乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)狹義乘用車市場銷售159.9萬輛，同比增長7.9%，環(huán)比則下降3.6%；今年前7月累計銷量931.1萬輛，同比下降18.5%，降幅進(jìn)一步收窄。

其中，轎車細(xì)分市場7月銷量為77.3萬輛，同比增長3.5%，環(huán)比6月的80.0萬輛下降3.4%。

具體來看，銷量排名前3的車型已連續(xù)4個月保持不變，分別是軒逸、新朗逸和卡羅拉，且排名前15的車型依舊只有3款同比負(fù)增長，分別是卡羅拉、新寶來和思域。寶馬3系是當(dāng)之無愧的"黑馬"，本月勁增392.6%。值得一提的是，逸動和帝豪兩款國產(chǎn)轎車擠進(jìn)前15名，展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，特別是逸動PLUS，自上市后銷量一路攀升，表現(xiàn)非常搶眼。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：軒逸

7月銷量：46909輛

排名榜首的依舊是日產(chǎn)軒逸，7月銷量達(dá)到了46909輛，同比增長61.4%，環(huán)比6月的50213輛下滑6.6%。截止目前，軒逸已經(jīng)連續(xù)4個月超越新朗逸，成為轎車細(xì)分市場的"銷冠"。

軒逸被譽為"小天籟"，憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、平順的動力、舒適的駕乘體驗，加上十萬上下的定價，一直處于熱銷狀態(tài)。下半年，隨著更多新車型的上市，軒逸或?qū)⒗^續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜。

TOP 2：新朗逸

7月銷量：37622輛

5月，新朗逸一掃頹勢，銷量達(dá)37622輛，同比增長5.2%，環(huán)比微增0.68%，依舊排名第2。

此前很長一段時間，新朗逸是銷量最好的轎車車型，地位堪比SUV市場中的哈弗H6。但經(jīng)歷過中保研之后的大眾，在口碑上大不如從前了?？梢哉f，新朗逸只要不進(jìn)行大換代，銷量想反超軒逸基本上短期內(nèi)沒有希望。

另外，新朗逸和軒逸的設(shè)計風(fēng)格不同，新朗逸讓人感覺四平八穩(wěn)，但年輕人更喜歡軒逸這種風(fēng)格。

TOP 3：卡羅拉

7月銷量：31497輛

7月，卡羅拉銷量為31497輛，同比下降1.6%，環(huán)比6月的33704輛下降6.5%，仍然排名第3。

整體來看，卡羅拉的市場表現(xiàn)還是非常不錯的，雖然本月同環(huán)比均出現(xiàn)下滑，但已連續(xù)3個月銷量超3萬輛，今年前7月的銷量也突破18萬輛。

卡羅拉的熱銷與它的經(jīng)濟、實惠、耐用和豐田強大的品牌號召力密不可分，同時也是卡羅拉自身一點一滴的積淀所造成的?；赥NGA豐巢概念打造，實現(xiàn)全方位革命性升級的第12代全新卡羅拉，已經(jīng)贏得消費者的口碑。

TOP 4：全新英朗

7月銷量：30002輛

7月，全新英朗力壓思域，以30002輛的優(yōu)異表現(xiàn)，重回轎車細(xì)分市場前4。

別克英朗一直擁有非常不錯的品質(zhì)與口碑，造型年輕，簡約時尚，比較符合年輕人的審美。自從搭載四缸發(fā)動機后，別克英朗的銷量增長不錯。

當(dāng)然，全新英朗能取得亮眼成績，也離不開較為成功的營銷手段。近期，上汽通用汽車推出了多種購車優(yōu)惠可供消費者選擇，在豐富動力選擇后，相信別克英朗的市場表現(xiàn)會越來越突出。

TOP 5：新寶來

7月銷量：26554輛

7月，新寶來銷量為26554輛，，同比下降1.5%，環(huán)比6月的23614輛微降。

從新寶來的市場變化就可以看出，愈戰(zhàn)愈勇的日系正在"挑戰(zhàn)"德系的霸主地位，兩者的市占率差距越來越小。相比于日系轎車的"驚艷"霸榜，德系轎車遭遇巨大挑戰(zhàn)。

總而言之，帕薩特"A柱斷裂門"仍在影響終端銷售市場，且對大眾品牌的口碑造成嚴(yán)重影響。要想改變這種市場現(xiàn)狀，大眾必須做出改變，真誠面對消費者關(guān)注的焦點問題。

寫在最后

從7月轎車市場的銷量排名來看，前3名車型保持不變，說明轎車細(xì)分市場的頭部效應(yīng)越來越明顯。日系表現(xiàn)更加搶眼，軒逸奪冠、卡羅拉第3，思域、雅閣、雷凌、凱美瑞等都擠進(jìn)前15名。與此同時，自主品牌有兩款車上榜，展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，非常值得期待。