當(dāng)你坐在窗邊，翻出語(yǔ)文作業(yè)，順手還拿出了MP3，看著墻上帥氣的雷克薩斯LFA的海報(bào)，再當(dāng)耳邊響起周董的《一路向北》，好像今天的語(yǔ)文日記作業(yè)又有了題材。

你站的方位 跟我中間隔著淚

街景一直在后退 你的崩潰在窗外零碎

我一路向北 離開(kāi)有你的季節(jié)

你說(shuō)你好累 已無(wú)法再愛(ài)上誰(shuí)

當(dāng)這首BGM伴隨了你13年，當(dāng)年讓你熱血沸騰的AE86被你發(fā)現(xiàn)不過(guò)是如今的家用車卡羅拉，似乎你內(nèi)心對(duì)車的那份熱愛(ài)只剩下了那個(gè)固化為了文化的“藤原豆腐店”。

而當(dāng)你懷揣著一大筆購(gòu)車的預(yù)算，走進(jìn)一家又一家4S店，如今的二十萬(wàn)以內(nèi)的轎車著實(shí)沒(méi)有一款能打動(dòng)你的。

銷量王的朗逸，?？怂股踔吝€有卡羅拉，基本都是老好人的形象，開(kāi)這種車總會(huì)讓你腦補(bǔ)一個(gè)“罷了罷了，這輩子就這樣平平淡淡”的感覺(jué)。

當(dāng)你告訴銷售，你想要的是一款那樣感覺(jué)的車時(shí)，他們會(huì)帶你去看看那些所謂的運(yùn)動(dòng)型轎車，比如思域，比如凌渡，甚至還有昂科賽拉。感覺(jué)會(huì)稍好了一些，至少看上去，這些車沒(méi)有那種“油膩中年”的感覺(jué)了。

但當(dāng)你晚上回到家，看著墻上那直棱直角的LFA海報(bào)，還有床頭周董在《頭文字D》里面那臺(tái)絲毫不向流線妥協(xié)的AE86，你會(huì)覺(jué)得好像白天店里看的那些還是差了那么一絲味道。

畢竟他們只是一款車，一款帶著一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，帶著一些看起來(lái)年輕化設(shè)計(jì)的家用車，但他們不是你想要的產(chǎn)品，他們沒(méi)有汽車運(yùn)動(dòng)文化的靈魂，他們有的，只是皮囊。

直到，你看見(jiàn)了

那一出在日本富士賽道上的

秋冬發(fā)布會(huì)

蘋果之前用秋季發(fā)布會(huì)帶來(lái)了XS，各種服裝品牌的最新潮秋冬發(fā)布會(huì)也在來(lái)或者來(lái)的路上。但這一個(gè)發(fā)布會(huì)，用它特立獨(dú)行的地點(diǎn)吸引了你的眼球。

看了這么多年LFA的海報(bào)，你對(duì)富士賽道這個(gè)名字再熟悉不過(guò)了，雷克薩斯旗艦的F系產(chǎn)品那個(gè)F就是Fuji Speedway富士賽道的簡(jiǎn)寫，一場(chǎng)開(kāi)在日本賽車圣地的發(fā)布會(huì)，難道是又有運(yùn)動(dòng)的標(biāo)桿產(chǎn)品來(lái)了？

這是領(lǐng)克03，一款具有運(yùn)動(dòng)靈魂的四門轎車，但當(dāng)你看見(jiàn)它的第一眼，你會(huì)從內(nèi)心發(fā)出一聲疑問(wèn)“好像和我見(jiàn)過(guò)的轎車都不太一樣？

不僅你是這么問(wèn)的，葫蘆俠也是這么問(wèn)的，隨著疑問(wèn)一起從靈魂深處泛起的，還有那股濃烈的文化與潮流氣息，好像似曾相識(shí)。

當(dāng)年你那么喜歡的那些車，都有著舉世獨(dú)立的外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)一股設(shè)計(jì)潮流成為風(fēng)尚，無(wú)論你再如何的別出心裁地改進(jìn)線條，都跳脫不出街車的怪圈。

如今這么多的轎車，都是流線型，甚至前臉，引擎蓋的肌肉線條，再怎么有區(qū)別，在大的路線上其實(shí)都一樣。

但領(lǐng)克03不是這樣，源于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的領(lǐng)克03長(zhǎng)寬高分別是4657/1840/1460毫米，雖然車身尺寸并不出眾，但在整體設(shè)計(jì)上，卻獨(dú)樹(shù)一幟。

在這個(gè)街車都講究圓潤(rùn)柔美的年代，領(lǐng)克03卻有著新風(fēng)潮的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面，你能看見(jiàn)機(jī)蓋高聳，但車頭又十分低趴的前引擎?zhèn)}，像“風(fēng)刃”一般的前保氣簾，原廠就有的定風(fēng)運(yùn)動(dòng)尾翼和空氣運(yùn)動(dòng)套件，連后視鏡都有種風(fēng)塑流線的感覺(jué)。

在這個(gè)都市街車都已經(jīng)圓潤(rùn)套娃到只能通過(guò)車標(biāo)區(qū)分的年代，領(lǐng)克03的出現(xiàn)就好像GUCCI中國(guó)風(fēng)新品那般猶如泥石流里的白蓮花，一眼就能夠深深的記住。

尤其是對(duì)于新生代的年輕人們都十分延續(xù)自我，尊重傳統(tǒng)又顛覆傳統(tǒng)，希望理解深邃文化內(nèi)涵的這么一個(gè)年代，領(lǐng)克03所展現(xiàn)出的這種都市對(duì)立美學(xué)真的才是感性與理性交融的好設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，這套設(shè)計(jì)不僅好看，也十分好用，就像年少也曾喜歡的F-16或者是B2，好看的一定是更強(qiáng)的。

領(lǐng)克03這套馭風(fēng)設(shè)計(jì)的車身，通過(guò)符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線、空氣運(yùn)動(dòng)套件、底盤平整化等設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，增加下壓力，其風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，升力系數(shù)為-0.025，在同價(jià)位對(duì)比上，展現(xiàn)了巨大優(yōu)勢(shì)。

年輕人需要的不僅是設(shè)計(jì)

更是年輕化的動(dòng)力與操控

《極品飛車》之所以能被你銘記這么些年，除了已經(jīng)化身為童年記憶的一部分，更是在于能讓你用很少的錢就能體驗(yàn)到真實(shí)的飆車快感。

《頭文字D》也是這樣，熱血與情懷，特別上藤原拓海那臺(tái)AE86的改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，夠勁兒，再配上好的底盤操控，讓你在腦海里一次次的YY自己也能有這么一臺(tái)車，一邊能上下班代步買菜，一邊能暢快地跑山與下賽道。

可惜，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，真正能說(shuō)自己動(dòng)力與底盤都趨于完美的，幾乎沒(méi)有，除了領(lǐng)克03。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，領(lǐng)克03采用了一臺(tái)1.5TD的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是源于大名鼎鼎的Drive-E系列，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)本體足夠輕量化的同時(shí)，盡可能的提供更強(qiáng)動(dòng)力。

在燃燒效率方面，這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高達(dá)36.3%；匹配7DCT濕式雙離合變速箱傳遞效率最高可達(dá)97%，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性都絕對(duì)做到了同價(jià)位同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

當(dāng)然，深深了解汽車文化的你肯定知道，想要一臺(tái)車能有更好的提速表現(xiàn)，扭矩就顯得非常重要，尤其是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪的正壓點(diǎn)越早，渦輪的扭矩平臺(tái)越寬泛，扭矩也越大，匹配好的變速箱才能有更好的成績(jī)。

領(lǐng)克03的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm時(shí)渦輪便可介入，1500rpm時(shí)就能達(dá)到最大扭矩265 N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500rpm-4000rpm；同時(shí)最低油耗可達(dá)5.5L/100km。

渦輪介入更快，低速響應(yīng)更快，爬坡和超車也就更容易，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，領(lǐng)克03的0-100km/h加速僅為7.9s。

當(dāng)然，一臺(tái)好車不僅要跑得快，還要?jiǎng)x得狠。

領(lǐng)克為了能打造一臺(tái)真正讓年輕人喜歡的好車，在領(lǐng)克03上采用了意大利ITT剎車片和大尺寸真空助力器，使用了頂級(jí)團(tuán)隊(duì)輪胎調(diào)校的固特異eagle F1系列非對(duì)稱花紋運(yùn)動(dòng)型高性能輪胎。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，領(lǐng)克03的100km/h-0km/h的整車制動(dòng)距離僅為35.5m，要知道同級(jí)別轎車的制動(dòng)距離在40米左右，領(lǐng)克03足夠出色。

年輕人喜歡的不是運(yùn)動(dòng)感的轎車，他們喜歡的是運(yùn)動(dòng)轎車；看起來(lái)只差了一個(gè)字，但這就是舊世界與新世界潮流截然不同的劃分。

舊世界的車賣不動(dòng)，只能不斷的在設(shè)計(jì)上年輕化，但外觀怎么換都還是沒(méi)有脫離桎梏，就更不要說(shuō)動(dòng)力與操控了。

新世界的領(lǐng)克03，不僅用跳脫到未來(lái)的設(shè)計(jì)引領(lǐng)新的潮流，更是從骨子里延續(xù)年輕人們從小對(duì)賽車、對(duì)駕馭的那份激情。

對(duì)于從小就接觸玩車文化的新一代年輕人而言，車不僅僅是一臺(tái)冰冷的代步機(jī)械，更應(yīng)該是與自己一同飛馳的伙伴。

也許暫時(shí)還圓不了體驗(yàn)F1的夢(mèng)，但開(kāi)上一臺(tái)能征戰(zhàn)WTCR的領(lǐng)克03，至少能了卻一份掛念。

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