對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，?？怂共还馐且徊寇?chē)，更是一個(gè)情懷。

自2005年引入中國(guó)之后，?？怂挂褧充N(xiāo)13載，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)260萬(wàn)臺(tái)。兩廂車(chē)在中國(guó)汽車(chē)歷史中顯赫的江湖地位，也是拜?？怂顾n。

2018年11月8日，當(dāng)全面進(jìn)化的新一代?？怂剐煨扉_(kāi)上位于天府之國(guó)成都的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)時(shí)，不少人都有一種淚流滿(mǎn)面的沖動(dòng)。?？怂梗且淮说某跣?。

“今天，我們帶來(lái)了新一代?？怂?，有史以來(lái)最有創(chuàng)造力、最具品質(zhì)感、最激動(dòng)人心的?？怂管?chē)型，樹(shù)立中級(jí)車(chē)市新標(biāo)桿。”福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬說(shuō)。

所以，此次上市的第四代?？怂箮?lái)了12款車(chē)型，意圖用潮流設(shè)計(jì)、智能科技來(lái)延續(xù)這份初心，售價(jià)也算實(shí)在，為10.88萬(wàn)-15.08萬(wàn)元。

從1998年誕生至今，?？怂谷蚶塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1500萬(wàn)臺(tái)。2005年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，主打運(yùn)動(dòng)的?？怂菇o廣大消費(fèi)群體留下了不少青春的回憶。

如今，隨著大量跨國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)、自主品牌的誕生，以及大量新品的扎堆，緊湊型車(chē)早已從昔日的寥寥幾款車(chē)壟斷市場(chǎng)，演變成了今日群雄混戰(zhàn)的局面，朗逸、軒逸牢牢占據(jù)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的前兩名，其他諸如英朗、捷達(dá)、桑塔納、卡羅拉每個(gè)月也有兩萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量。

反觀現(xiàn)款?？怂?，自2012年上市以來(lái)，一直沒(méi)有太大的更新，目前月均銷(xiāo)量只在幾千臺(tái)，讓不少車(chē)迷們心酸。

窮則變，變則通，?？怂挂训搅瞬坏貌蛔兊木车?。

正因此，新一代?？怂褂辛擞蓛?nèi)到外的變化，包括車(chē)身加長(zhǎng)，空間加大，內(nèi)飾升級(jí)，采用領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手的1.5T+8AT動(dòng)力。

新一代?？怂垢蟆⒏弑孀R(shí)度的福特家族式前格柵，與橫向拓展的LED頭燈融為一體，展現(xiàn)出堅(jiān)毅果敢的氣質(zhì)。

更長(zhǎng)的引擎蓋、更流暢的前翼子板及動(dòng)感的腰線(xiàn)，勾勒出舒展洗練的車(chē)身輪廓，突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

2705mm的軸距帶來(lái)了更加寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間，這一點(diǎn)無(wú)疑是抓住了中國(guó)消費(fèi)者的“胃”。

近乎全平的地板以及后排座椅腳部空間內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓后排乘客的肩部空間較現(xiàn)款車(chē)型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm，為后排乘客帶來(lái)了更大的空間。

動(dòng)力方面，新一代福克斯搭載全新設(shè)計(jì)的EcoBoost?180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了135千瓦的最大額定功率和243牛?米的最大扭矩，在消費(fèi)者最常使用的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩提升高達(dá)20%。

全新升級(jí)的EcoBoost? 125渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自2012年誕生后就屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛?米。

全新設(shè)計(jì)的1.5升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，整體進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量大大降低，節(jié)省了油耗。

回顧?？怂乖谌A發(fā)展史，前兩代?？怂共粌H改變了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知，還激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)的追捧。

此次福特將新一代?？怂筍T-Line車(chē)型首次引入中國(guó)，提供兩廂車(chē)型和中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的三廂車(chē)型。

福特工程師對(duì)新一代福克斯ST-Line進(jìn)行了性能化調(diào)校，不僅將底盤(pán)高度調(diào)低10mm，還為其量身定制彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)凌厲的操控表現(xiàn)。

值得一提的是，作為中國(guó)市場(chǎng)首款搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，新一代?？怂惯_(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)集成了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車(chē)輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）和智能交通標(biāo)志識(shí)別等同級(jí)領(lǐng)先配置。

互聯(lián)生活中，手機(jī)簡(jiǎn)直已經(jīng)變成了用戶(hù)手中的另外一部“遙控器”，車(chē)主們可以通過(guò)智能手機(jī)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

上一代?？怂挂砸患褐Ω膶?xiě)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)的看法，更是在以舒適為主的國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)普及了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化。

而新一代?？怂沟牡絹?lái)，將開(kāi)啟福特在華全新產(chǎn)品周期。

近幾年福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)持續(xù)低迷，對(duì)福特而言，全新福克斯不僅是一臺(tái)新車(chē)，也將是其未來(lái)一段時(shí)間在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的晴雨表，肩負(fù)長(zhǎng)安福特復(fù)興的神圣使命。

新一代?？怂谷弟?chē)型廠(chǎng)商建議零售價(jià)：