吉利8月底上市了全新緊湊級轎車——繽瑞，僅僅兩個月，繽瑞已經(jīng)取得12000+銷量的好成績。磚叔今天就為大家?guī)砝_瑞1.4T版本的油耗實測，看看它的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)能不能讓人滿意？

先檢查車輛的胎壓情況。根據(jù)繽瑞自帶的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)顯示四個輪胎的胎壓均在合理范圍，符合要求。

然后，在加油站用油槍慢擋加92號油至自動跳槍。

將車內(nèi)空調(diào)風(fēng)量調(diào)至2擋，溫度調(diào)至22℃，并且切換到內(nèi)循環(huán)模式。

然后重置小計里程、平均油耗、行程時間后，便立刻開始測試。

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測試里程約為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學(xué)城的限速為60km/h，我們在保證不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進行測試。并采用日常駕駛的習(xí)慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。繽瑞1.4T車型僅有普通和運動兩種駕駛模式（1.0T車型有ECO模式），故這次測試我們使用普通模式。

測試當天，大學(xué)城外環(huán)的車流量屬于正常情況，總體情況要比大部分市區(qū)道路要通暢一些。吉利繽瑞是一臺主打年輕運動的家用轎車，在日常駕駛中有不錯的動力響應(yīng)，但在平順性方面有待提升。

繽瑞在以60km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定維持在1250轉(zhuǎn)左右，充分發(fā)揮了CVT變速箱的優(yōu)點，理論上會有更好的燃油經(jīng)濟性。

跑完4圈外環(huán)路后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了59.8公里，此時繽瑞的表顯油耗為、7.1L/100km，不過最終油耗結(jié)果還要以本次加油油耗為準。

加油機油表顯示加了4.28升汽油，油費一共32.96元。這臺繽瑞1.4T車型的實際油耗折合為7.2L/100km，與表顯油耗相差不大，按照92#汽油售價為7.7元/升計算，繽瑞每公里的油費為0.55元，在同級中屬于中等水平。

繽瑞這套1.4T+CVT的動力總成，在動力儲備上夠用有余，奈何這套由邦奇提供的CVT變速箱，在與發(fā)動機的匹配完善度上還稍欠火候，沒有發(fā)揮出CVT變速箱先天的優(yōu)勢，平順性和燃油經(jīng)濟性有待提高。相比同門師兄帝豪GL的油耗表現(xiàn)，顯然帝豪GL的6速雙離合變速箱在匹配完善度和傳動效率上要更勝一籌。如果吉利能在繽瑞的動力總成調(diào)校上再下點功夫，相信繽瑞的產(chǎn)品力會拔高不少。