隨著車市的泛運(yùn)動(dòng)化，性能、運(yùn)動(dòng)一再成為了汽車大熱的標(biāo)簽，加上現(xiàn)在汽車消費(fèi)者的年齡多半為年輕人，對(duì)于動(dòng)力和駕駛激情也有了更多的關(guān)注，所以應(yīng)運(yùn)而生了很多"性能"車型，現(xiàn)在三缸機(jī)小排量不斷地涌入市場(chǎng)，相信不久的將來(lái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)像現(xiàn)在的3.0一樣變得奢侈，領(lǐng)克03+也是抓住了性能車的尾巴，不錯(cuò)的動(dòng)力，穩(wěn)定的變速箱，加上時(shí)尚的外觀，車本身不錯(cuò)，可能年輕人會(huì)買領(lǐng)克這個(gè)品牌的帳嗎？

去年10月下旬，選擇在文化濃厚的日本上市，并邀請(qǐng)了日本知名車手土屋圭市進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車。而在今年，領(lǐng)克還成立了車隊(duì)，打造 WTCR戰(zhàn)車參加2019年WTCR賽事，并獲得非常不錯(cuò)的成績(jī)。隨著 WTCR戰(zhàn)車不斷取得好成績(jī)，領(lǐng)克也意識(shí)到這么有運(yùn)動(dòng)元素的車型是時(shí)候出一個(gè)性能版本了，這不03+來(lái)了，但是接下來(lái)消費(fèi)者就把目光聚焦在了價(jià)格上，18.58-22.88萬(wàn)元的價(jià)格和領(lǐng)克03普通版相比確實(shí)比較實(shí)惠，但是領(lǐng)克這個(gè)品牌在消費(fèi)者眼中還是一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，雖然用料真的很扎實(shí)，但是品牌力不足以讓消費(fèi)者充值信仰，畢竟買國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)者絕大多數(shù)都不是玩漂的年輕人，而玩漂的年輕人對(duì)大牌子也會(huì)情有獨(dú)鐘。

回到車本身，無(wú)論是高爾夫GTI、?？怂筍T，作為一臺(tái)小鋼炮車型，運(yùn)動(dòng)性能因素是年輕人關(guān)注的重點(diǎn)。而在運(yùn)動(dòng)性能這一方面，+也是OK的。有著沃爾沃原生技術(shù)的T5 2.0TD高性能，擁有254匹和350牛·米的，零到百公里加速跑進(jìn)6秒大關(guān)，這些表現(xiàn)完全可以稱得上是一臺(tái)小鋼炮，而且領(lǐng)克的內(nèi)飾也是相比其他小鋼炮比較驚艷的，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是材質(zhì)，桶椅、翻毛皮、縫線、運(yùn)動(dòng)方向盤、黑色和亮色的色調(diào)，整個(gè)內(nèi)飾氛圍慢慢的奢華運(yùn)動(dòng)風(fēng)，我覺(jué)得這是競(jìng)品所不能及。

首先本身就是一款注重運(yùn)動(dòng)及操控的車，而+的推出進(jìn)一步突出了系列車型鮮明的運(yùn)動(dòng)性格，強(qiáng)調(diào)自己的定位。而與合資小鋼炮車型相比，相差的就是品牌力，剛才也說(shuō)到了，年輕人也可能會(huì)去選擇運(yùn)動(dòng)屬性并不是那么強(qiáng)的A3或者1系，畢竟近20萬(wàn)大關(guān)了，選擇一臺(tái)國(guó)產(chǎn)小車也是需要勇氣，畢竟GTI的價(jià)格也就如此了，所以03+一定不是一臺(tái)走量車，可能只是領(lǐng)克邁出了中國(guó)性能車市場(chǎng)第一步吧。