據(jù)悉，沃爾沃XC90上市不到半個(gè)月就降價(jià)14萬多，2020款沃爾沃XC60上市不到半年就降價(jià)6萬多元，而沃爾沃S90目前終端優(yōu)惠更是達(dá)到10萬元。新車上市就大幅降價(jià)，沃爾沃也因此被冠以“價(jià)格終結(jié)者”的稱號(hào)。

而價(jià)格上的“跳水”，也給沃爾沃換來暫時(shí)的“幸福”。2019年沃爾沃全球銷量達(dá)70.55萬輛，同比增長9.8%。在中國市場，沃爾沃2019年累計(jì)銷量達(dá)16.14萬輛，同比增長18.2%。而沃爾沃全球銷量的增長，中國市場功不可沒。

而到了2020年，沃爾沃銷量卻出現(xiàn)了比較大的轉(zhuǎn)折。受國內(nèi)春節(jié)假期的影響，1月份沃爾沃在中國市場銷量僅1萬輛，同比下滑達(dá)16.2%。同時(shí)，由于今年1月份瑞典實(shí)行新的稅收制度，導(dǎo)致沃爾沃1月份在瑞典的銷量下滑31.9%，瑞典地區(qū)的低迷進(jìn)而影響了沃爾沃在歐洲整體銷量下滑12.9%。而歐洲市場銷量一向在沃爾沃汽車銷量中占比近一半左右，歐洲市場銷量的不振加上中國市場的下滑，導(dǎo)致1月份沃爾沃全球銷量也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

而更重要的是2020年國內(nèi)一場較為嚴(yán)峻的疫情突襲，導(dǎo)致沃爾沃2月份在華銷量進(jìn)一步下滑。雖然3月份國內(nèi)疫情得以有效控制，但很多零部件供應(yīng)商遲遲未能復(fù)產(chǎn)，繼而使得整機(jī)廠也受到影響，沃爾沃3月份在華銷量或?qū)⒗^續(xù)下滑。

同時(shí)隨著疫情在全球的蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重的影響，沃爾沃3月份全球銷量進(jìn)一步下滑的可能性很大。據(jù)路透社報(bào)道，沃爾沃3月20日宣布，由于新冠疫情的爆發(fā)，公司計(jì)劃關(guān)閉其在瑞典工廠的所有生產(chǎn)，而且自3月23日這周起開始將其在瑞典的2萬名員工進(jìn)行短期臨時(shí)解雇。

此外，由于不確定新冠肺炎傳播帶來的影響有多大，沃爾沃董事會(huì)于3月19日撤回了派發(fā)特別股息的提議。

2020年1、2月份全球銷量的嚴(yán)重下滑，已使得沃爾沃難以招架。而因緊急制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，沃爾沃將在全球范圍召回73.64萬輛汽車，使得沃爾沃的境況更是雪上加霜。

中國地區(qū)作為沃爾沃第二大單一市場，其重要性不言而喻。但近兩年沃爾沃在中國消費(fèi)者中間的口碑卻與日俱下。究其原因是，沃爾沃XC60及沃爾沃S90存在典型的共振問題，而且隨著市場保有量的增大，問題愈發(fā)明顯，車主的投訴愈演愈烈。

很多沃爾沃車主表示，車輛低速行駛中產(chǎn)生共振，而且出現(xiàn)耳鳴、頭暈、頭疼現(xiàn)象。從車質(zhì)網(wǎng)的投訴情況來看，僅2020年前兩個(gè)半月就有近70名沃爾沃XC60及S90的車主因共振問題進(jìn)行了投訴。而面對(duì)眾多車主的投訴，廠家卻遲遲沒給予解決，甚至對(duì)車主的投訴都不給予回復(fù)。沃爾沃如此冷漠的態(tài)度，確實(shí)傷了消費(fèi)者的心。“水能載舟亦能覆舟”，等沃爾沃讓消費(fèi)者徹底心涼了，那離銷量大幅下滑也就不遠(yuǎn)了。

寫在最后

受疫情影響，沃爾沃2020年前兩個(gè)月銷量大幅下滑。全球大規(guī)模的召回，不僅對(duì)沃爾沃帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)其口碑產(chǎn)生了極其不利的影響。此外在中國市場，沃爾沃共振問題遲遲未能解決，也引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。2020年開局不利，面對(duì)銷量、口碑的雙下滑，沃爾沃未來能否扭轉(zhuǎn)局面？現(xiàn)在看來還是個(gè)謎。