在中級(jí)轎車市場(chǎng)，優(yōu)秀的車型數(shù)不勝數(shù)，既有全新的產(chǎn)品誕生，也有經(jīng)典車型的換代。目前來(lái)說(shuō)，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域還是合資品牌的天下，其中賣的最好的也無(wú)非就是那幾款車型。廣汽豐田凱美瑞作為20萬(wàn)元左右中級(jí)車市場(chǎng)中的常青樹車型之一，上市以來(lái)一直有著不俗的銷量。而不久前剛剛上市的北京現(xiàn)代第十代索納塔，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)新的一番沖擊。今天，我們就來(lái)對(duì)這兩款日、韓系的代表車型進(jìn)行一次全方位的比拼，看看誰(shuí)能真正俘獲消費(fèi)者的芳心。

為了公平起見(jiàn)，我們選擇兩款官方指導(dǎo)售價(jià)比較接近的兩款車型進(jìn)行比較，其中一款是北京現(xiàn)代索納塔的高配車型——2020款380TGDiTOP自動(dòng)旗艦版（下文簡(jiǎn)稱索納塔），另一款則是廣汽豐田凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型——2.0G豪華版國(guó)VI（下文簡(jiǎn)稱凱美瑞）。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，索納塔和凱美瑞均采用了各自品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，索納塔比較符合當(dāng)下年輕人的審美風(fēng)格，作為剛剛上市不久的新車，索納塔更能給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感，擺脫過(guò)往陳舊的印象。而普通版的凱美瑞則透露出一些商務(wù)氣息，雖然銷量和口碑都有著不俗的表現(xiàn)，但這種類型的外觀對(duì)于一些年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯得不那么討喜。

值得一提的是，第十代索納塔采用的隱藏式日間行車燈，經(jīng)前翼子板延伸至車側(cè)身的鍍鉻飾條組成，呈現(xiàn)出“8分音符”的造型。在車燈關(guān)閉時(shí)，日間行車燈看起來(lái)像鍍鉻裝飾，漸變式的末端與車身鍍鉻飾條連為一體。車燈點(diǎn)亮?xí)r，上下呈現(xiàn)不同的亮度，運(yùn)用激光切割技術(shù)，能同時(shí)反射和發(fā)光。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，索納塔除了在高度上有一絲絲劣勢(shì)外，其他主要參數(shù)可以說(shuō)是完全碾壓凱美瑞，將近5米的車長(zhǎng)在同級(jí)別中也屬于佼佼者，接近2.9米的軸距也會(huì)讓車內(nèi)空間有著不俗的表現(xiàn)。反觀凱美瑞，雖然數(shù)據(jù)上有些許落后，但其尺寸也符合中級(jí)車的水準(zhǔn)，駕乘空間也能滿足正常需求。

除此之外，索納塔的后視鏡下方集成了360全景影像的攝像頭，雖然并不是多新奇的配置，但從安全角度來(lái)說(shuō)，駕駛車輛時(shí)會(huì)變得更為安全可靠一些，與之相比凱美瑞則是普通的倒車影像，在狹小的區(qū)域會(huì)顯得有些棘手。

外觀小結(jié)：光從外觀來(lái)說(shuō)，第十代索納塔可以說(shuō)是迎來(lái)了一次新的蛻變，猶如一個(gè)中年大叔變成了一個(gè)精神小伙，與凱美瑞一起來(lái)看，就能很明顯的感受出不同的氣場(chǎng)。而且在外部配置方面同樣有著不小優(yōu)勢(shì)，各方面也都比較齊全，能有為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

除了上文所提到的差異配置以外，索納塔和凱美瑞在其它配置上也有明顯的不同。整體來(lái)說(shuō)索納塔的優(yōu)勢(shì)比較明顯，其配備了車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、疲勞駕駛提示、駕駛模式切換、感應(yīng)后備箱和手機(jī)無(wú)線充電等眾多配置。而凱美瑞比索納塔多了感應(yīng)雨刷和HUD抬顯，不過(guò)主要配置并沒(méi)有缺失。

內(nèi)飾小結(jié)：在內(nèi)飾部分，索納塔和凱美瑞也是兩種截然不同的風(fēng)格，索納塔完全就是一個(gè)智慧時(shí)代的高科技產(chǎn)物，大尺寸的儀表中控連屏，造型新穎的檔位設(shè)計(jì)以及結(jié)合了智能科技的中控系統(tǒng)，讓它擺脫了以往的商務(wù)范兒，更能迎合現(xiàn)在的年輕群體；凱美瑞則是典型的日系中級(jí)車，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)夾雜著一些穩(wěn)重感，雖然相比前一代車型更為年輕有活力，但畢竟也是兩年前的產(chǎn)品了，與索納塔比較起來(lái)會(huì)存在代差競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力小結(jié): 雖然發(fā)動(dòng)機(jī)類型有所不同，但綜合售價(jià)的因素索納塔在數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)也是非常明顯，相信在日常駕駛中加速也會(huì)比凱美瑞快出一些。雖然變速箱并不會(huì)比CVT變速箱順暢許多，但8速手自一體變速箱也不會(huì)讓駕駛者感覺(jué)到明顯的頓挫感。

全文總結(jié)：在合資非豪華品牌中級(jí)轎車市場(chǎng)中，凱美瑞自誕生以來(lái)一直有著不錯(cuò)的口碑和銷量成績(jī)，而且外觀設(shè)計(jì)、車輛配置、動(dòng)力調(diào)校以及經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)中都屬于偏上的水平。但第十代索納塔同樣也經(jīng)歷過(guò)歲月的洗禮，同樣也是歷經(jīng)多代車型的演變，也有著不俗的實(shí)力，此次換代新生將會(huì)對(duì)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)一股新的沖擊，憑借新穎的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技感更強(qiáng)的車內(nèi)配置以及充沛的動(dòng)力輸出，勢(shì)必會(huì)成為消費(fèi)者的又一選擇。此外，從購(gòu)車預(yù)算角度來(lái)說(shuō)，第十代索納塔16.18-20.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，會(huì)讓它在同級(jí)別車型中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文 網(wǎng)通社 謝慶寶）