坐在車內(nèi),用語音控制天窗或空調(diào)已經(jīng)不是什么新鮮功能,L2級自動駕駛在高速上也能讓駕駛者放松不少,到達目的地后車載系統(tǒng)可為你推薦附近餐廳或住宿,方便行程安排。由此可見,汽車在當下社會已經(jīng)由交通工具逐漸演變?yōu)橹悄芙K端的延伸。而動力系統(tǒng)也逐漸在向電動化過渡。
在電動化浪潮中,造車新勢力成為最引人關(guān)注的一個群體,開頭提到的智能化、自動化、人性化配置也都是拜新勢力所賜它們才能在極短時間內(nèi)得到廣泛普及。新勢力在造車過程中普遍選擇電動化,是因為動力系統(tǒng)電動化在減小城市污染的同時也大幅提升了車輛的舒適性,鑒于這些優(yōu)勢,純電動車型得以在廣闊的汽車市場分得一杯羹。而在體量巨大的中國市場,即便是細分市場也能為汽車企業(yè)帶來可觀的經(jīng)營利潤,新勢力對電動汽車尚且如此著迷,傳統(tǒng)車企就更不用說了。
油改電不可取
純電動,無捷徑?
傳統(tǒng)車企在實現(xiàn)電動化的道路上,普遍在車輛機械素質(zhì)、整車生產(chǎn)經(jīng)驗及相關(guān)供應(yīng)鏈都占有優(yōu)勢,但多數(shù)傳統(tǒng)車企為節(jié)約高昂的研發(fā)成本,所以經(jīng)常會走捷徑用老舊或現(xiàn)役燃油車平臺進行電動化魔改。將傳統(tǒng)燃油車型的進氣格柵丟掉,改為全封閉的前臉再點綴上綠色或藍色線條作為裝飾,然后塞進電池和電機,一輛全新的電動車型就誕生了。通過這種方式雖然提升了電動車型的推出速度,但這種“油改電”的電動車型往往存在較大先天性缺陷。
首先,經(jīng)燃油車改裝而來的電動車因電池體積過大,且燃油車型并沒有為電池考慮專門的安裝位置,所以必然會造成電池侵占車內(nèi)空間或?qū)е萝囕v底盤降低,從而使得乘坐舒適性或車輛通過性有所下降;其次,經(jīng)燃油車型改裝而來的電動車在重量上必然會超過此前燃油車型,而這時剎車性能會不會衰減?車輛被動安全裝置還能否起到此前該有的作用,也將成為未知。
所以,擁有純電動平臺是生產(chǎn)純電動車型的最基礎(chǔ)條件,也是生產(chǎn)純電動車型的必要條件。這點,在許多傳統(tǒng)老牌車企都有很直觀的體現(xiàn),比如福特Mach-E、捷豹I-Pace、保時捷Taycan等車型均為專門的純電動平臺開發(fā)而來。
態(tài)度決定價值
平臺決定品質(zhì)
那么在自主品牌中有沒有車企為電動車開發(fā)專門的生產(chǎn)平臺呢?當然有,畢竟奇瑞技術(shù)宅的稱號不是空穴來風(fēng),奇瑞早在2017年便開發(fā)出LFS全鋁純電動平臺,該平臺是奇瑞針對純電動車型專門打造,其品牌下eQ1車型就來是自LFS平臺的首款純電動車型。LFS平臺具備超強的延展性和廣泛的適應(yīng)性,在該平臺上可生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等多種車型,而且這些車型均采用全鋁架構(gòu)以大幅減輕車身重量,從而提高續(xù)航里程,全鋁材質(zhì)更高的剛性也將為車輛操控、安全性的提升做出必要保障。
別具一格
純電也要擁有自然美學(xué)
奇瑞在推出eQ1車型之后并沒有停下電動化腳步,其首款產(chǎn)自@LIFE全鋁純電動平臺的車型螞蟻也于近日爆出官圖。該款車型整體外觀交由意大利著名設(shè)計公司賓尼法利納主導(dǎo)設(shè)計,設(shè)計風(fēng)格依托“自然美學(xué)”的設(shè)計理念。得益于@LIFE全鋁純電動平臺超強的拓展性能,螞蟻突破了軸長比的限制,賦予新車更優(yōu)美的比例與姿態(tài)。
為追求極致美感,螞蟻的整體設(shè)計并沒有為了科技而科技。螞蟻整車造型與云峰、風(fēng)、星辰等自然元素靈動結(jié)合,既體現(xiàn)出“自然美學(xué)”的設(shè)計理念,同時也契合了新能源車型環(huán)保、清潔的生態(tài)平衡之道。流暢的線條美與車身曲面變化所構(gòu)成的流動光影是螞蟻身上最突出的設(shè)計語言,云峰前臉如云海山峰般延綿開去,給人無限的想象空間,位于發(fā)動機蓋的頭燈與中網(wǎng)以及保險杠下部進氣格柵樣式的設(shè)計讓螞蟻的外觀并沒有非常突兀的突出科技感或未來感,優(yōu)雅氛圍的簡奢風(fēng)格是螞蟻想要突出的主要觀感。
新車較高的離地間隙表明螞蟻具備可觀的通過性,輪胎與輪眉之間較大的間隙為螞蟻在非鋪裝路面行駛時輪胎的上下跳動留出了充足空間,巨大的20吋星芒輪轂在提升車輛顏值的同時也提升了車輛在越野路段的穩(wěn)定性;車身線條上,螞蟻采用流暢的逐浪車身曲線設(shè)計,從而帶來富有流動感的視覺體驗,配合車身掣電動感腰線讓SUV也能非常優(yōu)雅;螞蟻的車頂線條從A柱之后便緩緩下降,配合車窗上部延伸至D柱的鍍鉻飾條,讓螞蟻看起來非常流暢且動感十足;后輪上部突出的車肩則讓螞蟻帶有幾分GT車型的味道,看起來飽滿且富有安全感。
尾部層次分明的設(shè)計與車頭設(shè)計語言相呼應(yīng),風(fēng)羽貫穿式尾燈兩側(cè)燈組內(nèi)有序排列的光源看起來非常精致且靈氣十足;后備廂處內(nèi)凹的造型使得車輛尾部更具有立體感,車輛輪轂、尾燈以及后包圍處充滿的“Y”形風(fēng)車元素,讓這臺SUV如同輕奢品一般精致,同時風(fēng)車元素也蘊含著清潔能源可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念。
看完螞蟻,相信優(yōu)雅、運動是它留給多數(shù)人的第一印象,而它優(yōu)雅流暢的外觀設(shè)計則會激起朋友們對它繼續(xù)深入了解的好奇心。別急,我們一步步來,車叔這里掌握的不止外觀信息。
科技與美并不沖突
要便利,也要舒適
為了讓用戶感受到如同大自然般的舒適愜意,螞蟻座艙部分采用鵬展寬適駕艙設(shè)計,從而最大限度的利用座艙空間帶來更舒適的駕乘體驗。螞蟻層次分明的中控臺非常具有立體感,貫通式雙12.3吋一體屏在凸顯科技感的同時可以顯示更多與車輛相關(guān)的信息;以咖啡色為主色調(diào)的內(nèi)飾氛圍,與外觀想要突出的優(yōu)雅風(fēng)格保持一致;由皮革與銀色金屬材質(zhì)組成的擋桿采用類似游艇推桿的造型設(shè)計,在增加內(nèi)飾精致程度的同時也確定了螞蟻輕奢優(yōu)雅風(fēng)格的設(shè)計路線;而配有銀色裝飾的D型三幅多功能方向盤似乎在向大家暗示,螞蟻除了優(yōu)雅之外,運動也很在行;曜黑全景天窗的加入讓螞蟻的外觀如同渾然天成的寶石一般引人注目,同時車內(nèi)也因為全景天窗的加入而更加通透,充足的光線灑進車廂,讓每一段旅途都更加輕松愜意。
螞蟻寬大的座椅由真皮包裹,座椅兩側(cè)突出的側(cè)翼在提升乘坐舒適性的同時也能帶來良好的包裹感受,即便激烈駕駛也能氣定神閑;點亮星瀚氛圍燈組后,內(nèi)飾散發(fā)出的簡奢優(yōu)雅氣質(zhì)相信會讓置身其中的駕乘人員倍感輕松,而這份優(yōu)雅正好符合螞蟻自然美學(xué)的設(shè)計理念。
總體而言,螞蟻并沒有因為電動身份而一味刻意強調(diào)科技感,反倒是在豪華感的營造上非常積極。車叔認為,以奇瑞的設(shè)計功力,設(shè)計出一款突出未來感與科技感的車型不會太難,但這樣的外形設(shè)計對多數(shù)人來說都太缺乏美感,而螞蟻這種不因動力形式改變而格外強調(diào)科技感的設(shè)計則非常值得稱贊,因為這樣的內(nèi)飾設(shè)計沒有一絲造作,讓人看了非常舒服。在電動車設(shè)計越來越趨向科技感、未來感而逐漸同質(zhì)化的時候,螞蟻秉承“自然美學(xué)”的設(shè)計理念如同一股清風(fēng)吹進純電動車市場,讓純電動車市場的設(shè)計語言更加多元化。
但秉承“自然美學(xué)”并不意味著螞蟻會忽略科技配置,像物聯(lián)網(wǎng)、AI語音控制、多屏互動、人臉識別、ADAS駕駛輔助等科技屬性極強的配置螞蟻也都會悉數(shù)配備,只是螞蟻并沒有讓科技配置喧賓奪主搶占輕奢舒適的內(nèi)飾氛圍,這種擁有科技但不刻意凸顯的設(shè)計理念,在車叔看來也是一種品牌自信。
目前,奇瑞官方公布的螞蟻信息相對有限,看不出太多關(guān)于車輛性能方面的信息,但如此出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計卻讓人忍不住對車輛性能展開想象。相信大家同車叔一樣,都希望能盡快見到螞蟻實車并了解更多信息。在這里,車叔可以明確告訴大家,不用等太久了。因為這款車型已經(jīng)確定將于今年三季度正式上市與大家見面。
車叔總結(jié)
奇瑞向來以技術(shù)示人,從發(fā)動機到變速箱等核心部件都堅持獨立自主研發(fā)。電動汽車也不例外,@LIFE平臺的誕生讓奇瑞從根本上處于行業(yè)領(lǐng)先地位,如果說動感精致的eQ1是@LIFE平臺小試牛刀的產(chǎn)物,那么螞蟻從目前來看,將會是@LIFE平臺真正意義上具有強大競爭力的優(yōu)秀產(chǎn)品。而它也將擔負起為奇瑞新能源開疆拓土的重任,所以就奇瑞對待螞蟻的研發(fā)態(tài)度而言,新車的產(chǎn)品力將會非常值得期待。至于車型具體表現(xiàn)如何,待新車三季度正式上市,車叔將為大家詳細揭曉。?
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