1962年，福特汽車公司研發(fā)了Mustang的第一輛概念車——野馬型車。為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，福特汽車將這輛跑車命名為“Mustang”。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車，以福特的Falcon為基礎(chǔ)打造。

自打Mustang推出，前來購買Mustang的人便踏破了門檻。不僅僅是在銷量上取得了巨大的成功，Mustang還開創(chuàng)了肌肉車文化，其魅力在當(dāng)時(shí)的大熒幕上讓人無法抵擋。

但當(dāng)Mustang來到了中國之后就一直被輿論所包圍，許多人認(rèn)為2.3T的四缸Mustang代表不了其品牌精髓，調(diào)侃道“2.3T的是野驢，5.0T配上V8發(fā)動(dòng)機(jī)才是Mustang。”事實(shí)真的如此嗎？

首先我們用數(shù)據(jù)說話，截止2020年，福特Mustang的全球銷量為80577臺(tái)，占據(jù)了全球運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)15%的份額，標(biāo)志著福特Mustang已經(jīng)連續(xù)6年成為世界上最暢銷的跑車。這些數(shù)據(jù)就足以說明Mustang的受歡迎程度，稱得上是“人見人愛”。

如今節(jié)能減排的號(hào)召愈發(fā)強(qiáng)烈，Mustang降低排量也更符合市場(chǎng)的趨勢(shì)。更何況就算Mustang降低了排量，其運(yùn)動(dòng)型在同等價(jià)位的跑車?yán)锩嫒匀粚儆谫叩乃疁?zhǔn)，接下來就讓我們看一看Mustang和同等價(jià)位跑車的數(shù)據(jù)對(duì)比。

首先是Mustang和寶馬4系的對(duì)比，我們先看到外形方面，福特Mustang相比寶馬4系顯得更加低趴，力量感和速度感十足，長長的前車部分帶來純正的跑車視覺感受。

寶馬4系的“雙大腰子”前臉也是辨識(shí)性超強(qiáng)，總體視覺效果上來看更注重時(shí)尚感，有很濃郁的轎跑風(fēng)格，但是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格沒有Mustang那么強(qiáng)烈。

然后是最重要的數(shù)據(jù)方面，畢竟同為性能車肯定要拿性能說話，首先看到Mustang：Mustang現(xiàn)在在國內(nèi)銷售的車型統(tǒng)一搭載了EcoBoost 2.3L渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為299匹，峰值扭矩達(dá)到了434N·m，百公里加速5.4秒，輕松秒殺路上絕大部分燃油汽車。

再看到寶馬4系：寶馬4系全系搭載寶馬家族2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率不同版本。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)到了258匹，峰值扭矩方面，寶馬4系高功率版本為400 N·m，百公里加速5.8秒。如果僅看性能的話，毫無疑問福特Mustang稍勝一籌。

接下來對(duì)比的是同為美系肌肉車的“大黃蜂”科邁羅。在外形方面兩者都是美系肌肉車的味道，大大的車頭配上低趴的車身，運(yùn)動(dòng)感十足。

再看到性能方面，現(xiàn)在的科邁羅RS全系標(biāo)配2.0T雙頂置凸輪軸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配第六代科邁羅RS變速箱，最大馬力為272匹，峰值扭矩為400 N·m，百公里加速時(shí)間為5.9秒。

看完后，Mustang也是再度勝出，而且這兩款跑車的售價(jià)都要比Mustang多出幾萬元，可以說在40萬元這個(gè)價(jià)位，單論性能Mustang的性價(jià)比是沒有對(duì)手的。

而且Mustang還全系標(biāo)配了高端跑車才會(huì)配備的后橋限滑差速器，它可以彌補(bǔ)普通差速器的由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，在激烈駕駛時(shí)，還可以進(jìn)行大范圍的漂移動(dòng)作。

再加上全系標(biāo)配的暖胎前輪鎖，可以讓每個(gè)人感受到燒胎的樂趣，體會(huì)到美式肌肉車的文化，不過爽是爽到了，就是有點(diǎn)廢輪胎。

而從其定位上來看，Mustang也是一款更符合中產(chǎn)階級(jí)年輕人的車，作為一款具有在純正血統(tǒng)的雙門硬頂跑車，36.98-39.58萬的廠商指導(dǎo)價(jià)，各地還有不等的優(yōu)惠，絕對(duì)是物有所值。

畢竟即使是2.3T版本的動(dòng)力，福特Mustang的性能表現(xiàn)也絕對(duì)符合絕大部分年輕人的操控需求。更不用說福特Mustang的高顏值，標(biāo)志性的鯊魚嘴，匹配上MustangLOGO，行駛在大街上簡直不要太拉風(fēng)。

順應(yīng)時(shí)代潮流，“電馬” Mach—E在2020年已在國外上市，長安福特Mustang Mach-E首次引入中國生產(chǎn)，于上海車展亮相首秀，這也是Mustang品牌首次以國產(chǎn)合資的身份在中國市場(chǎng)推進(jìn)。

同等價(jià)位中最高的性能再加上能抓住年輕人眼球的帥氣外形，2.3T的福特Mustang是把握住市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)眼光下的產(chǎn)物，同樣也是一匹充滿野性的千里馬。

撰文 ? ?；?/span>

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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