起，便在汽車圈內(nèi)引發(fā)極大的關(guān)注度，特別是其SUV的車型外加3.9秒的百公里加速，不僅讓其極具競爭實(shí)力，更是在純電動(dòng)領(lǐng)域成為了唯一能與特斯拉抗衡的中國車。

狂暴背后——刻在骨子里的純正基因

作為年輕的汽車品牌，廣汽新能源初來乍到，想要快速在市場站穩(wěn)腳跟，沒點(diǎn)真本事還真不行。顯然，廣汽新能源有自己的萬全之策。就像曾穎卓老師所說，在成立之初，廣汽新能源便著手打造自己的GEP純電平臺(tái)，時(shí)至今日，已發(fā)展到第二代，而Aion LX便是其中的受益者之一。正如曾穎卓老師所說，"一個(gè)成熟的電動(dòng)車車企，想要立足電動(dòng)化，一定要開發(fā)專用的、純電平臺(tái)"。得益于此平臺(tái)，純電SUV的Aion LX有了充足底氣，可以說一出生，便有了刻在骨子里的純正基因。再看向其3.9S的百米加速成績，也便在情理之中了。

"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)，一觸即發(fā)的動(dòng)力體驗(yàn)

俗話說的好，"火車跑的快，全憑車頭帶"，而對(duì)于一臺(tái)電車，尤其是SUV來說，卓越的性能一定離不開一套完美的動(dòng)力總成系統(tǒng)，而在這一方面，Aion LX同樣占據(jù)著超越同級(jí)的先天優(yōu)勢。其搭載一臺(tái)集成電機(jī)、差減和電機(jī)控制器于一體的高性能雙"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)，其中四驅(qū)版車型的最大功率為300kW，峰值扭矩達(dá)到驚人的700N·m，相當(dāng)于一臺(tái)4.0T的V8直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中蘊(yùn)藏的能量自然無需我們多言，或許當(dāng)你真正體驗(yàn)過這套系統(tǒng)之后，才能真正體會(huì)下車之后的那種流連忘返。

輕量化技術(shù)加持，性能操控兼具

在談到Aion LX的輕量化表現(xiàn)時(shí)，曾穎卓老師直接說道，"Aion LX定位在中高端新能源車市場，所以使用了大量的鋁合金材質(zhì)，看的出來廠商很愿意投入"。確實(shí)如此，從技術(shù)角度來看，大量應(yīng)用的鋁合金等輕量化材料，不僅帶來了將近70kg的減重效果，也足以看出一家企業(yè)在造車方面精益求精的態(tài)度，而往往這一點(diǎn)是最為難得的。

寫在最后，

當(dāng)下汽車市場風(fēng)云變幻，在低碳化、無碳化等發(fā)展方向的引領(lǐng)之下，新能源汽車無疑成為了與未來接軌的重要抓手。憑借著臻于狂暴的加速性能、漫步時(shí)代前沿的專屬平臺(tái)以及究其極致的輕量化設(shè)計(jì)等造車?yán)砟钆c技藝經(jīng)驗(yàn)，看的出來，Aion LX在邁向未來這個(gè)埡口做足了充分準(zhǔn)備！