顏值控，它既可鹽又可甜

 男性喜歡剛硬線條，滿滿的肌肉感才是霸氣的象征；女性喜歡柔美風(fēng)，流線設(shè)計(jì)才是當(dāng)下潮流，而要想同時(shí)滿足男性與女性的審美需求，設(shè)計(jì)師必須找到最佳平衡。為了讓車身顯得具有SUV的力量感，威蘭達(dá)車身保留了大量切削式多邊形造型，車身側(cè)面也采用頗具層次感的凌厲腰線，力量感十足。但在一些細(xì)節(jié)上，威蘭達(dá)又以精致的造型風(fēng)格營造出時(shí)尚感。很多媒體普遍反映，威蘭達(dá)身上增加了諸多城市SUV元素，更能貼合多數(shù)人的審美。

 車頭和車尾的造型很好地反映出兩種設(shè)計(jì)的融合，紡錘形格柵和纖細(xì)修長的柳葉眉式LED大燈傳遞著滿滿的精致優(yōu)雅。兩側(cè)倒梯形的霧燈格柵，又有強(qiáng)壯硬朗風(fēng)格的典型象征。此外，無論是采用“雙八角形相扣”設(shè)計(jì)手法塑造的窗線、輪拱等車側(cè)造型，還是尾部懸浮式雙“C”字組合造型的尾燈，都能品出硬朗與優(yōu)雅兩種味道。

      可以說，威蘭達(dá)在中型SUV實(shí)力派里，顏值的城市化、精致化、耐看度都是拔尖的，穿越在夜空霓虹之下，宛若都市游牧俠。

動力控，它能帶你翻山越嶺

  懂車的車迷都知道，豐田的動力以耐用、可靠而著稱，長距離行駛后未有任何維修記錄的豐田車比比皆是，這也是豐田車主傲嬌的資本。

  威蘭達(dá)提供了2.0L汽油版和2.5L雙擎版兩個(gè)動力版本。其中，2.0L發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)40%，綜合工況油耗5.7升/百公里。與發(fā)動機(jī)匹配的CVT變速箱帶有起步齒輪機(jī)構(gòu)，目的就是在起步急加速時(shí)動力傳遞更直接，提供充沛的初段動力，在中后段加速時(shí)，CVT平順性的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，駕駛起來相當(dāng)舒適。

 而2.5L雙擎版則是搭載豐田第四代THS II混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)41%，系統(tǒng)最大功率163kW，綜合工況油耗低至4.6升/百公里。除了省油外，整車動力響應(yīng)與行駛質(zhì)感也十分優(yōu)秀。尤其是面對合肥擁擠路況時(shí)的走走停停，由于有電機(jī)的加持，威蘭達(dá)的起步也是相當(dāng)迅速。且在加速時(shí)也不會猛地“躥出”，提速連貫、細(xì)膩且平順。

方方面面都傲嬌，三種四驅(qū)讓你選

 威蘭達(dá)提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)給消費(fèi)者選擇，并標(biāo)配豐田AIM四驅(qū)綜合控制系統(tǒng)。汽油版有兩種類型四驅(qū)可選，一種是DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪可實(shí)現(xiàn)100:0-50:50的動力扭矩分配，主要為應(yīng)對城市雨雪環(huán)境。目前很多同級競品都在使用這套四驅(qū)系統(tǒng)，但顯然威蘭達(dá)的價(jià)格更具性價(jià)比，僅需20.68萬元。

 此外，威蘭達(dá)還提供性能更為強(qiáng)大的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，它是豐田全球首創(chuàng)的四驅(qū)技術(shù)，能讓左右后輪驅(qū)動力在0:100-100:0之間變換，不但能提高操控穩(wěn)定性與過彎循跡性能，還可以輕松應(yīng)對單輪陷車的困境。

 而威蘭達(dá)雙擎則是提供了 E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪軸驅(qū)動力能在100:0-20:80范圍調(diào)節(jié)，不僅響應(yīng)速度更快，在駕駛個(gè)性上相當(dāng)于一臺后驅(qū)SUV，具有過彎更精準(zhǔn)、直線加速車身更平穩(wěn)、上坡更有力等優(yōu)勢。

 兩種動力總成、三套四驅(qū)系統(tǒng)，低至4.6升的百公里油耗，似乎在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)有如此豐富動力配置的，幾乎只有威蘭達(dá)一款，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要，更精準(zhǔn)地選擇需要的車型。