相信福特旗下的車型在大家的印象中都是比較直男一些的，內(nèi)飾也比較的粗獷。但當(dāng)你體驗過福特才上市不久的銳際之后，就會改變對福特的固有印象，覺得由內(nèi)到外都有了很大的變化，尤其是內(nèi)飾變得很精致豪華。

外觀

作為福特全新家族設(shè)計的首款車型，銳際的設(shè)計靈感來自于水滴造型，視覺效果還是很運動的。不少人對于車外觀的喜歡程度都是比較極端的，要么比較炫酷，像超跑之類；要么比較硬派，類似奔馳大G或者JEEP牧馬人等等。

而銳際就屬于比較圓潤的。首先它的大燈就體現(xiàn)了水滴的設(shè)計，造型圓潤，并且內(nèi)部采用了矩陣設(shè)計，配備了LED遠近光燈，很通透精致的感覺。中網(wǎng)使用的是銀黑相間的設(shè)計，面積很大，沉穩(wěn)的同時非常有視覺沖擊力。但如果你想要更加運動范兒一些的話可以選擇ST版，中網(wǎng)是熏黑蜂窩樣式的，下包圍也會有些許不同。

車身側(cè)面，銳際的車身長度是4585mm，軸距達到了2710mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊SUV大小，跟競爭對手相差不大。整個側(cè)面依舊能感受到水滴的設(shè)計，整體看上去還是比較圓潤的，有棱角的地方其實并不多。尤其是低傾的A柱、上揚的腰線、溜背的造型讓整臺車有種蓄勢待發(fā)的感覺。而且車窗邊框從C柱開始上揚，使得車尾敦實、很有厚重感，配合下方巨大內(nèi)凹式設(shè)計和18英寸輪圈，還是很讓人有安全感的。

車尾部分的設(shè)計就比較硬朗了，但層次感很強，普通版和ST版在車尾部分沒有什么太大的區(qū)別。L型的雙色尾燈還是非常好看的，點亮之后的效果也不錯；下面的后包圍很有立體感，搭配雙邊共兩出的方形排氣滿滿的美式肌肉范兒有沒有。

銳際的后備廂的空間數(shù)據(jù)官方?jīng)]有公布，但同樣非常平整，并且支持4/6比例放倒擴充空間。但有一點需要批評，就是沒有配備傳統(tǒng)的開關(guān)按鍵，只能通過鑰匙、前排按鍵或腳踢感應(yīng)開啟，多多少少會有些不太方便。

內(nèi)飾

坐到福特銳際的車內(nèi)，真的是讓人眼前一亮。而內(nèi)飾也是最主要改變大家對福特看法的地方，讓人恍惚覺得這不是一臺福特，不論是設(shè)計還是用料都讓人覺得跟印象中粗獷的美系車搭不上邊。

首先整體的層次感豐富，中控臺上使用了大量皮革包裹；并且使用了雙拼設(shè)計，如果是ST版本，則使用的是翻毛皮+紅色縫線的搭配，更加的年輕運動，如果這個用料能全系都配備那就完美了。

銳際標(biāo)配了12.3英寸中控顯示屏，這個尺寸在同級別車型中很少有比這個更大的了，并且這個懸浮設(shè)計真的在以前的福特上是看不到的。整個UI界面設(shè)計的非常耐看，整體顯示清晰反應(yīng)靈敏，還包含了百度地圖、愛奇藝甚至是美團外賣等功能。

下方大面積使用鋼琴烤漆材質(zhì)，了解美系車的朋友肯定知道這在之前的美系車上也是很少見的，大大增加了內(nèi)飾的精致感，畢竟內(nèi)飾使用鋼琴烤漆材質(zhì)是最簡單提升車內(nèi)高級感的方法；但空調(diào)控制區(qū)只能觸控操作，如果有反饋的話會更好，因為開車的時候低頭去操作還是有些不安全的；下方換擋桿使用了旋鈕換擋的方式，讓整個車內(nèi)又多了些優(yōu)雅和豪華。

真皮多功能方向盤使用平底設(shè)計，手感不錯，更加能激發(fā)駕駛欲望；12.3英寸液晶儀表對于這個價位的美系車來說同樣比較少見，除了顯示清晰以外，還有五種主題背景可以選擇。

福特銳際的后排不論是頭部空間還是腿部空間都非常的充裕。并且標(biāo)配了后排出風(fēng)口，下面是一個USB接口以及一個TYPE-C接口。另外全景天窗也是標(biāo)配的，面積比較大，增加了一定的通透感；不過地臺有些偏高，中間乘客長時間乘坐的話會略有不舒服；

動力&操控

全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大248馬力，最大扭矩393N·m，百公里加速實測7.31秒，對于一臺緊湊級SUV來說，已經(jīng)非常足夠了；普通版匹配的是8速自動變速箱，而ST版匹配的則是8速手自一體變速箱，支持手動換擋；搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)支持50：50的動力分配，在任何模式下都可以激活，方便應(yīng)對不同的情況。

總的來說是一款能打破人們對美系車固有印象的車，一些車主對于這臺車的評價很到位：很福特，更中國。不論是全新設(shè)計的外觀，還是一改之前粗獷風(fēng)格變得更加精致的內(nèi)飾，都改變了消費者對于福特這個品牌的整體印象。但在有些地方仍然有一些不人性化的設(shè)計，希望在以后的改款中能有所改進。