一轉(zhuǎn)眼，曾經(jīng)備受吐槽的90后，已經(jīng)成長為市場的主力軍了，他們中的很多人都已成家立業(yè)，此時除了房產(chǎn)上的購置外，也開始在出行工具上尋求更大的滿足。

這時候一般20萬內(nèi)的SUV就成了他們的首選，那么該買什么車好呢？有這么一款車，懂車的都說好，但很多人在買車時都選錯了！沒錯，它就是三菱歐藍德！

聽到這個名字熟悉嗎？曾幾何時，三菱在國內(nèi)是無人不知無人不曉，一款發(fā)動機養(yǎng)活了一大批國內(nèi)自主品牌車企。可惜隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，三菱汽車的這種優(yōu)勢正在逐步消失，好在它旗下的歐藍德崛起了，并且獨自扛起廣汽三菱銷量大旗，2019年全年累計銷量84960輛，同比增長了39.4%，數(shù)據(jù)非常亮眼！

有人說，歐藍德是屬于悶聲發(fā)大財一類的。

確實，它沒有榮放、奇駿這么被認可，也沒有途觀、CR-V這么“招搖”，那么它究竟憑什么獲得成功？甚至成為三菱的“第一神車”呢？性價比和實用性絕對是歐藍德最厲害的招數(shù)，讓它在“小眾”消費群體里做出了的“大眾”的業(yè)績。

知道中國人買車最喜歡什么嗎？“大”可是必不可少的，體型大的車至少開出去面子是有了，所以歐藍德就看中了中國消費者的這種心理，在車身尺寸方面非常有優(yōu)勢，其長寬高分別為4705 mm*1810 mm*1710mm，軸距達到了2670mm，整體空間甚至比榮放和CR-V還要大一點。

而除了尺寸上的優(yōu)勢外，它所搭載的發(fā)動機也很強大，純進口的三菱4J系列了解一下！其分為4J11和4J12兩個型號，排量分別為2.0L和2.4L，其中2.0L的發(fā)動機最大輸出馬力達到166匹，最大輸出扭矩達到201牛·米；而排量為2.4L的發(fā)動機，最大輸出馬力則達到192匹，最大輸出扭矩達到235?！っ?，在性能上遙遙領(lǐng)先同級！

眼下實力是有了，不過最終能不能賣好，價格還是相當重要的，好在三菱非?！奥斆鳌?，15.98萬元的入門價遠低于同級日系SUV的價格，并且市面上還有著小兩萬的優(yōu)惠力度，這對于一款緊湊型合資SUV來說還是挺有誘惑力的。事實也證明了，三菱的這種“打法”很有成效。

不過遺憾的是，目前三菱品牌能拿出手的也就歐藍德了，其后來推出的勁炫、祺智PHEV、奕歌等產(chǎn)品市場反響一般般，幾乎沒有為三菱做出比較大的貢獻。而且隨著自主品牌的不斷崛起，在中國市場單靠歐藍德一款車顯然是不夠的，必須得再來一款車“復(fù)制”歐藍德的成功，否則再次沒落只是早晚的事，你們說呢？