疫情的襲來，讓多數(shù)供應(yīng)商在零配件供應(yīng)方面跟不上廠家的節(jié)奏，再加上眾多車企制造工廠停工等因素，從而使得汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈面臨著今年最艱難的時(shí)期，但筆者個(gè)人覺得挺過這段“停擺期”，之后的汽車銷量會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)，畢竟今年有這么多新車上市，足以滿足消費(fèi)者的購車需求。所以此次，我們來看下今年年內(nèi)五款即將上市的豪華轎車，準(zhǔn)備買車的看過來！

一、全新一代奧迪A3

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

奧迪旗下的入門型緊湊型轎車奧迪A3，對(duì)于奧迪來說是一輛非常重要的車型，它不僅肩負(fù)著走量的任務(wù)，同時(shí)也是抗衡奔馳A級(jí)三廂版以及寶馬1系重要的“法寶”，作為一款常年在豪華入門級(jí)轎車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的A3來說，今年也即將迎來它生命中輝煌的時(shí)刻，全新一代奧迪A3即將國產(chǎn)。

全新一代奧迪A3整體外觀設(shè)計(jì)自然會(huì)沿襲現(xiàn)如今奧迪家族的最新設(shè)計(jì)語言，從車身方方面面都能看出，它變得更加年輕、動(dòng)感，同時(shí)也更具“戰(zhàn)斗范”，在氣勢上絲毫不輸同級(jí)別任何對(duì)手。而進(jìn)入車內(nèi)，它更有著翻天覆地的變化，層次感豐富的中控臺(tái)設(shè)計(jì)配合十分“戰(zhàn)斗”的空調(diào)出風(fēng)口造型，讓人坐進(jìn)去宛如有進(jìn)入飛機(jī)駕駛室的錯(cuò)覺，并且得益于全液晶儀表與大尺寸中控屏的融入，也讓全新一代奧迪A3的車廂氛圍更有未來感，忍不住會(huì)再多看幾眼。

也許是眼紅國產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版車型那夸張的軸距表現(xiàn)，所以全新一代國產(chǎn)奧迪A3在三廂版車型上也進(jìn)行了加長，因此它上市之后的空間表現(xiàn)值得令人期待，國產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版可要小心了，奧迪A3準(zhǔn)備硬剛到底。當(dāng)然，兩廂版奧迪A3應(yīng)該也會(huì)引入國內(nèi)生產(chǎn)，但從目前的消息來說，并不會(huì)進(jìn)行加長處理。

至于動(dòng)力方面，目前沒有太多的消息流出，參考現(xiàn)款?yuàn)W迪A3的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)搭載1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為150和190匹，均匹配7速雙離合變速箱。

二、全新一代奔馳S級(jí)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

要說哪個(gè)品牌最有可能引領(lǐng)全球汽車設(shè)計(jì)潮流，我想奔馳就是其中之一，“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)讓筆者印象深刻，也讓筆者不曾想到近些年有太多品牌相繼學(xué)習(xí)，從而使得現(xiàn)如今汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是“大屏流”，就是“雙屏流”，奔馳在從中起到的作用不言而喻。既然說到引領(lǐng)，也不得不提奔馳品牌旗下在D級(jí)車領(lǐng)域最有代表的行業(yè)標(biāo)桿車型，奔馳S級(jí)，無論是寶馬7系還是奧迪A8，在銷量上真的被S級(jí)甩了好幾條馬路，毋庸置疑S級(jí)在這一領(lǐng)域的威望和地位。如今，全新一代奔馳S級(jí)也即將趕來，它的換代無疑受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

我們口水這一代奔馳S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，大氣的前臉、圓潤的車身線條以及十足的氣場，都是它讓人無法抗拒的魅力所在。不過，全新一代奔馳S級(jí)起碼讓筆者有些小失望，雖然保持了與這一代整體的外觀設(shè)計(jì)元素，但“L”型LED大燈設(shè)計(jì)讓它少了些優(yōu)雅的感覺，多了一絲年輕運(yùn)動(dòng)氛圍，這種看來“微不足道”的變化是換代的常規(guī)套路，但筆者覺得全新一代奔馳S級(jí)的氣場變了，少了些端莊、高貴的氣質(zhì)，這對(duì)于一款代表豪華的行業(yè)標(biāo)桿車型而言，這是不利的，形象上給人的好感太過重要，而貌似全新一代的它反而給人一絲“輕浮”的既視感，不見得能打動(dòng)多數(shù)消費(fèi)者。

而內(nèi)飾上的變化也是全新一代奔馳S級(jí)比較重要的地方。奔馳車型的內(nèi)飾通常都給人豪華、典雅的車廂氛圍，上到奔馳S級(jí)更是如此，但通過目前現(xiàn)有的諜照照片看起來，豪不豪華筆者不知道，但變得更有科技氛圍是肯定的，映入眼簾的那塊大尺寸中控屏真的讓筆者哭笑不得，像極了榮威RX5 MAX與特斯拉大屏等設(shè)計(jì)風(fēng)格，起碼對(duì)于現(xiàn)如今消費(fèi)者來說，大屏已經(jīng)打動(dòng)不了他們了，怎么把科技與豪華恰到好處的融合并呈現(xiàn)，才是奔馳思考的地方，以目前奔馳S級(jí)所流出的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來說，筆者是不看好它在設(shè)計(jì)層面給人的視覺沖擊力，不過不到首發(fā)亮相時(shí)，誰知道它會(huì)不會(huì)給人驚喜呢？

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載全新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，至于6.0T V12動(dòng)力系統(tǒng)或許在將來會(huì)用在邁巴赫S級(jí)車型上也說不定。

三、全新凱迪拉克CT4

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月

隨著凱迪拉克CT5一輪輪的造勢，其“兄弟”CT4也受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)它也馬不停蹄地正趕在上市的路上。

作為一款接替凱迪拉克ATS的中型轎車，它的到來很好地完善了凱迪拉克產(chǎn)品線布局以及更符合追求運(yùn)動(dòng)的年輕人口味，并且從它外觀給人的感覺來看，它比CT5更加年輕且運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，其將來也會(huì)有運(yùn)動(dòng)與豪華外觀套件供消費(fèi)者選擇。而車身尺寸方面，CT4長/寬/高分別為4760/1815/1421mm，而軸距為2775mm，以CT5后排局促的實(shí)際空間表現(xiàn)作為參考，CT4將來的后排空間體驗(yàn)令人擔(dān)憂。

內(nèi)飾方面，其整體的車內(nèi)設(shè)計(jì)雖說中規(guī)中矩，但總的來看還是比較簡約、時(shí)尚，并且豪華美系車在用料方面的誠意也不會(huì)讓多數(shù)人感到失望。

動(dòng)力總成部分，新車預(yù)計(jì)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力或?yàn)?37匹，匹配8AT變速箱，采用后驅(qū)布局，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

四、中期改款?yuàn)W迪A4 Avant

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月

在這個(gè)為了生活不斷奔波于職場上的多數(shù)人來說，有多少人還擁有向往“詩和遠(yuǎn)方”以及“不隨波逐流”的生活態(tài)度呢？筆者不能一概而論，畢竟還是相信有一小部分人群還留有此番生活態(tài)度，這與一款旅行車給人的感覺不謀而合，而說到造旅行車這件事上，奧迪絕不會(huì)輸給任何一家品牌，旗下中期改款?yuàn)W迪A4 Avant也正風(fēng)塵仆仆地趕來。

中期改款?yuàn)W迪A4 Avant完全把一款旅行車該有的樣子展現(xiàn)得玲離盡致，硬朗的車身線條、動(dòng)感的“大屁股”再加上奧迪最新設(shè)計(jì)語言所帶來的視覺沖擊力等方面，都讓它看上去犀利并且?guī)в幸环菀靶缘奈兜馈?/p>

而內(nèi)飾方面則一貫地表現(xiàn)出奧迪對(duì)于科技氛圍上的追求，全液晶儀表加上懸浮式大尺寸中控屏等設(shè)計(jì)，配合簡約、美觀的中控造型，高冷且前衛(wèi)的車廂氛圍撲面而來，若你是“機(jī)械控”或是“數(shù)碼控”，一定不會(huì)拒絕它。

至于動(dòng)力方面，參考國內(nèi)剛上市的奧迪A4 Avant來說，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，最大扭矩320牛?米，匹配7速雙離合變速箱，并且其有望引進(jìn)搭載12V輕混系統(tǒng)車型。

五、全新寶馬2系Gran Coupe

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

對(duì)于Bimmer來說，寶馬2系今后再也沒有經(jīng)典的軟頂敞篷車型，并且變?yōu)榍膀?qū)布局讓眾多車迷心痛不已。不過好消息是，寶馬2系今后會(huì)有四門轎跑車型，增加了一定的實(shí)用屬性，或許也會(huì)讓更多人接受它，而這款命名為寶馬2系Gran Coupe的車型也會(huì)于今年年內(nèi)正式登陸中國。

寶馬2系Gran Coupe基于寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造而來，比起它的“兄弟”寶馬1系來說，其整體外觀給人更加“兇狠”的形象，并且更具“攻擊性”的前臉也讓它神似寶馬8系Gran Coupe，再加上動(dòng)感的溜背車頂線條也很好地為車側(cè)營造出一股向下俯沖的既視感，壓低視覺重心后，更能討年輕人的厚愛，而全新的尾燈造型又使其在年輕動(dòng)感這份屬性上，增添了一定的科技韻味，科幻前衛(wèi)萬分。車身尺寸方面，2系Gran Coupe的長/寬/高分別為4526/1800/1420mm，而軸距為2670mm，在同級(jí)中表現(xiàn)不算突出，但其定位就早已表露出它面向的是更看重個(gè)性與顏值的部分小眾人群。

內(nèi)飾方面，其傳承了寶馬最新設(shè)計(jì)語言，雖然沒有較之以往給人詬病的地方，但也算不上在視覺觀感上能讓人多么陶醉，不過好在在更有層次感的中控、懸浮式中控屏以及全液晶儀表等設(shè)計(jì)之下，都讓它看起來絲毫沒有廉價(jià)感，不得不承認(rèn)，寶馬在如今內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了很大的進(jìn)步。

至于動(dòng)力部分，2系Gran Coupe預(yù)計(jì)會(huì)引進(jìn)218i/228i/M235i車型，其中，218i車型將搭載一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大扭矩為220?！っ祝?28i搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力231匹，最大扭矩為350?！っ祝欢鳰235i xDrive會(huì)搭載一臺(tái)高功率調(diào)校版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306匹，最大扭矩則為450?！っ?，并根據(jù)車型不同，匹配7速雙離合或8AT變速箱。

寫在最后：上述五款豪華品牌轎車無疑在市場上有著極高的人氣和關(guān)注度，隨著它們今年的到來，相信在疫情過后，國內(nèi)的汽車銷量與消費(fèi)者購買熱度會(huì)持續(xù)升溫，今年琳瑯滿目的新車也會(huì)大放異彩！