有兩個(gè)現(xiàn)象可以充分說明，如今的年輕人是真的會(huì)“玩”。

其一，在今年年初發(fā)布的胡潤百富排行榜里，馬化騰首次躋身全球華人首富，全球資產(chǎn)擁有者的平均年齡下降了10歲左右，縱觀榜上名單，不乏80后甚至90后的年輕創(chuàng)業(yè)者，也就是說年輕人開始逐步掌握世界更多財(cái)富；其二，在信息的爆炸下，這個(gè)世界已經(jīng)沒有太多完全新鮮的事情，年輕人對(duì)普通事物已經(jīng)難以提起興趣。所以，下班之后買菜做飯帶娃是不可能的，夜跑、約趴、網(wǎng)紅點(diǎn)打卡才是現(xiàn)代年輕人的正確打開方式。

可見，在互聯(lián)網(wǎng)的恩澤下，年輕人開始掌握更多財(cái)富，并開始尋找不同的生活方式。對(duì)于這一群人來說，汽車已經(jīng)不僅僅是個(gè)交通工具那么簡單，他們更希望汽車是一種展現(xiàn)價(jià)值觀與不同生活方式的載體，進(jìn)而展現(xiàn)自身獨(dú)有的個(gè)性與活力。

而在剛剛開幕的成都車展所發(fā)布的新車中，領(lǐng)克03就是一輛代表著都市潮流，專為個(gè)性玩家所打造的領(lǐng)潮運(yùn)動(dòng)轎車，它與傳統(tǒng)轎車有著很多的不同，包括開發(fā)理念與造型設(shè)計(jì)等等，可以說車身的每一個(gè)細(xì)胞都透漏著超前的潮流元素。

很多時(shí)候我不禁在考慮，現(xiàn)在的年輕人到底喜歡什么樣的工業(yè)設(shè)計(jì)？從目前的汽車市場來看，本分的傳統(tǒng)造型也好，奇裝異服般的個(gè)性表達(dá)也罷，卻很少有真正可以對(duì)上年輕人胃口的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是在A級(jí)車領(lǐng)域，更是缺乏一款真正讓人過目不忘、深入人心的優(yōu)秀作品。

而領(lǐng)克03的出現(xiàn)，將會(huì)改變現(xiàn)狀，通過自身獨(dú)有的魅力，可以讓消費(fèi)者愿意拋開其他因素去為設(shè)計(jì)而買單。

早在領(lǐng)克03的誕生之初，車型設(shè)計(jì)師就參考了大量城市建筑風(fēng)格的圖片，并將新舊建筑的強(qiáng)烈對(duì)比元素融入到“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念之中，將這一理念植入到汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的研發(fā)之中覺得抽象的同學(xué)可以參考成都太古里的設(shè)計(jì)風(fēng)格，旁邊國際金融中心IFS與古樸大慈寺的視覺沖擊，讓設(shè)計(jì)師也同樣獲得了這種對(duì)立美學(xué)的靈感，從而出現(xiàn)了即現(xiàn)代又復(fù)古的成都太古里。恰好，這也正是年輕人在成都的網(wǎng)紅打卡之地。

說回領(lǐng)克03。有了大量新舊建筑互相沖擊下的“都市對(duì)立美學(xué)”之后，領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)之中盡顯交錯(cuò)之美，前部采用風(fēng)刀運(yùn)動(dòng)前格柵，實(shí)現(xiàn)較為明顯的視覺沖擊，風(fēng)刃式前保氣簾頗具美感與犀利，在美學(xué)的基礎(chǔ)上兼具了空氣動(dòng)力學(xué)功能，在配合上頂部的“北極之光”日間行車燈、底部的方形導(dǎo)流板之后，整個(gè)前臉看起來并不凌厲和霸道，但卻極具攻擊性，有一種西裝暴徒的感覺。

在車身側(cè)面，短懸的設(shè)計(jì)讓領(lǐng)克03看起來轎跑味兒更濃，視覺從氣簾延展至車側(cè)，可以看到包含兩種色調(diào)的側(cè)裙，在兼具動(dòng)感造型的同時(shí)，延續(xù)車輛整體流線型美學(xué)基調(diào)，使車身整體視覺感更為突出。而尾部“能量晶體”尾燈的設(shè)計(jì)靈感也來源于都市中高聳的建筑，并且尾燈的分流棱線可以促進(jìn)兩側(cè)氣流的分離。

整體看來，領(lǐng)克03雖保持了領(lǐng)克車型的家族風(fēng)格，但是其在車身細(xì)節(jié)的處理上更加個(gè)性化與潮流化，尤其是在對(duì)于視覺運(yùn)動(dòng)感的理解上，甩開同級(jí)對(duì)手N條街。并且，領(lǐng)克03其厲害之處還在于它并沒有采用浮夸的設(shè)計(jì)風(fēng)格去突顯個(gè)性，而是利用現(xiàn)代工業(yè)、建筑上的一些美學(xué)思維來映射到汽車上，從而讓觀者產(chǎn)生嘆為觀止的表情，光是這一點(diǎn)，就不知讓多少人已經(jīng)捂不住錢包要買買買了。

當(dāng)然，作為一款定位于年輕人的領(lǐng)潮運(yùn)動(dòng)轎車，領(lǐng)克03不在動(dòng)力系統(tǒng)上下點(diǎn)功夫是不可能的。

作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的首款轎車，領(lǐng)克03搭載的是吉利沃爾沃共同研發(fā)的Drive-E系列1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了目前主流的中置缸內(nèi)直噴技術(shù)以更精確的控制空燃比。當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)可不止于此，該發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸蓋內(nèi)集成了排氣歧管，廢氣中的熱能可以與冷卻液之間進(jìn)行更高效的熱交換，從而達(dá)到更快的暖機(jī)速度，并降低高負(fù)荷狀態(tài)下排氣的溫度，以避免爆震現(xiàn)象的發(fā)生。

在參數(shù)細(xì)節(jié)上，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)180匹馬力，峰值扭矩達(dá)到265牛米，渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)便可介入，在1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在城市內(nèi)的中低速行走情況下，這樣低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力爆發(fā)可以讓領(lǐng)克03穿梭中更暢快，更自如。

值得一提的是，領(lǐng)克03所搭載的7DCT雙離合變速箱為濕式雙離合結(jié)構(gòu)，在散熱與換擋沖擊上相比起同級(jí)別主流的干式雙離合有著天然的優(yōu)勢。并且，這臺(tái)變速箱傳動(dòng)效率達(dá)到了驚人的97%，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力在輸出到半軸的時(shí)候幾乎沒有損耗，這也是為何領(lǐng)克03可以做到7.9s百公里加速的原因之一。

那么，說了這么多之后，領(lǐng)克03到底在動(dòng)態(tài)駕駛方面有什么優(yōu)勢呢？它的操控表現(xiàn)能處于同級(jí)別車型的標(biāo)桿位置嗎？這個(gè)問題還需要從領(lǐng)克03優(yōu)秀的空力動(dòng)力學(xué)說起。

之前我們?cè)谡勗O(shè)計(jì)的時(shí)候提到，領(lǐng)克03保險(xiǎn)杠下方的造型是為了空氣更快速的流通從而設(shè)計(jì)的導(dǎo)流口，不過在領(lǐng)克03的車身上其實(shí)還有許許多多為空氣動(dòng)力學(xué)而考慮的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，包括在車輛底盤上所覆蓋的油箱護(hù)板、車側(cè)護(hù)板、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板以及車尾氣流擴(kuò)散器等等。

在這樣的全副武裝下，領(lǐng)克03的風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，這一數(shù)字不單單代表著更低的油耗，還代表了更優(yōu)秀的NVH（風(fēng)噪）、更好的高速穩(wěn)定性等等一系列主觀駕駛感受。

回到底盤方面，領(lǐng)克03采用的是前麥弗遜、后多連桿的懸架組合，但為了提升車輛在激烈駕駛下的穩(wěn)定性，工程師給領(lǐng)克03前后懸架都增加了橫向穩(wěn)定桿，一方面可以繼續(xù)增加領(lǐng)克03的高速穩(wěn)定性，一方面也提升了車輛在彎道中的操控性能。

除此之外，大量鋁制底盤配件的使用讓領(lǐng)克03有效降低了簧下質(zhì)量，比如鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)、鋁制拉桿等等，可以帶給駕駛者更輕盈、更靈活的操控感受。在轉(zhuǎn)向方面，領(lǐng)克03采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，可以跟隨速度而增減轉(zhuǎn)向阻尼以同步滿足駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，

不過，車輛過彎的極限與高速穩(wěn)定性還不僅僅與車輛底盤結(jié)構(gòu)有關(guān)，畢竟最終車輛與地面接觸的還是輪胎，輪胎的抓地力好壞在很大程度上決定了車輛是否具有優(yōu)異運(yùn)動(dòng)性能。在領(lǐng)克03上我們發(fā)現(xiàn)其使用的是固特異eagle F1系列，屬于非對(duì)稱花紋高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，很大程度上再次提升了領(lǐng)克03的操控性能，尤其在抓地力與滾阻系數(shù)上有著優(yōu)異表現(xiàn)，

整體而言，領(lǐng)款03在運(yùn)動(dòng)操控性能方面的能力毋庸置疑。依托于先進(jìn)的CMA基礎(chǔ)模塊構(gòu)架，領(lǐng)克03擁有頂級(jí)的制造標(biāo)準(zhǔn)與體系，還有全球頂級(jí)的供應(yīng)商資源，可以說這款車型的推出才真正意義上引領(lǐng)了A級(jí)車市場的年輕與潮流。

在車輛同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的時(shí)期，領(lǐng)克03的出現(xiàn)可謂是給沉悶的轎車市場注入了一股清流，對(duì)于年輕人買車而言，如果實(shí)在不愿意隨大流買SUV，就好好的去看看領(lǐng)克03吧。