渦輪增壓和自然吸氣，這似乎是5年前車友們最喜歡討論的問題，記得當(dāng)時在一系列的爭論中堅持自然吸氣派一直處于上風(fēng)?，F(xiàn)如今，越來越多的消費(fèi)者反而開始認(rèn)為渦輪增壓的優(yōu)勢已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了自然吸氣的好處，甚至已經(jīng)到了不帶T出門都不好意思跟鄰居打招呼的程度。當(dāng)然了，本篇不是為了引戰(zhàn)而來，不管你支持渦輪增壓還是自然吸氣都應(yīng)該看看這篇報道。

在2019年末的時候，網(wǎng)上就流傳出了大量關(guān)于日產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)的消息，有媒體曝光了東風(fēng)日產(chǎn)正在進(jìn)行MR15DDT&20DDT發(fā)動機(jī)項目的相關(guān)招標(biāo)工作。其中15DDT就是一款全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)而20DDT則是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也就是目前天籟車上所搭載的同款發(fā)動機(jī)。

記得日產(chǎn)拿出滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的2.0L自吸發(fā)動機(jī)的時候，很多車友都站出來嘲諷那些用簡單的途徑來解決問題的品牌。并且更加信仰日產(chǎn)的自吸之路不會讓他們失望。不過當(dāng)2.0T天籟出現(xiàn)在我們面前的時候，我們早就該想到日產(chǎn)早晚要實現(xiàn)產(chǎn)品的"渦輪化"，起碼在中國市場上是這樣的。

既然聊到了日產(chǎn)的渦輪，我們就必須要提到VC-TURBO，這里我放張圖大家先有一個基本的概念：

明顯可以看到VC-TURBO的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更加復(fù)雜，而這項技術(shù)的背后價值就是實現(xiàn)了壓縮比從8:1到14:1的連續(xù)變化，也就是我們常說的"可變壓縮比"。聽不懂了？沒關(guān)系，你只需要記住在量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機(jī)這件事兒上（注意是量產(chǎn)），日產(chǎn)走到了世界頂尖。

有什么優(yōu)點(diǎn)呢？

根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，它比同等動力的V6發(fā)動機(jī)能節(jié)省27%的油耗，像天籟的油耗只有6.6L/100KM，足以傲視其它B級車了；從動力上來看，在四缸的條件下，它最大可實現(xiàn)200kW、390N·m的動力輸出；加速表現(xiàn)上它的渦輪可以響應(yīng)更快；NVH方面比一般四缸機(jī)可減少20dB聲噪分貝值。

那么，它有什么缺點(diǎn)呢？

很顯然，日產(chǎn)方面不會把缺點(diǎn)告訴我們。不過我們從車友哪里看到的聲音大致分為兩部分，一是更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也就意味著它的穩(wěn)定性可能會弱于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。二是如此精密的部件在后期養(yǎng)護(hù)的成本上也會高于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。

事實上，自天籟上市以來我們一直在關(guān)注2.0T車主的反饋，目前來看這款發(fā)動機(jī)尚未被爆出存在較大的缺陷，當(dāng)然了……如果你不愿意給車企做實驗品，對新技術(shù)保持警惕這一點(diǎn)，我個人還是比較可以理解的。

說完這個技術(shù)，我們再來聊聊1.5T發(fā)動機(jī)。在友媒的一篇報道中，因為這件事兒被車友噴了個狗血淋頭，我有點(diǎn)看不過去，雖說目前日產(chǎn)沒有1.5T的機(jī)頭，但不代表未來沒有，而且它很有可能就會跟我們見面，大概率會出現(xiàn)在新款奇駿這臺車上。

我們需要注意兩點(diǎn)，首先這款1.5T發(fā)動機(jī)也使用了VC-TURBO技術(shù)，其次這款1.5T發(fā)動機(jī)將會是三缸結(jié)構(gòu)。

在上文我們已經(jīng)說過VC-TURBO技術(shù)使得發(fā)動機(jī)在做功的時候非常順滑，甚至不需要平衡桿，再加上在聲噪上的優(yōu)秀表現(xiàn)。這也就意味著，日產(chǎn)將要在三缸的領(lǐng)域?qū)C-TURBO技術(shù)展開"實戰(zhàn)"，試圖克服三缸發(fā)動機(jī)先天性抖動、噪聲大的問題。

說到這里，我還是挺佩服日產(chǎn)的，雖說有些時候新技術(shù)可能會出現(xiàn)一些瑕疵，不過這并不是阻礙技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵理由。但話又說回來，支持技術(shù)進(jìn)步是一回事兒，自己花錢當(dāng)實驗品又是一回事兒，關(guān)于新款奇駿搭載1.5T發(fā)動機(jī)的事情我們已經(jīng)說完了，拋開配置和設(shè)計的問題，沖這個動力系統(tǒng)你會買它嗎？