說冬天汽車蓄電池容易壞

相信大家都沒啥意見吧

天冷蓄電池化學(xué)反應(yīng)差容易導(dǎo)致虧電

這也是為什么向大家強(qiáng)調(diào)

冬天來臨前，檢查蓄電池的必要性

但您可能完全想不到

這冬天虧電的鍋，其實(shí)要夏天來背

夏天為什么電瓶容易壞

因?yàn)樗才聼岚?/span>

原因還是溫度對(duì)于蓄電池的影響

蓄電池的充放電是硫酸電解液

與電池極板產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)

其中硫酸電解液是很重要的部分

放電時(shí)濃度稀釋，充電時(shí)濃度增加

適當(dāng)“高”溫有利于化學(xué)反應(yīng)

但當(dāng)溫度過高時(shí)，就要出問題了

由于電解液遇高溫容易蒸發(fā)

變成硫酸氣體從電池極柱中鉆出來

對(duì)就是這種泡沫狀玩意兒

而問題在于硫酸氣體只出不進(jìn)后

蓄電池中能供反應(yīng)的硫酸越來越少

造成了蓄電池充不上電，壞了

一些3-5年的老蓄電池，技術(shù)陳舊

就特別容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象

什么樣的電瓶不容易壞？

其實(shí)很多.....

其實(shí)蓄電池廠也一直在搞技術(shù)升級(jí)

針對(duì)蓄電池電解液過熱蒸發(fā)問題

提出了解決方法——特殊“電池蓋結(jié)構(gòu)”

還起了有意思的名字“迷宮式頂蓋”

特殊頂蓋讓電解液“迷路"回到蓄電池中

這一圈圈結(jié)構(gòu)就好像油煙機(jī)的油漏

當(dāng)氣體旋轉(zhuǎn)通過后，硫酸被留了下來

而多余的氣體壓力能被正常釋放

這樣一來有效減少了電解液氣化浪費(fèi)

也延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命

蓄電池長(zhǎng)壽秘決

三分在選，七分靠養(yǎng)

所以，選擇用新技術(shù)的蓄電池

有助于讓汽車長(zhǎng)期不虧電

當(dāng)然，也并不是絕對(duì)的

如果使用中不注意，還是會(huì)傷到電池

比如：經(jīng)常把車停在高溫下暴曬

這樣停車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度特別高

無論熄火、怠速時(shí)用電都會(huì)使蓄電池升溫

當(dāng)溫度特別高，再好迷宮頂蓋也沒用

電解液過量蒸發(fā)“井噴”，導(dǎo)致泄漏

正確操作，盡量停陰涼處

除非必要，停車了趕緊熄火走人

對(duì)蓄電池、對(duì)車、對(duì)你都好啦

養(yǎng)好蓄電池并不難

關(guān)鍵是自己留心