來源：電動邦

日前，我從海外媒體獲悉，曾經(jīng)異常火爆的法拉第未來公司(Faraday Future)正在拍賣FF 91。眾所周知，法拉第未來尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，怎么會有FF 91拍賣？

原來拍賣的是之前所生產(chǎn)的原型車，從拍賣網(wǎng)站公布的信息來看，兩臺車都是五座SUV，搭載130千瓦時(shí)電池組，搭載三電機(jī)動力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)1050馬力。

其中一輛更是光環(huán)加身，比如創(chuàng)造了2017年的派克峰登山賽電動車新世界紀(jì)錄、2018年在拉斯維加斯創(chuàng)造了0—60英里加速用時(shí)2.3秒的驚人成績等，EPA測試工況下，續(xù)航里程達(dá)到378英里（約608公里）。

雖然性能參數(shù)看起來比較誘人，但因?yàn)槭窃蛙?，所有根本沒有大家想象的那樣酷炫。其內(nèi)飾部分簡直簡陋不堪，只有部分裝飾，很多零部件處于裸露狀態(tài)。甚至可以說，這輛車內(nèi)飾部分只有方向盤和一個(gè)“大屏幕”，且“大屏幕”能不能工作還是個(gè)未知數(shù)。

另外，這輛車沒有任何質(zhì)保服務(wù)，肯定不能用于日常使用。初步看來，只能買來用于研究、收藏了。

法拉第未來曾被視為電動汽車領(lǐng)域的新型力量，曾經(jīng)提出過許多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)主張。但似乎自成立以來，一直處于資金短缺的狀態(tài)，尤其是2020年的情況更為嚴(yán)重。

即便如此，法拉第未來曾公開表示，一旦賈躍亭破產(chǎn)問題得到妥善解決，投資者或合作伙伴將排隊(duì)等候。在FF91量產(chǎn)車登陸前，上述拍品也許能讓外界一窺賈躍亭到底是“窒息”還是實(shí)干。

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