一場疫情，打亂了不少車企的新車上市計劃，很多車企原本計劃好的線下發(fā)布會也都變成了線上直播。

采用直播或者微信平臺來發(fā)布新車當(dāng)下已非新鮮事，但能把直播新車上市這種事玩得走心、玩出花樣也并不容易，這對車型的產(chǎn)品力、「內(nèi)涵」和品牌方的策劃、統(tǒng)籌、創(chuàng)意能力都要求極高。

如果給最近的新車上市直播水準排個名，那么全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版云游上市絕對應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。畢竟，就算沒有這場疫情，汽車圈里也沒誰敢用 30 個小時做一場新車上市。

奇瑞捷豹路虎的這場「云游上市會」，從 3 月 20 日早晨 6 點開始，直到 21 號中午 12 點結(jié)束，30 個小時里，各方嘉賓把路虎精神、產(chǎn)品信息、市場營銷、生產(chǎn)制造等內(nèi)容來了一次全方位無死角的解讀……什么概念？你連著追一部電視劇，可能都用不了這么長時間。30 個小時的直播，需要填充的內(nèi)容和信息量著實是海量級別。

這次發(fā)布會的主角是全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版。為了這么一輛車，奇瑞捷豹路虎的工作人員至于爆肝到如此程度嗎？

對于他們來說，答案顯然是肯定的。這畢竟是奇瑞捷豹路虎今年的第一款新車，也是路虎發(fā)現(xiàn)家族的最新成員。

其實全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的身世并不復(fù)雜，它的「前輩」是路虎發(fā)現(xiàn)神行，再往前倒，是路虎神行者。在攬勝家族之外，發(fā)現(xiàn)家族是路虎產(chǎn)品線里極為重要的一個分支。1989 年，第一代路虎發(fā)現(xiàn)面世，到現(xiàn)在 30 年歷史，歷經(jīng)五代發(fā)展，發(fā)現(xiàn)家族的傳承性是毋庸置疑的。

憑借著出色的越野能力，上世紀 90 年代的第一代發(fā)現(xiàn)，就被選為駱駝杯團隊車輛了。到了 2006 年，第三代發(fā)現(xiàn)又憑借出色的全地形能力參加了另一個著名的賽事——G4 挑戰(zhàn)賽，這也是路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)所搭載的第一款車型。而這兩個賽事，也給路虎貢獻了兩個經(jīng)典的車身涂裝。當(dāng)然，第五代發(fā)現(xiàn)的「硬漢變紳士」，也讓人印象深刻，它的造型更具豪華感，同時也順應(yīng)時代，加入了更多的科技元素。

相比攬勝系列，發(fā)現(xiàn)家族的形象其實才更配得上「詩和遠方」。攬勝確實很有英國紳士的范兒，但撕下城市生活的精致，換上戶外裝備，這份不羈，是屬于發(fā)現(xiàn)家族的。它的精髓是什么？其實名字已經(jīng)告訴了我們：DISCOVERY，探索。

首先，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的動力總成已經(jīng)變?yōu)槿涤⒔芰?2.0T 發(fā)動機+48V 輕混。由于有 48V 電池提供的瞬時功率，它可以在起步、城市擁堵等場景里提供更好的更平順的駕駛體驗。既然是「全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版」，自然也搭載了路虎最新的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，最多可提供 7 種（6 種地形及駕駛模式+1 種自動模式），包括自動模式，普通駕駛模式，草地/砂礫/雪地模式，泥沼/車轍模式，沙地模式，動態(tài)模式和節(jié)能模式。其中自動模式為新增，在此模式下，車輛會根據(jù)不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調(diào)整車輛的油門響應(yīng)、底盤設(shè)定及扭矩輸出與分配，實現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的智能自動切換。

另一項大改變是科技感的提升，這也是奇瑞捷豹路虎最近一年新車的主旋律。全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版配備 12.3 英寸的全液晶儀表、流媒體后視鏡和 HUD 抬頭顯示，中控屏的尺寸達到了 10.2 英寸，空調(diào)控制區(qū)也變?yōu)榱擞|控設(shè)計。這些變化組合到一起，新車的內(nèi)飾變得更符合年輕人口味。基于全新 PTA 平臺的發(fā)現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)運動版，在車身結(jié)構(gòu)上使用了鋁、鎂合金、復(fù)合材料等多種材質(zhì)，車身超高強度鋼的使用比例為 13%。在中型 SUV 細分市場里，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版采用了同級首創(chuàng)的 5+2 座椅布局；而在呼吸健康防護方面，它還提供了全系標(biāo)配的負離子除菌系統(tǒng)。

以上的種種變化，是全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版面向市場的競爭力所在。當(dāng)然，說到奇瑞捷豹路虎的新車，不能不提的是奇瑞捷豹路虎常熟工廠，正是它的「智造」硬實力造就了這款新車的強大產(chǎn)品力。在國內(nèi)，常熟工廠的智能化水平一直名列前茅，而持續(xù)的升級，也讓它「智能制造」的標(biāo)簽越來越突出。

由于全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的 PTA 平臺運用了 48V 輕混系統(tǒng)，所以在常熟工廠的總裝線上，也加入了電池分裝線。為了確保電池模塊獲得高質(zhì)量的安裝，分裝線全部使用伺服擰緊槍來擰緊螺栓。而且 MES 系統(tǒng)中存儲著每個螺釘?shù)臉?biāo)準扭力值，工人只需要通過防錯系統(tǒng)的屏幕提示，逐個擰緊螺釘，扭力值就會返回到 MES 系統(tǒng)中進行存儲。

另外，奇瑞捷豹路虎常熟工廠里針對 48V 電池增加了電池氣密檢測環(huán)節(jié)。因為整車有電池這個部件，所以這是一個繞不開的工序。全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版在美好山河里越野涉水，足夠的電池密封性就可以為駕駛者保駕護航。

另外值得一提的是，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的天窗玻璃也是在總裝車間進行安裝，這里同樣是全自動合裝線，采用視覺機器人檢查車身位置，安裝好天窗后，視覺機器人再次檢查天窗四周是否安裝到位，確保天窗嚴絲合縫。

至于這臺車的質(zhì)量控制，其實延續(xù)了之前全新一代路虎攬勝極光的標(biāo)準，我們在當(dāng)時的文章里也做過非常詳細的解讀，總的來說，隨處可見的三坐標(biāo)測量、必不可少的動態(tài)評價、各種高科技的檢測工具，這一套「組合拳」下來，你大可不必對全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版質(zhì)量存在什么擔(dān)心。

質(zhì)量是基礎(chǔ)的保障，但對于一輛發(fā)現(xiàn)家族的產(chǎn)品來說，感性同樣不可或缺。給你一臺大眾 T1，你想的是拉上一群好朋友開著它去郊游，給你一臺五菱宏光，你想的就是怎么壓榨出它「回本利器」的潛能，每臺車都有適合它的使用場景，這都由產(chǎn)品本身的特性所決定。

而全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，日常家用、解決最基本的位移問題當(dāng)然可以，但這就夠了嗎？它畢竟是一輛路虎，是一輛發(fā)現(xiàn)，買了這臺車，你最好「尊重」一下這兩個名號，多開著它離開城市。

其實，是否足夠心懷「詩和遠方」，車是個很重要的決定元素。畢竟確定了「想不想」這件事后，你就要直面「能不能」的問題。

而全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版能做的，就是把你帶到「遠方」的場景里，通過 hold 住場景不斷挑逗你的神經(jīng)。隨著這次 30 小時上市直播同步展開的，就是第八季「發(fā)現(xiàn)無止境」活動的開啟。為了喚起消費者對開著路虎自駕游的向往感，此次云游上市會還公布了 8 條路線，分別是莫干竹海、西藏凈土、梅嶺古道、西域漠途、蒼茫草原、騰沖秘境、海島征途、駕雪崇禮。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版給了你去往遠方的一張通行證，但它是交通工具還是陪你云游四方的伙伴，這就看把控方向盤的那個人。如果開著一臺全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，卻只是 po 幾張和方向盤的合影，那未免也太暴殄天物了。