先和車友們匯報一下，K哥今天剛從北京回來。

去干啥了呢？

開了兩輛車&去了一個地下停車庫。

車是這兩臺 ——

18款的福特Mustang 2.3L EcoBoost以及19款的F-150 LTD。

所以看標(biāo)題就知道今天咱要說的就是這臺Mustang了，F(xiàn)-150留著下周說。

其實(shí)在今年2月份的時候，K哥就寫過一篇關(guān)于Mustang歷史的文章。當(dāng)時是從Mustang的誕生，一直盤到了最近的第六代Mustang。（關(guān)注‘公里每小時’即可查看）

K哥對Mustang的情感挺復(fù)雜的，因?yàn)樵诤芫靡郧?，還是鍵盤車神的那段時間，我也把2.3T的Mustang喊成野驢。

為什么會這樣？人云亦云。

當(dāng)時K哥記得網(wǎng)上流傳很廣的一張圖片，先是一個Mustang的logo，然后邊上寫個5.0L；緊接著下面一個同樣姿勢的黑狗，邊上寫著2.3L。

P了這張圖的老哥真TM是個人才，讓人過目不忘。于是K哥就認(rèn)定，2.3T的Mustang一定不行 —— 其實(shí)那時候壓根兒連開都沒開過。

但是“動力差”、“什么叫肌肉車，大排量后驅(qū)！你一小小2.3T能叫大排量嗎？”、“買這車就是為了去夜場泡妞！”等等類似這樣的話張口就來。

回過神來才發(fā)現(xiàn)，在這個電動車大行其道的現(xiàn)在，2.3T確實(shí)在某種意義上可以算大排量了；而夜場泡妞。。。你沒個瑪莎R8之流都不好意思出來打招呼。

再后來慢慢長大了，自己開的車也多了，包括Mustang也開了幾次，才知道這2.3T的Mustang絕對不是善茬。

就拿K哥拿到手的這臺18款來說，最大功率227kW，最大馬力309匹，最大扭矩434nm，0-100實(shí)測5.45秒；前置后驅(qū)，10檔手自一體變速箱，LSD限滑差速器，19寸輪轂，連續(xù)5年IIHS優(yōu)秀，17年的沃德十佳發(fā)動機(jī)；K哥這臺還選裝了主動電磁感應(yīng)懸掛。。。

兄弟，就這么臺落地40+的Mustang，你憑啥叫人野驢？

這里插句題外話，K哥“每逢拍車必下雨”的魔咒從杭州延續(xù)到了北京，剛洗完車找到了拍攝場地，就下雨了。。。

真的，為了怕你們不相信我洗了車，我還特地在洗車的時候拍了照片 ——

當(dāng)時坐車上，心里是那個惆悵啊！

好在雨是很快就停了，K哥接下來就放幾張“美人出浴”細(xì)節(jié)圖，順帶著把外觀說了。

18款的Mustang相比于老款在外觀上的變化還是很明顯的。比如發(fā)動機(jī)引擎蓋上增加的兩個長條狀的進(jìn)氣孔，大燈形狀，從圓形霧燈—長條形霧燈，并且在原霧燈位置增加了三角形的進(jìn)氣孔。

前臉采取了一個全新樣式的下包圍，前唇看起來更加低矮，更加突出，就像是鯊魚的嘴。

尾燈保留了原始的三道杠樣式，還是內(nèi)味兒，但是增加了折角，顯得更富有立體感。

總的來說，這代Mustang的外形更加肌肉，更符合她Pony Car的身份。

內(nèi)飾上和以前的Mustang區(qū)別不大，就很美式。之前K哥有一期猜車就放了Mustang，如果沒記錯的話那期猜車是答對人數(shù)占比最高的一期 —— 過目不忘唄就？

18款和17款相比K哥認(rèn)為最大的區(qū)別就是個性化選項(xiàng)的升級：比如12英寸的全LCD液晶儀表盤、更多的內(nèi)飾顏色、包括全新的碳纖維運(yùn)動內(nèi)飾套裝 —— 這個K哥覺得還挺加分的。

三幅方向盤直徑很大，虛位也挺明顯的，很遺憾不是K哥喜歡的類型。

而且吐槽點(diǎn)來了哈，下面雖然有個縫，但是并不足以讓你把手指插進(jìn)去 ——

動力上面已經(jīng)說了，2.3L EcoBoost，直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這發(fā)動機(jī)是福特當(dāng)家花旦Mustang和?？怂筊S的高性能專屬發(fā)動機(jī)，雖然車重了點(diǎn)，但是超過300匹的馬力和400+的扭矩依然可以把這臺車推到5.45秒。

實(shí)際開起來，起步非?？欤烷T反應(yīng)靈敏，但是到中后段會相對比較乏力，也可以理解，畢竟排量在這了。

這代Mustang升級了制動系統(tǒng)，配合優(yōu)化后的包圍可以帶來更出色的剎車散熱效果，整臺車的動態(tài)表現(xiàn)也比前輩出色。K哥倒是覺得剎車腳感有點(diǎn)太過于“硬”了，好也不好。

怎么說呢，激烈駕駛的時候這么調(diào)教肯定好，但你要平時上下班，輕輕踩一腳就猛然一頓的，挺難受的。

另外Mustang作為一臺跑車，空間實(shí)在是有點(diǎn)大的過分。。。

這么說吧，相比較BRZ這樣的車，空間簡直可以用奢侈來形容 —— 前排190沒毛病。后排坐倆妹子輕輕松松，而且橫向空間也很大。

但是也是因?yàn)檐嚧?，車頭長，再加上車重，所以剛接觸這車的人還得適應(yīng)適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎容易推頭。

而且你信嗎，懸掛在跑車這檔里面其實(shí)還算舒服的。

所以四十萬的價格，全進(jìn)口，給你不錯的操控，夠用的空間，漂亮的外形豐富的配置以及三百多匹的馬力，輕松超車送你上200，K哥覺得這筆買賣劃算。

真心的，這車從定價、配置、綜合表現(xiàn)來看，有毛病嗎？

而且講道理，40多萬300多匹都叫野驢，那40多萬200匹都不到的奔馳寶馬叫啥？寶驢？

哦對不起，K哥忘了，鍵盤車神們最喜歡噴入門BBA了。

噴子真的是一群很神奇的生物，網(wǎng)上有個段子專門說的這群鍵盤車神&噴子 ——

“因?yàn)槲屹I不起ES，但是我又看不慣你花三十萬買個2.0版本的es，對標(biāo)人家花四十多萬買的A6L、寶馬5系。

然后我從別人那聽說ES是換標(biāo)凱美瑞，所以我不插一句嘴顯不出來我懂的多。

你買ES我噴你動力弱。

你買E系我一定噴你國產(chǎn)垃圾。

你買S320我一定噴你八十多萬買個2.0T還不如買S500。

你買S500我會噴你有一百多萬不如買個邁巴赫S級。

你買低配我就噴你沒錢還裝B。

你買中配就噴你為什么不加點(diǎn)錢上頂配。

你買頂配我就噴你人傻錢多不如買低配。

你問我是誰。

我就是游行在抖音知乎貼吧各大論壇的噴子。

我買不起車，你買車了我不能讓你舒服。

你買的車比我好，我噴你裝B。

你買的車沒我好，我噴你垃圾。”

車友們，共勉！

關(guān)于Mustang 2.3T你有什么想說的？歡迎在評論區(qū)留下你的看法，一起交流！

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