在今年的5月份榮威正式對外公布了旗下的全新“雙標(biāo)戰(zhàn)略”，推出了定位于中高端新能源車的R車標(biāo)。作為使用全新R車標(biāo)的第一款車型，也是榮威第一款定位于高端新能源產(chǎn)品線的轎車，榮威R ER6于8月13日正式上市，新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為16.28萬——20.08萬元。

全新的榮威R ER6并非僅僅是更換了新車標(biāo)那么簡單，榮威啟用了被稱為“集智”的全新設(shè)計(jì)理念，簡潔明快的封閉式進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈通過一根纖細(xì)的鍍鉻條連接，全新的R車標(biāo)鑲嵌其中。下方的主進(jìn)氣格柵采用了智能化的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，能有效減少風(fēng)阻、提升續(xù)航里程，縱向格柵造型也讓整車的目光焦點(diǎn)更加集中。

車尾造型最矚目的無疑是使用了Y型LED光源的尾燈，在全新的榮威R ER6上我們能看見濃厚的前后照應(yīng)理念，無論是橫貫了兩顆尾燈的鍍鉻裝飾條還是后杠下方的通風(fēng)口，我們都能在前臉上找到對應(yīng)的設(shè)計(jì)元素，大量的橫向線條也讓車尾的造型層次感變得更強(qiáng)，行李廂蓋上的小鴨尾設(shè)計(jì)能更好地理順氣流，減少風(fēng)阻。

在大家非常關(guān)注的續(xù)航里程方面榮威R ER6交上了一份優(yōu)秀的答卷，620km的NEDC續(xù)航里程在同級車型中名列前茅。榮威R ER6采用了一塊容量為69.9kwh的NCM523電池組，在電池組上榮威的設(shè)計(jì)師使用了全新排布的大單體設(shè)計(jì)，減少了22%的零部件數(shù)量以提升電芯的安裝空間，最終得到了一塊能量密度180wh/kg的電池組。

而通過諸如全新的8層Hair-pin繞組電機(jī)、同軸式的緊湊電機(jī)布置對電動(dòng)機(jī)效率的進(jìn)一步提升，以及采用了更新的電池?zé)峁芾砼c能量管理系統(tǒng)，榮威 R ER6在能耗方面的表現(xiàn)非常出色，NEDC工況下的百公里電耗僅為12.2kwh，在同級中名列前茅。同時(shí)榮威R ER6的快充系統(tǒng)擁有15分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航的能力，結(jié)合620km的長續(xù)航里程，傳統(tǒng)新能源車的充電焦慮可以得到極大的緩解。

內(nèi)飾上最大的亮點(diǎn)必然是榮威R ER6搭載的這套以14.3寸的2.5D曲面大屏為核心的環(huán)抱式內(nèi)飾，12.3寸液晶儀表+14.3寸的縱向大屏這樣的雙屏布局結(jié)合懸浮式的中控臺和電子換擋手柄讓榮威R ER6的內(nèi)飾充滿了極簡的科技感。

而作為定位高端的車型，榮威R ER6在內(nèi)飾的用料上非常講究，飾板采用了拉絲效果的高光鋁合金面板，駕乘人員可觸及的地方均有軟質(zhì)材質(zhì)包裹，車內(nèi)用皮質(zhì)材料進(jìn)行了大面積的軟包。值得一提的是中控臺和門內(nèi)飾板上使用的皮革材質(zhì)擁有特殊的珠光反光效果，非常特別。

對于榮威而言，全新的R車標(biāo)并非是簡單的車標(biāo)升級這么簡單，它背后帶動(dòng)的是整個(gè)榮威品牌的向上之路，涉及到產(chǎn)品、銷售、售后的各個(gè)渠道，規(guī)模驚人。而作為全新R車標(biāo)的首款產(chǎn)品，榮威R ER6用嶄新的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的續(xù)航里程為R品牌打響了頭炮。全新的榮威R ER6在強(qiáng)敵環(huán)伺的新能源市場中能否站穩(wěn)腳跟？我們拭目以待。