根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)最新綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車市場實(shí)現(xiàn)綜合銷量159.7萬輛，同比增長7.7%，為二季度以來疫情防控趨勢持續(xù)向好以來同比最高增速，體現(xiàn)出2020年下半年開局車市快速回暖的態(tài)勢。

三大因素拉動(dòng)7月車市快速回暖

1-7月狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量930.9萬輛，同比累計(jì)下降18.5%，較上半年同比累計(jì)降幅收窄4個(gè)百分點(diǎn)。目前累計(jì)銷量同比依然負(fù)增長，主要原因在于一季度受疫情影響銷量損失嚴(yán)重。二季度以來銷量同比偶現(xiàn)增長，同時(shí)月度降幅不超過6%，尤其到了7月同比不僅實(shí)現(xiàn)增長且增幅為今年以來最大值，主要影響因素在于：

一是二季度以來國家及地方政府不斷出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，同時(shí)經(jīng)濟(jì)景氣持續(xù)恢復(fù)，消費(fèi)信心增強(qiáng)、購車需求不斷提升。

二是隨著國內(nèi)疫情緩解，很多家庭購車計(jì)劃加速實(shí)施，疫情倒逼，私家車需求釋放。

三是車展啟動(dòng)，恢復(fù)了對(duì)車市消費(fèi)的促進(jìn)作用，重慶車展、長春車展和成都車展的相繼啟動(dòng)，尤其是7月成都車展之際眾多新車集中投放，直觀刺激汽車消費(fèi)。

細(xì)分市場同比齊增，SUV增幅最高

7月狹義乘用車三大細(xì)分市場銷量同比實(shí)現(xiàn)全面增長，其中SUV增幅最高。具體來看，轎車銷量77.3萬輛，環(huán)比下降3.3%，同比增長3.6%。MPV受新款別克GL8、威然、大通G10等上市新車銷量拉動(dòng)，7月環(huán)同比紛紛實(shí)現(xiàn)增長，環(huán)比增長8.3%，同比增長4.0%，實(shí)現(xiàn)銷量9.6萬輛。SUV銷量72.8萬輛，環(huán)比下降5.5%，同比增長13.1%，SUV銷量自二季度以來同比保持增長，車企在SUV市場推出眾多全新車型是確保其銷量持續(xù)增長的重要砝碼。在剛剛結(jié)束的成都車展中首發(fā)、上市43款國產(chǎn)新車中，27款為SUV車型，占比過半，已經(jīng)為下半年SUV市場持續(xù)回暖做好鋪墊。

南北大眾穩(wěn)居銷冠 向好跡象明顯

從TOP10企業(yè)銷量表現(xiàn)看，僅上汽大眾同比下降以外，其他9家企業(yè)同比均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。具體來看，合資三強(qiáng)排位穩(wěn)定，一汽大眾把持銷冠，銷量17.7萬輛，同比增長15.3%，保持了二季度以來向好態(tài)勢。根據(jù)一汽集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，旗下車型中，大眾品牌中速騰銷量重新邁向2萬級(jí)別，2.4萬輛銷量同比增長23.2%；高端車型奧迪A6銷量1.7萬輛，同比增長71.5%；捷達(dá)品牌各車型累計(jì)實(shí)現(xiàn)了1.11萬輛的銷量。

上汽大眾目前雖也在SUV、新能源甚至是豪華車方面加碼，但從銷量來看，月銷量13.7萬輛，同比降幅5.5%，也正在加緊恢復(fù)。

上汽通用7月銷量排名保持第三，銷量11.7萬輛，同比增長1.5%。值得關(guān)注的是，上汽通用自3月主力車型英朗換裝重啟四缸機(jī)上市，4月銷量同比長13.6%，此后兩個(gè)月同比再現(xiàn)負(fù)增長，直到7月同比回正，別克品牌自主力車型英朗等換裝四缸機(jī)后有回暖趨勢，但凱迪拉克和雪佛蘭品牌的下降影響上汽通用未能持續(xù)增長。

自主車企長安汽車7月市場表現(xiàn)勢如破竹，銷量8.1萬輛，同比增長62.8%，保持二季度以來月度同比兩位數(shù)增幅?！八{(lán)鯨家族”銷量不斷向上突破，強(qiáng)力助推企業(yè)同比大漲。具體來看，在CS75PLUS的拉動(dòng)下，7月份長安CS75家族依然表現(xiàn)比較強(qiáng)勢，全系銷量達(dá)2.1萬輛，同比勁增104.4%；逸動(dòng)系列7月銷量達(dá)到1.8萬輛，同比增長達(dá)77.5%，長安逸動(dòng)PLUS在7月貢獻(xiàn)1.67萬輛，環(huán)比增長3.9%，助力長安逸動(dòng)摘得7月自主轎車銷冠。

除長安汽車作為自主車企在今年7月車市表現(xiàn)亮眼外，吉利汽車7月表現(xiàn)同樣值得肯定，10.1萬輛的銷量同比增長15.2%，1-7月累計(jì)銷量71.4萬輛，距離全年銷量目標(biāo)更近一步。

日系合資5家主流車企在7月全面實(shí)現(xiàn)增長，東風(fēng)日產(chǎn)銷量領(lǐng)先，達(dá)10萬輛，同比增長9.3%。經(jīng)歷了一季度的壓抑和二季度的反彈，7月東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)加速前行，新老同堂銷售依然是軒逸征戰(zhàn)轎車市場的最大優(yōu)勢，7月銷量4.7萬輛，同比增長61.4%。豐田系和本田系四家合資車企也同樣實(shí)現(xiàn)下半年首月銷售開門紅，其中廣汽集團(tuán)旗下廣汽豐田和廣汽本田增幅突出，均超過20%，廣汽“兩田”旗下爆款車型持續(xù)引領(lǐng)市場，明星車型雷凌系列、雅閣系列雙雙月銷近2萬，分別為18533輛和18845輛，同比分別增長19.4%和9.2%。此外，廣汽豐田威蘭達(dá)系列上市僅3個(gè)月，月銷首次突破萬輛，達(dá)到10201輛，助力企業(yè)銷量同比大幅增長。

百姓評(píng)車

隨著全國疫情防控穩(wěn)步向好，社會(huì)生產(chǎn)生活秩序逐漸全面恢復(fù)，7月車市迎來下半年市場開門紅無疑將提振行業(yè)發(fā)展和市場消費(fèi)信心，遲來的北京車展也將如約而至，車市能否持續(xù)回暖十分令人期待。