張學(xué)友有一首歌，歌名叫《還是覺得你最好》。

有些東西一旦失去，便會念念不忘，始終覺得它才是最好的，是無法代替的。不知你們可曾有過這樣的經(jīng)歷？

世界就是這樣，有些東西失去了就再也找不回來，

值得慶幸的是，這輛EVO IX車主能把自己的心頭好找回來……

如果您有機(jī)會看到這輛EVO的登記證書，一定會發(fā)現(xiàn)非常有趣的一點(diǎn)，那就是登記證書上第一任車主和第三任車主是同一個人。也就是說，他把曾經(jīng)擁有的EVO賣后又買了回來。不過您千萬別想得這么簡單，那可不是說車子這個禮拜賣了，下個禮拜后悔了又把它買了回來，不是這樣的……

無法忘懷

賣了就再買回來！

2007年時現(xiàn)任車主陳先生購買了一輛全新EVO IX，但在擁有了一段時間后，車主似乎有點(diǎn)厭倦了，想試試別的車子，把這輛EVO轉(zhuǎn)手賣給了一個朋友。

此后，他換過多款車，其中包括SUBARU IMPREZA WRX。但在他心里，這些車的駕駛始終不能讓他有愛不釋手的感覺。

當(dāng)年駕駛EVO IX時的感覺已深深地烙在了他的腦海中，那種純粹而又狂躁的機(jī)械感，感覺讓人有些可怕，而上手后卻又發(fā)現(xiàn)它一點(diǎn)都不可怕反而顯得非常聽話，樂趣無限。車主是一個念舊的人，EVO最吸引它的除了酣暢淋漓的駕駛樂趣，還有一點(diǎn)非常重要，那就是純粹的機(jī)械感。埋藏在腦海中的畫面不斷翻滾，他決定把車子再買回來！

我哩支喺「善良之槍」

當(dāng)年的EVO在如今這個車壇「猛將」輩出的年代，戰(zhàn)斗力似乎顯得有點(diǎn)跟不上腳步，車主將車買回來后，進(jìn)行了全車大規(guī)模改裝升級，讓它重新披上戰(zhàn)衣。

提升戰(zhàn)斗力，說白了就是提升馬力。車主將原先的2.0L 4G63發(fā)動機(jī)擴(kuò)缸至2.4L，渦輪采用GTX3076r，更換了CP鍛造活塞連桿套件對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)化，以便為壓榨馬力做準(zhǔn)備。擴(kuò)大汽缸容積，換裝大號渦輪，原先的整套進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)似乎不能勝任了，取而代之的是HKS高角度進(jìn)排氣凸輪軸，從而延長發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣時間。

此外，采用手工排氣歧管、頭段排氣搭配TOMEI中尾段鈦合金排氣管以提高排氣順暢度。氣量大了油量當(dāng)然也需要跟上，一套HKS 800CC也被安裝到位，配合由泰國技師編寫的V-PRO行車電腦程序，目前這輛EVO IX的最大輸出馬力已經(jīng)超過了500ps。

當(dāng)然，有些道理大家都懂，車輛是一個整體系統(tǒng)，光有馬力車子也不能談得上好開和快猛，更重要的是平衡與穩(wěn)定。原裝平衡已經(jīng)被500ps的發(fā)動機(jī)打破，新平衡必須建立起來。為了使操控更加穩(wěn)定扎實，選用了Ohlins避震，更換了前后CUSCO防傾桿、可調(diào)連桿、鋁合金下擺臂以及全套SPOON for EVO IX底盤間隙墊片。這么一來，整個底盤不僅扎實穩(wěn)定了許多，操控性也變得更加靈活和敏銳，反應(yīng)更加直接。當(dāng)然，少不了一套能夠控制500ps腳步的AP5000+剎車系統(tǒng)。

我問車主，以此車目前的戰(zhàn)斗力，下賽道玩玩TRACK DAY一定有殺傷力吧？沒想到車主搖了搖頭，下賽道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)感受一下可以的，但我沒打算用這車來打天下。我不解，問，那你改這么大馬力根本就沒用武之地啊。他說：

誰讓自己喜歡玩車喜歡折騰呢。而且坦白說，在國內(nèi)車況好的EVO IX越來越少了，所以會對它愛惜有加，改好后一般情況下都是放在車庫，開別的車子代步，把這部愛車收藏起來。

在平常人眼中，改裝車無非就是比快，炫車子炫車技。其實改裝有時候僅僅是一種個人愛好，他們并不會用幾百匹馬力的車子去街道上飛車?？犰乓拖襁@部EVO IX車主，僅僅為了滿足自己愛車的夢而已。在他身上，我看到了一種陽光健康的改裝心態(tài)，可以這么說，他想把心愛的汽車打造成一件藝術(shù)品好好珍藏起來，而不是讓它變身成為競速武器。