□大河汽車

自從北美轎車市場(chǎng)持續(xù)萎縮后，越來(lái)越多車企停止了在北美轎車車型的更新，繼雪佛蘭停產(chǎn)邁銳寶、科魯茲及福特停產(chǎn)蒙迪歐車型后，有外媒報(bào)道，別克旗下的君威車型也將退出美國(guó)市場(chǎng)。無(wú)一例外，在美遭到停產(chǎn)的均是美系品牌旗下的經(jīng)典車型。

據(jù)此前消息了解到，事實(shí)上別克在2019年就已有在美國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)君威計(jì)劃，其主要原因和其他已經(jīng)宣布停產(chǎn)的車型一樣，均受銷量不佳所致。據(jù)別克2019年在美銷量顯示，別克約90%銷量都來(lái)自SUV和跨界車型，僅10%的銷量來(lái)自別克轎車車型。

據(jù)了解，目前別克品牌旗下在美的轎車車型僅剩君威車型。2018年，君威還希望從轎車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)型轎車和旅行車市場(chǎng)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈并處于下滑趨勢(shì)的中型車市場(chǎng)中脫穎而出，但結(jié)果不盡人意。君威在2019年第三季度的美國(guó)市場(chǎng)銷量?jī)H為11008輛，同比下降19.6%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，轎車在美國(guó)市場(chǎng)份額已從2012年的50%下滑到現(xiàn)在的不足30%。

盡管目前別克官方尚未公布君威在美停產(chǎn)的消息，不過(guò)據(jù)通用人士透露，別克君威Sportback（運(yùn)動(dòng)版）和君威TourX（旅行版）已經(jīng)停產(chǎn)?？梢钥闯?，隨著此次別克君威的停產(chǎn)，通用在車型布局方面將加快向SUV和跨界車轉(zhuǎn)移，畢竟當(dāng)前美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，最受歡迎的是皮卡等多用途車型。

作為別克旗下的一款經(jīng)典車型，別克君威（Regal）誕生與1973年，發(fā)展至今已進(jìn)行六代車型變化。于1998年12月，在上汽通用實(shí)現(xiàn)下線第四代車型君威，并成為國(guó)產(chǎn)首輛別克轎車，命名為新世紀(jì)。直至2002年12月又由泛亞和ARIA Group參與自主設(shè)計(jì)，才實(shí)現(xiàn)正式國(guó)產(chǎn)更名為君威。隨后在2008年實(shí)現(xiàn)第五代（二代國(guó)產(chǎn)）君威的引進(jìn)，和2014年上市第六代（三代國(guó)產(chǎn)）君威，至今在售。

通用汽車除了停產(chǎn)別克君威，此前已相繼宣布停產(chǎn)雪佛蘭科魯茲、沃蘭達(dá)及Malibu（國(guó)內(nèi)邁銳寶）車型以及凱迪拉克CT6。同時(shí)，福特汽車也在上個(gè)月宣布停產(chǎn)林肯MKZ、福特Fusion（美版蒙迪歐）等多款轎車車型。

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)別克暫時(shí)還不會(huì)對(duì)君威車型的進(jìn)行停產(chǎn)，畢竟別克君威車型作為上汽通用別克在國(guó)內(nèi)的主力車型，目前已幫助別克品牌實(shí)現(xiàn)銷量的提升，7月銷量為13309輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)223%。

這也得益于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸加大的環(huán)境下，別克君威不斷通過(guò)大幅讓利的手段實(shí)現(xiàn)以價(jià)換量，月銷量保持在1萬(wàn)輛左右的表現(xiàn)，也基本恢復(fù)到以往銷量高峰時(shí)期。