2019年的車市本來就呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，殊不知2020年上半年又來了“疫情”這一棘手事件，讓“讓本不富裕的車市雪上加霜”。

7月，日產(chǎn)集團(tuán)銷量120945臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.6%，其中東風(fēng)日產(chǎn)銷量94238臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.5%，創(chuàng)造最佳7月銷售記錄，另外1-7月累計(jì)銷量545306臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)銷量牢牢占據(jù)合資品牌領(lǐng)先位置。

具體到車型上，在最困難的時(shí)間里，軒逸銷量就能突破20萬輛，連續(xù)三個(gè)月占據(jù)榜單第一位，6月最高銷量來到驚人的53761輛，天籟7月終端銷量達(dá)10,161輛，同比增長(zhǎng)20.5%。　

而SUV車型也憑借較大的市場(chǎng)優(yōu)惠和同級(jí)別領(lǐng)先的安全配置，在7月取得不俗的成績(jī)。7月，奇駿終端銷量達(dá)14,530輛，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁；逍客終端銷量達(dá)13,047輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%。那究竟是什么原因，能讓這個(gè)備受網(wǎng)友吐槽皮薄的車企取得如此好的成績(jī)呢？接下來我們一起去看看

跨時(shí)代的外觀設(shè)計(jì)

如果說過去的日產(chǎn)是家用車代表，現(xiàn)在配上最新V-Motion設(shè)計(jì)語言，東風(fēng)日產(chǎn)依靠年輕時(shí)尚新元素逐漸向年輕市場(chǎng)靠攏，新天籟配上VC-Turbo引擎，軒逸犀利的設(shè)計(jì)語言，褪去日產(chǎn)身上老舊的標(biāo)簽。

科技標(biāo)兵，智能出行加快推廣

2017年，日產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)上首次提出Nissan Intelligent Mobility，“日產(chǎn)智行”的一系列智能出行配備。像駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等這一系列功能都可以通過“日產(chǎn)智行”實(shí)現(xiàn)。

“技術(shù)日產(chǎn)”一直是日產(chǎn)的銘牌，在旗下高端品牌英菲尼迪QX50上搭載首款“可變壓縮比”發(fā)動(dòng)機(jī)，解決一直以來車輛固定壓縮比，打破一直以來發(fā)動(dòng)機(jī)無法兼任節(jié)油與動(dòng)力的界限。通過使用可變活塞連桿，配合發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制單元，精準(zhǔn)識(shí)別油門開度，壓縮比能從8：1-14:1之間無縫切換。2.0T排量能爆發(fā)出272匹馬力，370Nm，參數(shù)上甚至超過德系品牌的渦輪機(jī)器。這款VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也下放到新一代天籟身上，0-100加速只要6.5秒，這在以前的天籟上是不敢想象的。

此外，智能互聯(lián)也同樣是“日產(chǎn)智行”的重要一環(huán)，通過多年在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)積累，日產(chǎn)靈敏的嗅覺聞到了本地化的重要性，與愛奇藝、QQ音樂、支付寶、微信率先合作，研發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的Nissan Connect智聯(lián)系統(tǒng)，確保了在合資品牌中的領(lǐng)導(dǎo)地位。而現(xiàn)在，4S店的新車幾乎都搭載日產(chǎn)這套“日產(chǎn)智行”系統(tǒng)，覆蓋率接近80%?？v使日產(chǎn)走向新技術(shù)之路，但自己發(fā)家之本“大沙發(fā)”并未忘卻，同級(jí)別上乘的乘坐舒適度與全新技術(shù)的雙劍合璧，一套連招下來，消費(fèi)者很難按耐自己的購買欲望。

東風(fēng)日產(chǎn)銷量成績(jī)優(yōu)異，這與它完善的產(chǎn)品系列和火熱的市場(chǎng)關(guān)注度不可分割，加上人們普遍追求舒適、實(shí)用的購車?yán)砟钆c日產(chǎn)車型相符合，造就銷量的神話。相信在下半年，隨著行情的慢慢恢復(fù)，日產(chǎn)的銷量能進(jìn)一步取得提升與突破。