國內(nèi)油價最近跌到5字頭，不趁機揮霍一下，感覺好像虧了一樣。

我們今天就推薦一些“油老虎”車型給大家，它們都有值得稱道的優(yōu)點，卻曾因為高油耗而被部分買家嫌棄。

如今油價降下來，這些車缺點被淡化，變得香了起來。

二手別克君越

第一款說上代君越，為什么不說現(xiàn)款？因為上代君越更清楚自己想要什么，在隔音材料方面下足本，使得整臺車的靜謐程度已遠遠拋離其它B級車，甚至能跟同期的雷克薩斯ES一拼。

老款君越由于隔音物料比較慷慨，導(dǎo)致車重偏大。哪怕是2.4L車型，油耗都很容易跑到10個以上。

反觀現(xiàn)款，為了降低油耗，滿足環(huán)保法規(guī)，選擇減重。減重難免帶來一個副作用，就是隔音物料壓縮，導(dǎo)致靜謐性變差。現(xiàn)款君越雖然樣子依舊優(yōu)雅尊貴，但初心已變。

不過我問過很多朋友，他們都說愿意多燒點燃油，換回老君越的靜謐性。老君越那種厚重的行駛感，以及不輸豪華車的靜謐，在同級里更加有稀缺性。

喜歡那種old school豪華感的朋友不妨留意一下。

二手本田歌詩圖3.5L

十三萬左右的預(yù)算，大多人可能會選擇繽智、思域、卡羅拉之類的經(jīng)濟型車，恰好二手歌詩圖也落在這個價格區(qū)間，可謂上述車型的反面。

歌詩圖長度接近五米，寬度也是直逼漢蘭達，但看上去并不笨重。這款車在二手市場有一群追捧者，就是看中了它充滿爭議的個性造型。

動力上，歌詩圖當時還沒做著“地球夢”，3.5L V6發(fā)動機的最大輸出去到276Ps/339N.m，傳動系統(tǒng)是5AT。別以為日系車都很省油，日系的V6開起來油耗并不低。

在新車市場里，V6車型越來越少。如果是自吸V6的話，更像瀕危動物一樣，近乎滅絕。喜歡駕駛的朋友，可以考慮入手歌詩圖3.5L這類大排量自吸車。如今渦輪車加速確實很快，但缺少大排量自吸的線性、順滑、循序漸進。

類似車型，還可以關(guān)注雷克薩斯IS300、豐田皇冠、日產(chǎn)老天籟3.5L等。

二手奔馳C63 AMG

6.3L大V8，加速和聲浪都是海嘯級別，但喝油猶如喝水一般。大家常調(diào)侃電動車有續(xù)航憂慮，奔馳C63 AMG車主也是如此，百公里油耗輕松超15個。

二手市場上的C63 AMG比各位想象中要“親民”，大概30萬就能入手。不過要勸各位慎重，例如我們昊哥就沖動買了一臺。

雖然油價低迷，減輕了油費支出，但修繕的零件費用也是相當高昂，從此錢包是路人。

領(lǐng)克03+

18萬+、最大輸出254ps/ 350N·m、愛信8AT、四驅(qū)、0-100km/h加速5.9秒，聯(lián)合沃爾沃開發(fā)的CMA平臺。說不香是假的。

實際開起來，這臺車加速非?？欤艢饴暲丝胺Q一絕。之前買這種偏性能的車型，一大心理負擔(dān)是油耗。如今油價降下來，負罪感隨之減少。

不過友情提示，領(lǐng)克03+更希望在保證買菜功能下，給你一些性能味，它并非特別硬核的性能車。

豐田漢蘭達

漢蘭達出了名要加價，這個價位七座SUV里，第三排真的很難跟它匹敵。而且漢蘭達隔音和濾振都做得相當出色，舒適性一流。

還是那句，別以為日系車都很省油，漢蘭達算是個例外。2.0T在市區(qū)行駛，油耗很容易超過13L/100km，而且還要用95號汽油。

之前車迷一直呼喚漢蘭達引入混動版，如今油價一降，多燒點油隨它唄，讓家人舒服才是王道。

一眾自主車

大家常說自主車油耗偏大，一方面是自主發(fā)動機效率有待進步，另一方面跟上面君越類似，自主品牌有時更追求隔音表現(xiàn)，車重普遍偏大，導(dǎo)致油耗也偏高。

吉利博瑞

當中典型例子，就是WEY VV7和吉利博瑞。行駛品質(zhì)和隔音受到大家一致好評，但燃油經(jīng)濟性方面就不怎么強大?，F(xiàn)在這個弱勢項，得到了一定的緩解。

納智捷

曾被調(diào)侃入股了中石化油站的納智捷，網(wǎng)上有非常多的油耗梗?？上н@個品牌沒熬到油價下跌的今天，如今已經(jīng)很少見到納智捷的4S店了……