8月13日，上汽榮威高端純電R標(biāo)帶來了首款全新車型ER6，續(xù)航達(dá)620km共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.28-20.08萬元。

榮威品牌，過去和英國有一定的淵源，但別忘了TA的身份定位是咱的自主品牌，相信國內(nèi)不少朋友都不會(huì)感到陌生。而感到生疏的或許是R標(biāo)，還有就是今天剛剛上市的ER6！

為什么要換標(biāo)？

近幾年，推出品牌新LOGO在汽車圈也不是件新鮮事，像吉利、北汽、大眾、寶馬，包括現(xiàn)在聊著的榮威，都在換標(biāo)！

也許，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，換個(gè)標(biāo)就圖個(gè)好看，而對(duì)于車企而言背后則可能是一次重大的戰(zhàn)略調(diào)整、一次變革，年輕化也好，電氣化也罷~上汽榮威在上半年一口氣推出了全新獅標(biāo)和R標(biāo)是為了什么呢？

此前，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民先生就曾做過解釋，煥新獅標(biāo)是因?yàn)橛脩粼絹碓侥贻p，90后、00后希望標(biāo)識(shí)更透明、更有生命力、更簡約、更有辨識(shí)度以及科技感。

榮威RX5 PLUS就是用上全新獅標(biāo)的首款車型，而第一個(gè)用上R標(biāo)的則是剛剛上市的ER6。

R標(biāo)的靈感來自于黃浦江，怪不得此次把新車上市發(fā)布會(huì)安排在了黃浦江畔，那R標(biāo)跟以往的獅標(biāo)是什么關(guān)系？全新R標(biāo)是上汽榮威在中高端新能源汽車產(chǎn)品上使用的，說白了就是電動(dòng)化！上汽榮威對(duì)于電動(dòng)化在R標(biāo)上的闡釋，是純電動(dòng)車，所以像插電強(qiáng)混車型還是放在了全新獅標(biāo)旗下。

此外，R標(biāo)還推出了全新服務(wù)渠道體系，在重點(diǎn)城市可以看到上汽榮威全新R標(biāo)的各種“店鋪”，比如有R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店……

620km續(xù)航+184Ps的ER6

在R標(biāo)旗下，是純電動(dòng)車產(chǎn)品無疑了，ER6擁有620km的NEDC工況續(xù)航還是挺扎眼球的！畢竟當(dāng)下緩解里程焦慮最好的途徑除了改善充電、用車環(huán)境外，最立竿見影的或許還是提升車子的續(xù)航能力。

電池方面，ER6采用大模組電池方案，將多個(gè)模組打散再集成的定制化大模組方案，好處就是可以減少零件數(shù)量和零件安全連接需求空間，提升集成效率。

據(jù)稱，大模組電池方案將零件數(shù)減少了22%，節(jié)省的空間則用來布局電芯，最終電池能量密度達(dá)到了180Wh/kg，為更高的續(xù)航帶來了有利條件。充電方面，榮威R ER6支持15分鐘充電200km的超快充電速度~

新車采用同軸結(jié)構(gòu)電機(jī)，比起常用的平行軸，其輸出軸、半軸、電機(jī)軸處在同一軸線上，最直接的療效就是小型化減少空間占用，最終可以使得三電系統(tǒng)更加小型化、集成化。

電機(jī)采用8層Hair-pin繞組電機(jī)，比起4層可以帶來更好的效率區(qū)間，以及電耗表現(xiàn)，官方稱最高效率達(dá)到了97%，而ER6在NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km。另外，電機(jī)的轉(zhuǎn)速也從12000rpm提升到了15000rpm，可以更好的兼顧低速扭矩和高速能耗。

184馬力、280牛米的輸出放在ER6上，和620km的工況續(xù)航一樣，是個(gè)搶眼的數(shù)據(jù)！

不止于新LOGO

榮威R ER6是第一款懸掛全新R標(biāo)的車型，在設(shè)計(jì)理念上也可以看到嶄新的一面。

新車采用榮威品牌全新“集智”純電設(shè)計(jì)理念，封閉前格柵已經(jīng)不約而同的成了各家純電車型的固有屬性，所以ER6也不例外，而下方則采用參數(shù)化主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，除了提供必要的散熱外，還能優(yōu)化空氣動(dòng)力表現(xiàn)。

ER6的車身線條都很清晰，營造了干脆利落的視覺感受，三圍尺寸上長寬高為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm，和同級(jí)對(duì)手的身材相差不大。

采用環(huán)抱設(shè)計(jì)的車內(nèi)，最高調(diào)的部件還屬那塊碩大的14.3英寸的2.5D曲面大屏，內(nèi)置了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro。

另外，ER6配備了全景天幕，玻璃將車頂完全覆蓋，既然是天幕自然是無法打開的。換句話說，也省得以后落個(gè)天窗漏水啥的毛病~

榮威R ER6最能拿得出手的還是620km的續(xù)航水平，以及不錯(cuò)的動(dòng)力性能，掛上新標(biāo)之后能不能打開一片新天地呢？最終還是要“談錢”的！

16.28-20.08萬元的指導(dǎo)售價(jià)，乍一看似乎不算是個(gè)驚喜，但回過頭想想620km的續(xù)航水平在同級(jí)可是挺能打的，加上榮威R ER6提供了終身三電和整車的質(zhì)保，以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量及免費(fèi)升級(jí)的用戶上市權(quán)益，必定會(huì)吸引到消費(fèi)者的注意。

接下來就拭目以待吧，見識(shí)見識(shí)榮威全新R標(biāo)的實(shí)力，看看ER6的魅力到底有多大！