自主品牌中，比亞迪在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)異常突出，如果非要再找一家可以與之抗衡的車企估計廣汽新能源可以擁有姓名。

坦白講，成立至今不到三年，廣汽新能源已經(jīng)爆發(fā)出了驚人的增長力。數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源2019年累計銷量為42,003輛，同比勁增110.6%。而且，從2019年各月來看,廣汽新能源銷量始終保持同比40%以上的高速增長。

這份傲人成績的背后自然離不開廣汽的努力，比如，廣汽新能源斥30億巨資打造了純電專屬的GEP2.0平臺?？芍?，在新能源領(lǐng)域，目前業(yè)界僅有廣汽新能源和特斯拉擁有自己的純電專屬平臺，所以從某種意義上看，廣汽新能源的這套GEP2.0平臺代表了"中國制造"在新能源領(lǐng)域的最高水平，而今天的主角就是這套平臺下的首款產(chǎn)物——Aion LX車型，指導(dǎo)價22.96-34.96萬。

針對電動汽車最關(guān)心的續(xù)航問題上，Aion LX就做了很好的表率。Aion LX的動力電池有著兩個版本，低續(xù)航版達到了70千瓦時，可以實現(xiàn)503公里的續(xù)航里程，而高續(xù)航版達到了93千瓦時的水平，至少可以續(xù)航600公里，所以每公里的出行成本只有1毛錢。而且，其零百加速時間只需要3.9秒，已經(jīng)和很多超級跑車差不多快了。

其次，作為一款純電動中型SUV，它在車身尺寸以及空間性能方面的表現(xiàn)也是比較出眾。車長4786mm，車寬1935mm，車高1685mm，軸距2920mm。2米9的一個軸距可以很好的在兩軸之間放置更多大容量的電池。

而在科技感的營造上，Aion LX也有著自己的一套哲學(xué)。比于很多燃油車的傳統(tǒng)機械儀表盤，Aion LX 70 Lite搭載了同級獨有的雙12.3寸曲面雙屏，智能車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)映射、語音識別控制等常用功能均沒有缺席，加上32色車內(nèi)氛圍燈和10個揚聲器的點綴，確實很豪華。而且整個中控臺的質(zhì)感比較強，軟質(zhì)材料面積。比較柔軟。雖然說這臺車是一款20多萬的一個車險，但是整個內(nèi)飾的設(shè)計性已經(jīng)是達到了50萬豪華品牌車型的感覺。

另外Aion LX的電動感應(yīng)記憶尾門也是全系標(biāo)配，打開尾門并放倒后排座椅之后，一個進深1.85米的平坦空間，能夠在裝載表現(xiàn)上滿足大部分需求。

當(dāng)然Aion LX的的底盤也進行了相應(yīng)的優(yōu)化，平整度很高，使得它擁有了很低的行駛阻力，而且隔音表現(xiàn)也很到位，加上純電車型也沒有傳統(tǒng)燃油車型的發(fā)動機噪音，行駛品質(zhì)自然更加出色。

綜合來看，Aion LX完全不遜色于蔚來、特斯拉等品牌的車型。它在智能科技、操控體驗、外觀內(nèi)飾配置等方面都有著明顯的優(yōu)勢，而在電池科技的加持下，用戶的里程焦慮也有了很大的緩解。而堪比超跑的加速表現(xiàn)，也會讓一部分用戶大呼過癮。再加上合理的定價，所以目前能夠被越來越多的消費者所接受。

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