3月17日24時，是一個歷史性時刻，是一個值得車友們歡呼雀躍的時刻。因為，經歷了無數(shù)次的調整后，油價重回5元時代，

92號汽油每升下調0.81元，

95號汽油每升下調0.87元，

0號柴油每升下調0.83元，

按50升的油箱來算，平均加油一箱油約省40元！基本#92的油，200元就能加滿，哪怕是#95的油，單價也在6元以內，堪稱近10年來最低值。

如此一來，車友們紛紛叫好，尤其對于相對費油的車型而言，更是利好消息，稱：終于可以不用擔心油耗了，終于可以把油門踩進發(fā)動機里了。

油價進入5元時代！這幾款“油老虎”就可以隨便開了，完全不用擔心油耗問題了。

網友：這個油價，適合開美國車和國產車。

• 福特蒙迪歐

蒙迪歐作為美系B級車的代表之一，一直都有著不咸不淡的表現(xiàn)，甚至很多地方都給出了4萬左右的優(yōu)惠，16萬多就能落地，B級車，1.5T有181馬力，240?！っ椎膮?shù)，2.0T有204馬力，350?！っ祝ヅ涓Ｌ刈约业?at變速箱，再加上福特優(yōu)秀的底盤操控調校，讓蒙迪歐一直都是B級車中的操控王子。

只可惜，蒙迪歐的口碑被做壞了，油耗高，異味，品控差，空間小等，都被長安福特給做臭了，直接導致保值率直線下降。但相比起其它問題，油耗是蒙迪歐最大的詬病。如今油價下跌，完全不用擔心油耗問題，再加上大幅度的優(yōu)惠，它不香嗎？

• 凱迪拉克CT5

一款去年剛上市不久的豪華中型轎車，也是ATS-L的換代車型。上市前的造勢不錯，設計方面也得到很高的評價。再結合凱迪拉克一向打差異戰(zhàn)的策略，讓CT5一躍成為網紅豪華車。如今上市雖然不久，但也是多少有了一定的優(yōu)惠。

2.0T 241馬力，10AT，可變缸技術，電磁懸架，后驅……還有得心應手的操控，人車合車的駕控感受等，這些都凱迪拉克CT5的亮點。不過，油耗偏高，也一直是這車的劣勢，似乎美系車都很喜歡犧牲油耗來獲取動力和操控。美國的油很便宜嗎？

• 長安CS75 PLUS

長安CS75 PLUS（下文簡稱75P）是一款成長迅速的國產緊湊型SUV，2020年1月份幾近有超載哈弗H6當冠軍的趨勢。75P的迅速崛起，跟它的整體產品力無不關系，顏值很得消費者的肯定，配置也豐富，空間大，看著大氣，1.5T有178馬力，2.0T有233馬力，還有愛信6AT/8AT助陣。

怎么看怎么香，非要說不香的地方，那便是油耗了，油耗方面的控制，長安一直不是很給力，包括合資車，長安福特，長安馬自達還有長安自己的本土品牌。1.5T車型市區(qū)綜合不低于10個油。不過沒關系，現(xiàn)在油價降了，油門還是可以深踩一下的。

• 比亞迪唐燃油

標準的中型SUV，長寬高分別達到了4870/1940/1720mm，軸距也達到了2820mm，12.99-16.99萬，2.0T，6AT，再加上比亞迪的龍顏設計，唐燃油一直都是一款炙手可熱的車型。

奈何油耗相對有點高，畢竟2.0T的發(fā)動機，拖動接近1.9噸的車型，換作同級別的漢蘭達，油耗同樣也不低。但是如今，油價降低，折算下來的用車成本也在接受范圍內，不失為一款15萬級別的好車。

小結：油價大降，雖然油耗不變，但是每公里的用車成本就有所下降了。上面幾款車，有合資，也有國產?？v然在油耗方面，要比同級別車型高上一些，換來的卻是實惠，是動力和操控。這樣的車，你會選擇嗎？