保時捷將在本月底發(fā)布中期改款的Panamera，以便在帶來一些新鮮感的同時，使其能夠與梅賽德斯-AMG GT63 S（傳送門）保持競爭。

有一些來自祖文豪森（保時捷工廠所在地）的狂熱粉絲表示，新款Panamera其實(shí)早在7月24日便在紐博格林北環(huán)賽道刷新了自己的紀(jì)錄。就在昨天，保時捷官方發(fā)布了這次刷圈的視頻，并表示這款新車是目前保時捷最快的四門行政轎車。

其實(shí)關(guān)于新款Panamera打破紐北紀(jì)錄的傳聞已經(jīng)持續(xù)了很長一段時間，尤其是所謂的“Lion”版本早在2019年就已經(jīng)出現(xiàn)，甚至有人預(yù)測可以跑到7分10秒左右的圈速。如今，官方的時間定格在了7分29秒81，保時捷認(rèn)為這個成績依然屬于“行政類”轎車的新紀(jì)錄。

當(dāng)然，新款Panamera依然不能算是綠色地獄最快的四門房車，這個榜單的冠軍寶座目前還由AMG GT63 S的7分25秒41牢牢把持。雖然捷豹的XE SV Project 8創(chuàng)造過7分18秒36的圈速，但有人認(rèn)為那個成績并不算數(shù)，畢竟SV Project 8是一款已經(jīng)被改裝成雙座的硬核賽車。對了，我們國家的領(lǐng)克03 Cyan也曾經(jīng)在紐北刷出過7分20秒01的成績，但那還只是一款概念車。

說回今天的這臺Panamera，它已經(jīng)比2016年P(guān)anamera Turbo所創(chuàng)造的單圈時間提升了大約13秒。而這次駕駛新款車型的保時捷試車手與四年前的是同一個人，不同的是新的紐博格林北環(huán)賽道如今全長20.83公里，比起四年前的20.6公里增加了200米的距離。

盡管保時捷目前還不愿意透露新款Panamera的具體性能數(shù)據(jù)，但我們依然可以發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)的變化。新車具備了升級后的底盤和發(fā)動機(jī)，以及重新設(shè)計的電機(jī)式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)和新型的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。據(jù)保時捷透露，新款Panamera將具備更強(qiáng)大的動力和敏捷的轉(zhuǎn)向，而且過彎時的車身控制和穩(wěn)定性也進(jìn)一步得到了改善。

新款Panamera將在8月26日正式亮相，到時候我們就會知道這次刷新紀(jì)錄的究竟是升級過的Panamera Turbo還是整個龐大車系里的新成員。

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