在國內(nèi),說到中型SUV細分市場,很多朋友可能都會第一時間想到擁有7座布局的豐田漢蘭達。對手福特銳界,空間品質(zhì)以及耐用性、可靠性都不太樂觀,所以漢蘭達在國內(nèi)中型SUV市場就成"一枝獨秀"的存在了。
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不過,如果咱們將眼光放長遠一點就會發(fā)現(xiàn),其實漢蘭達在某些車型面前是不值得一提的,就比如說本田家的這臺新款Pilot(飛行員)。
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作為本田專門針對北美市場推出的一款中型SUV,本田Pilot擁有2+2+3七座和2+3+3八座布局可選。在北美市場,美國人喜歡的普遍都是大車,所以本田在北美也是盡量迎合他們的喜好。很多人可能不知道,在北美市場同樣賣的好的大眾Atlas(國內(nèi)途昂)其實整體銷量還是不如本田這款Pilot的,所以由此可見該車在北美所取得的巨大成功。
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只可惜的是,目前國內(nèi)的廣汽本田和東風本田都暫時還沒有對該車型引進的計劃。考慮到現(xiàn)有的本田冠道和UR-V還只能勉強對漢蘭達的中型SUV霸主地位起到權(quán)衡與制約作用,所以要是國內(nèi)本田能夠成功引進這款7座中型SUV,那中型SUV市場可能就真要重新論資排輩了。
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其實,通過網(wǎng)友們的評論我們就不難看出,大家對于這臺本田大7座中型SUV還是非常期待的。后排坐家人或者后備箱放多人行李都需要垂直高度啊。
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從車型分布上說,本田目前在華只有冠道和UR-V兩款中型SUV,相比擁有7座布局的漢蘭達本身就處于不占優(yōu)一方。再加上漢蘭達馬上將全新?lián)Q代,產(chǎn)品力補足之后勢必又會迎來一波搶購熱潮,所以留給本田的時間其實也是被極盡壓縮的。那既然如此,為何不趁勢引進本田Pilot(飛行員)這款車呢?
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要知道,相比國內(nèi)在售的這些CR-V、冠道等車型,本田Pilot擁有更大更有范的整車尺寸,北美市場配備的LED矩陣式大燈點亮后也效果出色。再加上下格柵采用了蜂窩狀設(shè)計,兩側(cè)的霧燈也十分精致,整體來說前臉的處理還是非常大氣的。
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Pilot的側(cè)面車身也比例協(xié)調(diào),車頂線以及窗線流暢舒展,后視鏡設(shè)計時尚,腰線干練凌厲,輪轂則采用了黑色涂裝和亮面兩種設(shè)計。尾部采用硬朗大方的造型,擾流板設(shè)計時尚,尾燈采用精致細膩的造型,后保險杠設(shè)計厚實,整體來說符合7座中型SUV的設(shè)計調(diào)性。
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內(nèi)飾沒太多好說的,仍然是家族式的設(shè)計風格,多功能方向盤手感細膩,中控屏設(shè)計時尚,按鍵布局合理,空調(diào)出風口設(shè)計精致,座椅寬大舒適,做工精細,用料考究。
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多媒體系統(tǒng)方面,最新款的Pilot也進行了升級,支持CarPlay等手機互聯(lián)功能。此外值得一提的是,新車還配備了本田Sensing主動安全系統(tǒng),其包括盲點監(jiān)測、碰撞緩解制動系統(tǒng)等安全配置,也進一步保證行車安全。
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座椅方面,Pilot提供2+2+3七座和2+3+3八座等布局可選,這點也是充分迎合美國人對于空間的市場需求,建議入華的話引進7座版本最好。
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至于動力,北美版在售的Pilot使用一款3.5L V6發(fā)動機,傳動方面匹配9速自動變速箱,屬于升級過的版本。其在正常行駛與雪地模式下默認二擋起步;而在S擋、陡坡、非鋪裝路面等環(huán)境下使用一檔起步。另外,該車還配備有四驅(qū)系統(tǒng),形式為AWD全時四驅(qū)。
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Pilot國產(chǎn)前景如何?
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鑒于國內(nèi)對大排量發(fā)動機等排放法規(guī)方面的限制,如果Pilot進行國產(chǎn),我覺得完全可以用冠道現(xiàn)有的那臺2.0T發(fā)動機。這樣一來既能夠分攤掉2.0T發(fā)動機生產(chǎn)線的成本,也能夠使得Pilot在國內(nèi)的售價不至于太過高昂。
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未來國產(chǎn)后,本田Pilot還能夠與途昂、昂科旗等車型展開競爭,在售價上可以比漢蘭達略貴一點,畢竟?jié)h蘭達采用的也是一臺2.0T+8AT的動力總成,而本田還有2.0T+10AT,所以這樣一對比下來,本田Pilot國產(chǎn)的優(yōu)勢就相當明顯了。
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寫在最后:總的來說,國產(chǎn)一臺全新車型可能涉及到整條生產(chǎn)線的鋪設(shè)以及市場策略的調(diào)整。但對于這臺本田Pilot,我覺得本田是完全可以大膽一試的。一是Pilot有這么強的實力,不怕到國內(nèi)來之后被比較。二是本田在國內(nèi)其實也有可供Pilot使用的動力總成,所以并不會出現(xiàn)小馬拉大車的情形,本田對于這點大可不必妄自菲薄。
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再說了,高一級的途昂、昂科旗、同級的漢蘭達現(xiàn)在不都是用的2.0T發(fā)動機嗎?所以說,若本田Pilot這臺7座中型SUV能夠國產(chǎn),那以后的國內(nèi)中型SUV市場就真有好戲看了。這么說吧,Pilot若入華那還有漢蘭達啥事啊,肯定是沒勝算的,因此讓我們拭目以待吧。
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!