自今年8月1日起，沙坪壩區(qū)對三輪車實行限行。而早前6月16日起，每天早上7點至凌晨24點，也已限制三輪車在高新區(qū)直管園大學(xué)城建成區(qū)域內(nèi)道路上通行。

 

此前我們也曾發(fā)過重慶限行三輪車的文章，多數(shù)讀者持贊成票。要了解其中的原因，就得來看看三輪車的一些“風(fēng)采”。

 

01

為什么會限三輪車？

路上遇到的三輪車，真的姿態(tài)百千。只有你想不到的幺蛾子，沒有它做不到的奇跡。

 

半路殺出一個“程咬金”：

原地打轉(zhuǎn)，攔都攔不住：

一言不合就臥倒：

花式躲貓貓，別來無恙：

再聚焦到當(dāng)下重慶三輪車的亂象，無非存在幾個問題。

首先是駕駛員交通意識不強，闖紅燈、隨意掉頭等違法行為經(jīng)常出現(xiàn)，給公共交通安全帶來很大隱患。

其次，導(dǎo)致臟亂差現(xiàn)象突出。許多三輪車已經(jīng)成為移動的“廣告位”，貼滿牛皮癬，十分不美觀。

再者，三輪車多在人流密集的地方聚集，如小區(qū)、地鐵站、公交站等地方附近，極易造成人車混流，增加隱患，且加劇重慶的交通擁堵情況。

這些都是成為了當(dāng)?shù)厝讼Ｍ谷嗆嚨闹饕?。?/span>為什么重慶至今依然沒有全面禁止三輪車呢？

02

為什么重慶不全面禁止三輪車

 

三輪車，在重慶民間又稱為拜拜車，最開始的時候，主要是為了解決殘疾人的就業(yè)問題。如今，重慶不少地方在限制三輪車通行的同時，依然準(zhǔn)允殘疾人三輪車通行。

 

此外，由于重慶特殊的山城地形，除了在大學(xué)城等地勢平坦的地方，很難看到共享單車。這回家或上下班的“一公里路”，就由三輪車來扛了。特別是在早晚高峰時段，地面交通擁堵，三輪車這種機動靈活的工具就可以見縫插針地行駛，對于趕時間的人來說，的確是好工具。

 

三輪車的存在，還解決部分人的就業(yè)問題，尤其緩解一些條件本不輕松的家庭的生存壓力。

 

由此可見，重慶三輪車可以說是有利也有弊，當(dāng)下沒有全面禁止，也正是基于此。那么，如何規(guī)范三輪車的通行，改善管理，就成為當(dāng)下的重中之重了。

 

你希望重慶三輪車全面禁止嗎？為什么？

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