提到福特野馬，燒胎起步和各種電影畫面就會(huì)在腦海里浮現(xiàn)。但是如果說(shuō)是2.3T的版本，肯定有不少人會(huì)嘲諷是野驢。要說(shuō)哪款跑車是國(guó)內(nèi)最受爭(zhēng)議的產(chǎn)品，那非2.3T的野馬莫屬，不錯(cuò)賬面數(shù)據(jù)跟備受質(zhì)疑的產(chǎn)品表現(xiàn)讓野馬一度成為眾矢之的。究竟2.3T的野馬行不行？

五秒破百，動(dòng)力強(qiáng)勁

要想知道2.3T野馬是不是雞肋，首先就得搞清楚這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)行不行。野馬在國(guó)內(nèi)主推這款2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的目的就是為了替代性能相近的3.6L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。314匹的馬力搭載6速手自一體變速箱應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)路況絕對(duì)是綽綽有余，而且由于這個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的變速箱，2.3T野馬的加速表現(xiàn)也是相當(dāng)平順，并沒(méi)有明顯的頓挫，實(shí)測(cè)五秒破百，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

值得一提的是，這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載在了福克斯RS上，相比起野馬，?？怂沟脑u(píng)價(jià)就好上不少。這就奇怪了，明明兩者搭載的是同一款機(jī)器，野馬的性能表現(xiàn)也并沒(méi)有差到哪去，為什么評(píng)價(jià)如此極端？其實(shí)還是跟預(yù)期有關(guān)。

美系情懷，外觀帥氣

因?yàn)橐榜R自身就帶有美系跑車的情懷，人們的印象和期望大多都是大排量的速度機(jī)器，而?？怂箖H僅只是家用轎車，2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的落差可想而知。

在外觀上2.3T野馬與5.0L版本沒(méi)有太大差別。整體繼承了硬朗線條肌肉質(zhì)感的同時(shí)，LED日行燈和全新設(shè)計(jì)的尾燈都增加了不少科技感。大輪轂的加持也能夠在視覺(jué)上給到看客更好的享受。這種不同于其他跑車的美系質(zhì)感成為野馬的標(biāo)志性特色，也是吸引許多消費(fèi)者為其買單的主要原因。

只是拋開(kāi)外觀來(lái)說(shuō)，2.3T野馬無(wú)論在性能還是性價(jià)比方面都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并非只是注重外觀的花架子。

法規(guī)限制，市場(chǎng)趨勢(shì)

至于福特為什么在國(guó)內(nèi)主推2.3T的野馬，其中最主要還是因?yàn)榕帕慷悾?.6L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然更有情懷，但是在價(jià)格上并不能給到實(shí)惠，況且2.3T和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相近，真喜歡大排量美系性能車的消費(fèi)者可以選擇5.0L版本，沒(méi)必要糾結(jié)于2.3T或者3.6L。實(shí)際上從銷量來(lái)看，福特的這個(gè)決策還是相當(dāng)正確的。

小排量渦輪增壓也是目前的趨勢(shì)所在，除了美國(guó)，世界上其他國(guó)家的政策法規(guī)對(duì)于大排量自吸車型的稅收和限制越來(lái)越多。在這個(gè)家用車都逐漸普及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，野馬用上2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也就可以理解。

總結(jié)：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理是唯一標(biāo)準(zhǔn)，2.3T野馬并非像網(wǎng)傳那樣不堪，反而性能表現(xiàn)還相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于不喜歡這款車的人，大可以不買就是，沒(méi)必要詆毀一款好的產(chǎn)品。而對(duì)于喜歡它的人，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的實(shí)惠價(jià)格顯然更能圓他們一個(gè)美系情懷夢(mèng)。